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Klimalüfter geht beim start an

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BogusTrumper

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1

Samstag, 15. Juni 2013, 12:03

Klimalüfter geht beim start an

Hallo zusammen!

Seit kurzem geht der Klimalüfter beim start an wenn´s über 15 Grad ist.

Obwohl am Bedienteil EC (Klima aus) gedrückt.
Irgendein Temperatur defekt?
Klima ist übrigens leer weil undicht. :a.voll:

Grüße

BogusTrumper

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Montag, 2. Juni 2014, 17:03

Hab das Problem immer noch.

Wenn ich die Zündung einschalte geht der Lüfter sofort los. So für 3-5 Minuten.

Temperaturfühler am Motor, Druckschalter am Trockner und der andere Sensor am Trockner, Relais Vorwiderstand ausgesteckt. Läuft trotzdem an.
Erst wenn ich das Lüfterrelais ziehe geht er nicht an, aber dann kann er auch nicht.


Was ist hier los?

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »BogusTrumper« (2. Juni 2014, 17:24)

niu12157

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Montag, 2. Juni 2014, 17:45

Nur nochmals für mich zum Verständnis

Bei Zündung AN,
Motor aus,
Klima AUS,

geht der Zusatzlüfter der Klimaanlage vor dem Kühler/Kondensator sofort an.

Wir reden als nicht von dem Kühlerlüfter!!!!!
Die Jüngeren können schneller rennen, aber die Älteren kennen die Abkürzungen ;)

BogusTrumper

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Montag, 2. Juni 2014, 17:57

Richtig, der Doppellüfter.
Nicht der Viscolüfter.

flash_235

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Montag, 2. Juni 2014, 18:00

Also wir hatten das Problem seit kurzem auch. Da war es ein Wackler im Klima bedien Teil. Klingt komisch ist aber so. Vielleicht schaust du dir das mal an bzw probierst ein anderes aus.

Gruß Eric

niu12157

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Montag, 2. Juni 2014, 18:02

Doppellüfter beim E220 T?????????? Nachträgliche Klima eingebaut = Divia??

Orig. nur 1 Lüfter!!
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BogusTrumper

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Montag, 2. Juni 2014, 18:15

Zitat von »niu12157«

Doppellüfter beim E220 T?????????? Nachträgliche Klima eingebaut = Divia??
Nix Doppellüfter, hab nicht richtig hingeschaut. Immer gehen Frauen vorbei die mich ablenken 8)




Stimmt aber das meine Klima nachträglich eingebaut wurde.

Ich habe auch erst letzte Woche erfahren als mein Teilehändler mir (laut EPC) einen zu kurzen Rippenriemen verkaufen wollte :whistling:

niu12157

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Montag, 2. Juni 2014, 19:26

Richtige Länge wäre bei Orig. Klima 2140mm

Orig. ist ja, wenn alle Lampen aus = Klima an
Wenn ec Taste gedrückt = rote Lampe AN = es wird nicht gekühlt

Da drfte m.M. n. dann der Zusatzlüfter nicht mit anlaufen, ebenso nicht der Kompressor einkuppeln. Letzteres tut er ja eh nicht, da wie Du schreibst die Anlage leer ist.



Habe aber auch schon mal bei einem Diavia einbau gehört, dass die EC Funktion genau umgekehrt zur Original gewesen ist. Also Lampe an = Klima AN = Lüfter schaltet zu.

Jedoch bin ich auch der Meinung, dass der Zusatzlüfter auch bei ausgeschalteter Klima bei einer bestimmten Motor (Kühlwasser) Temperatur zuschaltet.
Das wäre dann ja bei Deiner Beschreibung korrekt.
Ob das so ist?????????
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Benno124

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Montag, 2. Juni 2014, 19:37

Ich habe eine originale Klima drin ! S124 EZ : 1996!
Wenn die rote Leuchte bei EC AN!!! ist dann ist die Klima AUS!!!!!

BogusTrumper

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Montag, 2. Juni 2014, 19:37

Zitat von »niu12157«

Jedoch bin ich auch der Meinung, dass der Zusatzlüfter auch bei ausgeschalteter Klima bei einer bestimmten Motor (Kühlwasser) Temperatur zuschaltet.
Das kann ja nicht sein weil Motor kalt.
Der Lüfter geht auch nur an beim starten wenn Außentemperatur so um die 20grad hat.
Wie schon gesagt, der Lüfter geht auch an wenn Stecker von Kühlwasserthermometer und Druckschalter ab ist/sind.

