Sie sind nicht angemeldet.

Lieber Besucher, herzlich willkommen bei: W124-Board.de. Falls dies Ihr erster Besuch auf dieser Seite ist, lesen Sie sich bitte die Hilfe durch. Dort wird Ihnen die Bedienung dieser Seite näher erläutert. Darüber hinaus sollten Sie sich registrieren, um alle Funktionen dieser Seite nutzen zu können. Benutzen Sie das Registrierungsformular, um sich zu registrieren oder informieren Sie sich ausführlich über den Registrierungsvorgang. Falls Sie sich bereits zu einem früheren Zeitpunkt registriert haben, können Sie sich hier anmelden.

STB

Schüler

  • »STB« ist männlich
  • »STB« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 109

Registrierungsdatum: 1. August 2007

Wohnort: Offenbach

Typ: E 240 T

Baujahr: 2000

  • Nachricht senden

1

Sonntag, 30. September 2007, 18:19

Funktion Tankanzeige

Kann mir Jemand genaueres zur Tankanzeige des 124ers im Kombiinstrument erzählen? Ich habe das Problem, daß die Anzeige im unteren Drittel (Also wenn der Tankinhalt so langsam leer wird) anfängt zu zittern bzw. stark anfängt zu schwanken.
Bringt es mir was, den Teil des KI's mit Tank-, Öldruck- und Kühlwassertemp-Anzeige auszutauschen? Oder gibt es einen bestimmten Kniff, mit dem dieses Problem zu beseitigen ist? Oder ist der Fehler ganz woanders zu suchen (Im Tank selbst vielleicht)? Bin ziemlich planlos.

Rapsbenz

Fortgeschrittener

  • »Rapsbenz« ist männlich
  • »Rapsbenz« wurde gesperrt

Beiträge: 270

Registrierungsdatum: 20. April 2007

Wohnort: Osnabrück

Typ: S 124

Baujahr: 1996

  • Nachricht senden

2

Sonntag, 30. September 2007, 18:44

Kalte Lötstellen im KI..

Zitat

Original von STB
Kann mir Jemand genaueres zur Tankanzeige des 124ers im Kombiinstrument erzählen? Ich habe das Problem, daß die Anzeige im unteren Drittel (Also wenn der Tankinhalt so langsam leer wird) anfängt zu zittern bzw. stark anfängt zu schwanken.
Bringt es mir was, den Teil des KI's mit Tank-, Öldruck- und Kühlwassertemp-Anzeige auszutauschen? Oder gibt es einen bestimmten Kniff, mit dem dieses Problem zu beseitigen ist? Oder ist der Fehler ganz woanders zu suchen (Im Tank selbst vielleicht)? Bin ziemlich planlos.


...ist was für den Elektroniker, da da irgendwelche Wicklungen, ach, was weiß ich denn :D . Jedenfalls hatte ich das auch und ein Freund hat es beseitigt.

Der Rapsbenz
Doof bleibt doof ;-)

frida

Schüler

  • »frida« ist männlich

Beiträge: 108

Registrierungsdatum: 15. Januar 2006

Typ: 230CE 300CE E400

  • Nachricht senden

3

Sonntag, 30. September 2007, 18:49

An der Anzeige kann es eine kalte Lötstelle sein..oder die Füllstandsanzeige im Tank hat einen weg.
Nein zum Tempolimit!!!

Freie Bahn mit Marzipan

W124/500E

Kabel-Profi-040

Beiträge: 920

Registrierungsdatum: 13. August 2007

Wohnort: Raum Stuttgart

Typ: 500E

Baujahr: Bj.92

  • Nachricht senden

4

Sonntag, 30. September 2007, 20:28

hatte das gleiche Problem,bei mir war der Tankgeber defekt :(am besten mal den Stecker vom Tankgeber abstecken und dann eine Widerstandsdekade anschließen,dann weist du gleich ob das Instrument oder der Tankgeber defekt ist ;)
Gruß
Knut

  • »Independent Gun Club« ist männlich

Beiträge: 92

Registrierungsdatum: 6. Juli 2007

Wohnort: Rheiderland

Baujahr: alt

  • Nachricht senden

5

Sonntag, 30. September 2007, 22:07

so eine Anzeige habe ich noch irgendwo rumliegen , kann´ste für ´nen 10er incl. Versand haben.
stammt aus meinem 260 von 88 und funktionierte immer top.

so denn Ado
So denn ADO

Ich hab TINITUS im Auge ich seh manchmal nur PFEIFENl

124&129

Anfänger

  • »124&129« ist männlich

Beiträge: 37

Registrierungsdatum: 27. Juli 2007

Wohnort: Eislingen

Typ: R129 SL 300-24V

Baujahr: 92

  • Nachricht senden

6

Sonntag, 30. September 2007, 23:06

Das Problem hatte ich als ich meinen 124er kaufte auch,aber jetzt geht es einwandfrei.

