Kilometerzähler - Zählerachse rutscht immer raus - sonstiges (Technik)

Kilometerzähler - Zählerachse rutscht immer raus

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dan_man

Anfänger

Beiträge: 48

Registrierungsdatum: 26. Juni 2022

Typ: VW 1200 Bj 1980

Typ: MB W124 MoPF0 Bj 1985

Freitag, 7. Juli 2023, 17:35

Kilometerzähler - Zählerachse rutscht immer raus

Hallo zusammen,

nach Recherche hab ich nichts gefunden, das direkt zu meinem Anliegen passt.
Nachdem nun alle Motorprobleme (anderer Post im Motor-Unterforum) durch einen Schlag durch den korrekten Einbau der VSD gelöst wurden, hat sich mein Dicker was neues einfallen lassen.

Zum wiederholgen Mal ist der Kilometerzähler stehen geblieben. Die Achse, auf der die Ziffernrädchen sitzen, ist wieder aus der Führung gerutscht.
Inzwischen gelingt es mir, alles innerhalb von 15 Minuten wieder gangbar zu machen. (Kombiinstrument raus, Tachowelle und Stecker ab, Kombiinstrument öffnen, Achse wieder reindrücken - und alles wieder einbauen). Grade hab ich das auf dem Aldiparkplatz nach dem Einkaufen gemacht.

Da mir für das Spektakel keiner der Passanten Geld in den Hut werfen will, hätte ich Interesse an einer nachhaltigen Lösung. Wie bekomme ich diese blöde Achse fixiert? Leider hat sie keine Nut, in den man einen Sicherungsring oder -draht einbringen kann. Hat jemand nen Tipp? Ich würde ungern alles zerlegen. Ansonsten würde ich wohl im Herbst statt Kastanienmännchen zu bauen ne Nut reinschneiden oder die Achse am Ende irgendwie breitbörteln.

LG

W124 230E MoPF0, Bj. 1985 und VW 1200 Bj. 1980.

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Rentnerdaimler

Erleuchteter

Beiträge: 4 475

Freitag, 7. Juli 2023, 19:10

Das Problem bekommst du nur mit anderen Zahnrädern in den Griff. Die sind nach 3 Jahrzehnten eingelaufen und sitzen deshalb nicht fest auf der Welle. Gibt da Spezialisten, die wohl die entsprechenden Zahnräder nachbauen. Musste mal kugeln.

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Mercedes22

Profi

Beiträge: 654

Registrierungsdatum: 8. Juni 2011

Wohnort: Bonn

Baujahr: 1988

Freitag, 7. Juli 2023, 19:48

Ich hatte das mal mit etwas Schraubenkleber auf der Welle in den Griff bekommen und wundere mich bis heute, dass das seit >100.000km funktioniert

Ansonsten ist der Tipp von Rentnerdaimler prinzipiell nachhaltiger/der richtige Weg, aber du kannst es ja mal probieren ;-)

Gruß,
Lasse

W124 200D, Bj. 2/88, ca. 613.000 km, Impala/Creme, Jetzt mit 40 SA´s + orig. MB Wackeldackel unterwegs
W211 270CDI, Bj. 4/03, ca. 393.000 km, Cubanit/Kiesel