W124-Board.de

bis jetzt hat jeder Sprühkleber gehalten, beim Kleber muss man beachten ob es Kontaktkleber ist....d. h. relativ lange ablüften (nach Anleitung) dann einmal kräftig andrücken und dann auf gar keinen Fall mehr ablösen oder schieben

Ich habe den genommen.

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Die 650g Dose ist ausreichend für die große Matte. Lt. Datenblatt kann man sogar kurze Zeit nach dem Zusammenfügen noch begrenzt korrigieren.

Rainer

Zitat von »Kai300CE24«

Wie geschrieben hat es bei der Matte vom 129er auch immer gehalten. Nur das Material beim 124er ist ein anderes. Deshalb könnte es ja daran liegen das der Kleber vielleicht nicht der richtige ist. An der Anwendung liegt es nicht, das mache ich immer so wie es der Hersteller vorschreibt.

Ja, viele Wege führen nach Rom.

Rainer

Ja Pattex Kraftkleber Classic (hitzebeständig bis 110 grad C) klebt eigentlich gut und ja es gibt Dämm-Matten aus verschiedenen Materialien/Schaumstoffen, manche sind auch aus PE-Schaumstoff, dann ist ein lösemittelfreier Klebstoff erforderlich.

Der Händler wo du die Matte gekauft hast sollte dir eigentlich sagen können aus welchem Material die Matte ist und welcher Kleber dafür geeignet ist.

Es gibt bestimmte hitzebeständige Klebstoffe die für PE geeignet sind, ist eine riesige Auswahl.

Wenn du nicht weist oder heraus bekommst aus welchem Mat. deine Matte ist würde ich es mit Pattex (Achtung nicht den korrigierbaren, der hält dann nicht) Classic versuchen die abgelösten Stellen nach zu kleben,
nicht zu sparsam dabei mit dem Klebstoff sein.

Viel Erfolg

Egal, was der TE schreibt und wie blöd er meine Antwort findet! Kleben geht nur, wenn sauber...sauber heisst, alles abwaschen und das bedeutet, auch die ekligen Altkleberreste! Das dauert je nachdem ewig und ist der entscheidende Faktor.

Und irgendwann kommen alle geklebten Matten wieder runter!

Die Leute, die schreiben, dass irgendein Kleber auf ner nicht blank polierten Haube nicht nach 50.000 km sich stellenweise wieder löst, sollten schreiben, wieviele Km bei welcher Belastung/Motorhitze wieder stellenweise Anlösungen zeigen.

Für immer fest gab es schon ab Werk nicht! Warum sollte das bei niur grob gereinigten Hauben besser oder nur annähernd so gut sein.

Die Autos sind alt und niemand dachte damals daran, dass nen paar Freaks die Karren 30 Jahre später noch fahren

mhh,

eigentlich "Basics" sauber machen und alte Kleberreste entfernen.

Bei mir hat der Klebstoff der original verbauten Dämm-Matten nie auf gegeben, der Schaumstoff hat sich durch Alterung zersetzt und die Filzmatte die den Schaumstoff zum Motor hin abgrenzte hing dann irgendwann in der Gegend rum.

Bei meinem W201 Turbo-D. und beim R129 konnte man mit dem Finger ein bleibendes Loch in den alten zersetzten Schaumstoff drücken, ganze Fetzen von dem Zeug sind abgefallen und flogen im Motorraum rum bzw. wurden vom Turbolader "gebraten", Kleber hat gehalten und war bei der Reinigung sehr mühsam zu entfernen.

Der original von MB verbaute Schaumstoff hat ca. 12-13 Jahre gehalten, wenn die neuen Matten wieder so lange durch halten ist das für mich OK.

Gruß
Jo

Zitat von »jo.corzel«

der Schaumstoff hat sich durch Alterung zersetzt und die Filzmatte die den Schaumstoff zum Motor hin abgrenzte hing dann irgendwann in der Gegend rum.

Das kann ich bestätigen. War bei mir ebenso.

Das kann man auch bei anderen kaschierten Verkleidungsteilen beobachten. (z.B. B-Säulenverkleidung) Der auf das Kunstleder aufgebrachte Schaumstoff verabschiedet sich einfach mit den Jahren.

Rainer

Also aus gegebenem Anlass:
Ich hab bei meinem 300 vor ein paar Wochen ebenfalls die Dämm-Matte ersetzt.
Man muss sich da schon im Klaren sein, dass man die alte Matte NIE restlos entfernen kann. Irgendwas von dem alten Shit bleibt immer hängen.
Der erste Versuch mit einem UHU-Sprühkleber ging richtig in die Hose. Die Matte hielt ein paar Stunden und fing sich dann an wieder abzulösen.

Ich habe nun einen neuen Versuch gestartet - und der Kleber diesmal war von Würth Artikel Nr. 0890 100 064 - das ist ein Unterschied wie Tag und Nacht, das Zeug hält wie die Sau, aber bitte nicht geizig sein - eine Dose geht da drauf.
Es schaut gut aus, ich werde berichten ob es hält, ich hab aber ein gutes Gefühl.

So Freunde der Sonne - nach mehreren Fahrten und aktuell recht warmen Temperaturen:
Dämmmatte hält einwandfrei! Es lag also am Kleber, der UHU hat nichts getaugt.