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Luftpumpe

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almandin

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21

Mittwoch, 14. Dezember 2005, 18:54

So bei mir hats jetzt auch angefangen, X( wie von osi beschrieben ekelhaftes geräusch, von ihm treffend beschrieben. Ich dachte erst pleuellager oder sowas. ;( Gibt es 300ce-24V ohne Luftpumpe? dann könnt icht die Scheisse rausreissen :D aber ich brauch dann ja nen anderen riemen 8o. Oder doch neu machen? Und in EPC siehts so aus als wenn man die Riemenscheibe auch einzeln bekommt, kann das sein? is dann da das lager drinn? ist es korrekt das die luftpumpe elektrisch angesteuert wird?.
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mrki

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22

Freitag, 28. September 2007, 23:39

Luftpumpe

Hi, ich hab im moment dasselbe problem, aber rausreißen kann man die scheiße nicht, hast du zufällig ersatz gefunden, wenn ja verrat mir bitte wo weil die Sauteuer sind, gruß mrki

Mark-RE

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23

Samstag, 29. September 2007, 09:56

Zitat

Hat mich und meinem Bruder ca. 2.5 Stunden arbeit gekostet, für das Material habe ich 350 Euro hingeblättert. Echt güngstig, wenn man bedenkt dass die Benz Garagen in der Schweiz dafür ca 1'900 SFr. (ca. 1250 Euro) verlangen für das gleiche. Einfach dass die Luftpumpe dann Fabrikneu wäre.


Also, das halte ich nicht für Vergleichbar, denn die hätten dir ne neue Eingebaut, du hast nu ne gebrauchte...

Aber davon abgesehen, einfach Abziehen und aus die Maus...

Visit www.Opel-P1.de :]

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mrki

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24

Samstag, 29. September 2007, 13:01

Hallo Kollege, habe das selbe problem, kannst du mir bitte sagen wo du die pumpe her hast suche auch ne gebrauchte, neu sind die dinger sauteuer. sag ma bitte bescheid gruß mrki

almandin

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25

Samstag, 29. September 2007, 15:04

is die ganze pumpe im arsch oder nur das lager? das lager mit neuer elektromagnetischer kupplung kostet 300€ bei mb...und der einbau is ja wohl kinderkacke hab das auf der strasse gemacht, notgedrungen, weil sich das lager absolut nich mehr bewegt hat und der riemen schon gequalmt hat. Also echt easy und dauert max 1 stunde...
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Maknau

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26

Samstag, 29. September 2007, 15:06

Also damals wo die Motoren mit Luftpumpe raus kamen, sind die Dinger massenhaft verreckt.
Mein Meister hat zu mir gemeint die waren nur am die Dinger tauschen.
Die Luftpumpe kannste aber auch ganz weglassen.
Gibt sogar von Mercedes nen Umrüstsatz, ist ein Halter+Umlenkrolle+Schrauben, kostet zirka 50€.
Damit kannste den Originalen Keilriemen weiter benutzen.

Bei mir war die auch kaputt, bei mir hat dann sogar das Lager blockiert, hat ganz schön gestunken!
Da bei mir aber der Keilriemen dann eh fast um war haben ich den gegen einen vom 112 Motor getauscht, passt 1A und brauchste auch den umrüstsatz nicht
Wer Rechtschreibfehler findet kann sie behalten und aufessen

mrki

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27

Samstag, 29. September 2007, 15:21

hallo nochmal, ehrlich gesagt weiß ich nicht ob die pumpe ganz kaputt ist oder nur die kupplung oder lager keine ahnung die pumpe funktioniert läuft, es raucht oder qualmt nicht das ding ist nur tierisch laut und der roller viebriert sichtbar also er läuft nicht ganz rund, wo hast du das überprüft oder kann man das selber sehen. Ich bin aus Hannover wenn du dich damit auskennst oder jemanden in der Umgebung kennst das wir uns mal in Verbindung setzen, grüße mrki

mrki

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28

Samstag, 29. September 2007, 20:21

moin kollege, ich habe dasselbe schei..... problem wie du, könnte synchron kotzen aber nichts desto trozt sieht deine pumpe schlimmer aus als meine, meine war auch so verölt ich habe im oberen bereich die dichtungen und etc gewechselt jetzt siehts aus wien Mädchen aber Pumpe im a..... wenn du ne Pumpe gefunden haben solltest oder ne Firma kennst die so was repariert, meld dich bei deinem armen Kollegen, ich hab nen 300CE 24V bis dahin, bleib ungeölt grüße mrki

