Nimm einen von DB. Das meiste zubehör is Schrott und bei nem Keilriemenspanner is nen Lagerschaden ne ziemlich bescheidene Angelegenheit...der wohl bei nem Zubehör dingerich kommen wird.
Wobei, da fällt mir ein, frag mal bei TE-Taxiteile nach.
230E Bj.92 - dreifacher überschlag
250D Turbo Bj. 91 - Fährt jetzt in Frankreich
260E Bj. 87 - Gemopft, fährt jetzt nach mir Papa
E 320 T Bj. 95 - Rostlaube und rep. Stau, bleibt aber bei mir (Nur noch knapp 250 Stück in DE, da 5-Gang Schaltgetriebe)