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Wir hatten da schon mal einen Thread, leider find ich ihn gerade nicht.
Problemfälle natürlich das Dach.
Die Scheibe ist aus Glas, sollte also in Ordnung sein, ohne Sprung.
Beim Dach gibt es rechts und links zwei Drähte, die den Rand an die Schieben halten, so wird das dicht. Beim Schanky und mir waren die kaputt, ham wir getauscht, Anleitung irgendwo hier, ist ein bischen Aufwand, aber machbar.
Dachpumpe geht nie kaputt.
Gurtbringer hängen manchmal, Einstellungssache oder Sicherungen.
Windschott sollte dabei sein, in der Bucht bis 350 Euro. Dabei können zwei drei kleine Löcher drin sein, ist nicht schlimm, sieht nur schlimm aus.
Der Himmel ist meistens versifft, kann man demontieren und waschen, Anleitung auch vom Schanky.
Mehr fällt mir jetzt nicht ein, ausser, dass ich heute wieder mal feststellen durfte, dass die Sachen vom Cabrio etwas teuer sind, wie z.B. Auspuff ist speziell wegen den Verstrebungen unter dem Auto. Oder auch Stossdämpfer wegen dem Silentblock auf dem Holm.
Sonst die ganz normalen Sachen wie bei den anderen auch.
Henning-V1: 300CE-24V Cabrio

Zitat

Original von Henning-V1
Wir hatten da schon mal einen Thread, leider find ich ihn gerade nicht.
Problemfälle natürlich das Dach.
Die Scheibe ist aus Glas, sollte also in Ordnung sein, ohne Sprung.
Beim Dach gibt es rechts und links zwei Drähte, die den Rand an die Schieben halten, so wird das dicht. Beim Schanky und mir waren die kaputt, ham wir getauscht, Anleitung irgendwo hier, ist ein bischen Aufwand, aber machbar.
Dachpumpe geht nie kaputt.
Gurtbringer hängen manchmal, Einstellungssache oder Sicherungen.
Windschott sollte dabei sein, in der Bucht bis 350 Euro. Dabei können zwei drei kleine Löcher drin sein, ist nicht schlimm, sieht nur schlimm aus.
Der Himmel ist meistens versifft, kann man demontieren und waschen, Anleitung auch vom Schanky.
Mehr fällt mir jetzt nicht ein, ausser, dass ich heute wieder mal feststellen durfte, dass die Sachen vom Cabrio etwas teuer sind, wie z.B. Auspuff ist speziell wegen den Verstrebungen unter dem Auto. Oder auch Stossdämpfer wegen dem Silentblock auf dem Holm.
Sonst die ganz normalen Sachen wie bei den anderen auch.
Henning-V1: 300CE-24V Cabrio

Moin ,

fast alles wurde schon von Henning-V1beschrieben , man sollte aber auch auf Verschleißspuren des Dach im Bereich der "gedachten C -Säule " achten .Ich werde wohl im nächsten Frühjahr ein neues Dach brauchen ,weil die Risse in diesen Bereich immer größer werden . Beim Sattler meines Vertrauens nur das Dach ,ohne Himmel aber mit Montage 1400 € .

Mfg
Frank

und auf d Schließmechanismus achten... ob alles richtig gut und ohne Probleme schließt !!!

Hallo,

Achte auf absolute Unfallfreiheit.
Beim Cabrio ist das sehr wichtig weil die Torsionssteifigkeit nach dem Unfall fast immer schlechter ist.
Und Cabriobedingt ist genau diese Torsionssteifigkeit sehr wichtig.
Das Dach fehlt nun mal.


Gruss, Edwin

Zitat

Original von LSE200
und auf d Schließmechanismus achten... ob alles richtig gut und ohne Probleme schließt !!!

Richtig, da gibts ja Autos, die haben damit Probleme
Wie läuft es denn bei Dir mittlerweile? Musst Du noch den Finger hinten rein stecken? :tongue: :tongue: :tongue: :tongue: (in den Schliessmechanismus) Ne, wird nicht besser, egal wie ich es schreib ROFL

jajaja,
es wurde mir aber gesagt, dass mein SChloss wahrscheinlich kaputt ist, man sollte es umtauschen, sowas passiert mehrmals bei den Cabrios.
Bin aber immer noch nicht dazu gekommen... Nächsten Monat werde ich es aber tauschen