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Meister
Registrierungsdatum: 17. Februar 2009
Wohnort: NordRheinVandalien
Typ: 465 PS aus 7,5 Litern
Baujahr: ALT
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Team
Registrierungsdatum: 22. März 2011
Wohnort: Görlitz
Typ: E280T 5Gang-Automatik
Typ: 230TE Bonanzamatik
Baujahr: 1994
Baujahr: 1992
der schlauch vorm waermetauscher wird immer heiss aber die zum duoventil nicht
Ganz einfach: Heizungswärmetauscher dicht bzw. zugesetzt.
Schwerer die im Heizungskasten.
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Fortgeschrittener
Registrierungsdatum: 10. Mai 2011
Wohnort: Berlin-Spandau
Typ: W124 200
Typ: Golf 3 1.4
Baujahr: 1987
Baujahr: 1997
Moin!Zitat
Das wird imho nix an dem Problem ändern.
Bei abgesteckten Duos muss der voll heizen, sonst stimmt was Mechanisches nicht
Ganz einfach: Heizungswärmetauscher dicht bzw. zugesetzt.
Auch wenn im Spülbetrieb eh wengle Wasser durchplätschert muss das nicht bedeuten, das das komplette Netz warm wird.
Wird es nicht vollflächig warm/heiß wird, kommt halt nur eh laues Lüftle.
Zumal der Druck im Normalbetrieb deutlich geringer, wie im Spülbetrieb ist.
Wenn das Gebläse für den Temperaturfühler hin ist, heizt er eher mehr als gewünscht, weil es ewig dauert bis der Fühler meldet, das die Temperatur erreicht ist.
Ich habe es gerade beim in Betreuung stehenden 124 getauscht und einen Eigner happy gemacht.
Der konnte gar nicht glauben, das so eh lächerliches Lüfterle solche Auswirkung haben kann und das es quasi immer mitläuft.
Habe ich lange dran gearbeitet, er ist 7 Jahre so rumgefahren und hat immer an den Rädle gedreht.
A 000 830 1908 GEBLAESE 80,48 €
Ist ein gebrauchtes Teil für 12 € incl. Versand und eh Kistle Bier für mich geworden.
Eh olles Handschuhfach ausbauen ist deutlich fummeliger, Klipsenkram halt, wie nen Airbag rausbauen.
Schwerer die im Heizungskasten.
Bei normaler Heizmatik gibt es keine Fühler im Heizungskasten, die gibt es nur bei Klima.
Die haben im Heizbetrieb auch keinen Einfluß auf die Heizleistung.
Da geht es nur über den Deckenfühler.
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