Da muß von irgendwoher ein falscher Impuls kommen das das Ding anmacht.

Und EC bleibt gedrückt :cursing:

flash_235

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Montag, 2. Juni 2014, 20:04

Zitat von »flash_235«

Also wir hatten das Problem seit kurzem auch. Da war es ein Wackler im Klima bedien Teil. Klingt komisch ist aber so. Vielleicht schaust du dir das mal an bzw probierst ein anderes aus.

Gruß Eric


Diesem Tip willst du nicht nach gehen?

BogusTrumper

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Montag, 2. Juni 2014, 20:05

Zitat von »flash_235«

Diesem Tip willst du nicht nach gehen?
Warum?

flash_235

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Montag, 2. Juni 2014, 20:08

Weil wir an einem Fahrzeug genau das gleiche Problem hatten, nämlich das unkontrolliert der Lüfter an ging, was schlussendlich auf einen Wackler im klima-bedienteil zurück zu führen waren.

BogusTrumper

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Montag, 2. Juni 2014, 20:12

Zitat von »flash_235«

Weil wir an einem Fahrzeug genau das gleiche Problem hatten, nämlich das unkontrolliert der Lüfter an ging, was schlussendlich auf einen Wackler im klima-bedienteil zurück zu führen waren.
Ja und. Dann kommt einfach ein Anderer rein wenn´s daran liegt.
Ist ja nicht der Verdampfer ;(

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Montag, 2. Juni 2014, 20:15

Verstehe ich zwar nicht. Du hast nach einer möglichen Lösung gefragt, ich bietet dir eine mögliche an und dir ist es egal.

Naja. Ich klinke mich dann mal aus hier.

BogusTrumper

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Montag, 2. Juni 2014, 20:37

Zitat von »flash_235«

Diesem Tip willst du nicht nach gehen?
Sorry, hatte ich anders verstanden.
Danke für den Tip.

Typ ohne Namen

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Montag, 2. Juni 2014, 23:39

Geht der Lüfter auf Stufe 1 an oder auf "volle Pulle"?
Bei Stufe 2 (Volle Pulle) kann es echt das Bedienteil sein.
Stufe 1 allerdings wird über einen Druckschalter gesteuert. Der mit dem roten Plastik, Kabelfarben Braun/Blau zum Relais, Braun an Masse. Vor den Steckern Braun/Schwarz und Braun/Weiß.
Verbrauch seit 300D-Umbau:

BogusTrumper

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Dienstag, 3. Juni 2014, 08:53

Zitat von »Typ ohne Namen«

"volle Pulle"?
Er geht auf volle Pulle.

Und wie gesagt, erst bei einer bestimmten Temperatur.
Ich hab´s gerade nochmal kontrolliert, 12grad Außentemperaturanzeige, nix passiert.

BogusTrumper

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Dienstag, 3. Juni 2014, 11:53

Bei 18 grad ging er nach ein paar Meter fahrt an.
Bei 21 grad wieder sofort nach Zündung an.

Typ ohne Namen

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Dienstag, 3. Juni 2014, 12:23

Bei "Volle Pulle" hast du mMn 2 Kandidaten:
1. wie flash_235 ganz richtig geschrieben hat, das Klimabedienteil. Es kann ein feiner Riss auf der Platine sein oder sowas, das kommt vor. Ist auch gerne für Heizungsprobleme verantwortlich.
2. Der Temperaturfühler oben am Kopf. Zumindest sitzt er da beim Diesel. Das Ding ist direkt mit dem Klimabedienteil verbunden und hat die Kabelfarben blau/grau und braun/gelb. Bei meinem Schlachter war die Isolierung oben am Fühler schon abgebröselt, wodurch die Kabel immer Kontakt hatten. Guck da am besten mal nach. Wenn Kabel ok, Fühler austauschen. Würde auch zu deinem Problem passen, dass es nur bei bestimmten Temperaturen passiert.


Das Relais, was Stufe 2 steuert, könnte ja auch kaputt sein. Ist das Teil auf Steckplatz C (Bei mir mit 30A gesichert und grün).
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