W124-FAHRER

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29

Dienstag, 29. April 2008, 15:37

Schlauch vom Unterdruckschalter springt immer wieder ab!?!?!

Hallo,

ich habe festgestellt, dass bei meinem M104 der - ich glaube - Unterdruckschlauch*² vom Luftpumpenschalter immer wieder abspringt!
Wenn dieser ab ist, dann zischt es während der Kaltstartphase für ca. ne Minute und mir kommt das so vor, als ob aus dem Schalter Luft rauskommt. Ist es normal???

Ich habe mir schon überlegt diesen Schlauch mit ner Schelle oder so festzumachen, aber ich würde doch gerne vorher ausschliessen wollen, dass der Schlauch wegen einer Fehlfunktion an der Pimpe oder am Schalter abspringt.

Warum springt denn dieses Biest ab??? Hat jemand eine Idee???
_____________
*²) so ein dünner Schlauch der mit dem runden Schalter mit einem ca. 3cm langem Gummischlauchaufsatz verbunden ist (bei mir zumindest).


Gruß.


AlexM.

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30

Freitag, 19. September 2008, 22:12

Welche Funktion hat die Luftpumpe denn nun? Wird die also elektrisch gekuppelt und kann man das Lager von der Scheibe die permanent angetrieben wird wechseln?

AlexM.

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Sonntag, 21. September 2008, 16:10

Hat keiner einen Plan was die Pumpe bewirkt?

Holgi24768

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32

Sonntag, 21. September 2008, 16:33

Zitat

Original von AlexM.
Hat keiner einen Plan was die Pumpe bewirkt?


Moin!

Die soll angeblich das Abgasverhalten verbessern :D
Beim 280iger ist sie mal drin und mal nicht.
War bei einem Freund auch defekt,rausgenommen das Gelump und gut war :D

Gruß Holgi
Wer einmal hinterm Stern gesessen,wird ihn nie vergessen!!! :D

http://img577.imageshack.us/i/p1260016a.jpg/

Fritten-Pete

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Sonntag, 21. September 2008, 17:00

HI,

das bauteil heisst in wirklichkeit Sekundärluftpumpe.

ES fördert zusätzlich luft und damit sauerstoff ins abgassystem. Da der motor beim kaltstart mit fettem gemisch läuft, steht wenig bis kein sauerstoff zur verfügung. Im Kat findet somit fast keine reaktion statt.
Der zusätzlich eingeblasene sauerstoff bringt den katalysator somit schneller auf temperatur, weil ja jetzt ne chemische reaktion stattfinden kann.

Gruß Fritten-pete
Der Neid der Menschen zeigt an wie unglücklich sie sich fühlen und ihre beständige Aufmerksamkeit auf fremdes tun und lassen, wie sehr sie sich langweilen.

Ulli

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34

Sonntag, 21. September 2008, 20:53

Hallo,

schön erklärt, hier noch das wie und wann.

Die Lufteinblasung ist an ein paar Bedingungen geknüpft. 10° bis 40°C Motortemperatur und dann bis zu 30 Sekunden lang. So steht es in der WIS.

Deshalb Stecker von Luftpumpe und Magnetventil ab, wird über Pin 15 des Steuergerätes angesprochen, dann läuft die Pumpe nur als Umlenkrolle.

Gruß Ulli

AlexM.

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35

Sonntag, 21. September 2008, 21:40

Danke für die Erklärungen, aber haben die wirklich das Aggregat eingebaut damit es gerade mal ein paar Sekunden Luft zuführt?
Ist der Aufwand da nicht grösser als der Effekt?

w124-racer

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36

Donnerstag, 15. Januar 2009, 22:15

RE: Schlauch vom Unterdruckschalter springt immer wieder ab!?!?!

Zitat

Original von W124-FAHRER
Hallo,

ich habe festgestellt, dass bei meinem M104 der - ich glaube - Unterdruckschlauch*² vom Luftpumpenschalter immer wieder abspringt!
Wenn dieser ab ist, dann zischt es während der Kaltstartphase für ca. ne Minute und mir kommt das so vor, als ob aus dem Schalter Luft rauskommt. Ist es normal???

Ich habe mir schon überlegt diesen Schlauch mit ner Schelle oder so festzumachen, aber ich würde doch gerne vorher ausschliessen wollen, dass der Schlauch wegen einer Fehlfunktion an der Pimpe oder am Schalter abspringt.

Warum springt denn dieses Biest ab??? Hat jemand eine Idee???
_____________
*²) so ein dünner Schlauch der mit dem runden Schalter mit einem ca. 3cm langem Gummischlauchaufsatz verbunden ist (bei mir zumindest).


Gruß.


Abspringen tut mein Schlauch da auch immer wieder!
Gruß Marcel


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AlexM.

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37

Donnerstag, 15. Januar 2009, 22:47

Ich habe übrigens die Riemenscheibe der Sekundärluftpumpe in Bestzustand (A1041410339).
Wer sowas braucht --> PN

m104.980

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38

Freitag, 16. Januar 2009, 19:24

Hi,

bei meinem coupe ist die luftpume auch laut...ich werd sie bald komplett ausbauen!

bei mercedes habe ich mir ein riemen für fahrzeuge ohne klima (hab keine :rant:) und ohne luftpumpe geholt!

dazu gibt es noch ein verschlussstück für das roht! hab ich aber auch erst letzte woche erfahren!

damit bau ich die luftpume komplett raus! denn jedes lager mehr erhöt die gefahr schaden zu nehmen und jede umlenkrolle erhöt die belastung für riemem und steigert nur unnütz den wiederstand!

ich denke das ist die sauberste lösung!

gruß ivo

Wayne183

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39

Mittwoch, 11. Mai 2011, 20:32

Hey Leute,

das Thema ist zwar schon älter, aber meine Sekundärluftpumpe hat nu auch den Geist aufgegeben und ich habe mich dazu entschlossen das Teil auszubauen...

Kann mir jemand sagen, wie lang der neue Keilriemen sein muss?
M104.980 BJ90 ohne Klima

Schonmal Dank an euch!
Menschen, die langsam fahren, sind hässlich und haben ansteckende Krankheiten - Ayrton Senna

Pränki

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Montag, 19. Juni 2023, 11:04

Moin zusammen,
ich möchte das Luftpumpen-Thema mal aufwärmen. Meine soll demnächst raus.

Nach Sebastians Anleitung habe ich mir den Verschluss für den Zylinderkopf und den kürzeren Riemen bestellt
(ich hoffe der angegebene passt, ich habe eine Klimaanlage an Bord).
https://wagen124.com/m104-sekundaerluftpumpe-stilllegen/
Frage: Wie notwendig ist der Ausbau, wenn man noch keine Geräusche hört? Mein

Schrauer meinte, meine Luftpumpfe sei auch bald mal fällig, als er das Teil von unten
auf der Bühne sah. Aber der Ausfall kündige sich erstmal durch fiese Geräusche an.

Wir wollen demnächst in den Urlaub mit dem Auto, und meine Sorge ist, dass
diese Mist-Pumpe irgendwo unterwegs seinen Geist aufgibt.
Andere Frage: Ändert sich mit dem Ausbau eigentlich das Abgasverhalten so, dass
man Probleme bei der AU bekommen könnte?
Grüße!

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