8o :]

STB

Schüler

  • »STB« ist männlich
  • »STB« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 109

Registrierungsdatum: 1. August 2007

Wohnort: Offenbach

Typ: E 240 T

Baujahr: 2000

  • Nachricht senden

7

Montag, 1. Oktober 2007, 08:50

Zitat

Original von Independent Gun Club
so eine Anzeige habe ich noch irgendwo rumliegen , kann´ste für ´nen 10er incl. Versand haben.
stammt aus meinem 260 von 88 und funktionierte immer top.

so denn Ado

Hast PM!

STB

Schüler

  • »STB« ist männlich
  • »STB« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 109

Registrierungsdatum: 1. August 2007

Wohnort: Offenbach

Typ: E 240 T

Baujahr: 2000

  • Nachricht senden

8

Montag, 1. Oktober 2007, 08:54

Zitat

Original von 124&129
Das Problem hatte ich als ich meinen 124er kaufte auch,aber jetzt geht es einwandfrei.

8o :]


Was war die Ursache? ?(



Zitat

Original von W124/500E
hatte das gleiche Problem,bei mir war der Tankgeber defekt am besten mal den Stecker vom Tankgeber abstecken und dann eine Widerstandsdekade anschließen,dann weist du gleich ob das Instrument oder der Tankgeber defekt ist


Also an den Tankgeber werde ich selbst nur sehr sehr ungern drangehen

W124/500E

Kabel-Profi-040

Beiträge: 920

Registrierungsdatum: 13. August 2007

Wohnort: Raum Stuttgart

Typ: 500E

Baujahr: Bj.92

  • Nachricht senden

9

Montag, 1. Oktober 2007, 09:06

den Tankgeber zu wechseln ist keine große Aktion,mußt dir nur vorher ne ziemlich große Nuß für die Befestigungsmutter besorgen ;)ich glaub war ca. ne 30er :rolleyes:
Gruß
Knut

STB

Schüler

  • »STB« ist männlich
  • »STB« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 109

Registrierungsdatum: 1. August 2007

Wohnort: Offenbach

Typ: E 240 T

Baujahr: 2000

  • Nachricht senden

10

Montag, 1. Oktober 2007, 09:08

Zitat

Original von W124/500E
den Tankgeber zu wechseln ist keine große Aktion,mußt dir nur vorher ne ziemlich große Nuß für die Befestigungsmutter besorgen ;)ich glaub war ca. ne 30er :rolleyes:


Hab was von SW34 im Etzold gelesen.

W124/500E

Kabel-Profi-040

Beiträge: 920

Registrierungsdatum: 13. August 2007

Wohnort: Raum Stuttgart

Typ: 500E

Baujahr: Bj.92

  • Nachricht senden

11

Montag, 1. Oktober 2007, 09:13

kann auch sein,auf jeden Fall ziemlich groß :Dder Wechsel des Tankgebers hat keine 20 Minuten gedauert ;)die passende Nuß zu besorgen hat deutlich länger gedauert :P
Gruß
Knut

12

Montag, 1. Oktober 2007, 10:11

ich hab n ähnliches "problem", wenn man es denn so nennen kann.
in links kurven leert sich mein tank immer, in rechts kurven füllt er sich...

auch tankgeber? oder einfach normal?

STB

Schüler

  • »STB« ist männlich
  • »STB« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 109

Registrierungsdatum: 1. August 2007

Wohnort: Offenbach

Typ: E 240 T

Baujahr: 2000

  • Nachricht senden

13

Mittwoch, 2. Januar 2008, 18:48

Hab ganz vergessen, die Lösung meines Problems bekanntzugeben. Mittlerweile hab ich meinen Stern auch schon einige Male wieder annähernd leer gefahren und kann mit Gewissheit Entwarnung geben. Das Instrument für die Tankanzeige war ganz schlicht etwas lose. Im ausgebauten Zustand des Kombiinstruments habe ich einfach mal hinten die entsprechende Schraube nachgezogen, die war wirklich verdächtig locker und vermutlich gab das ganz einfach Kontaktprobleme.

  • »Kalanahanitzna« ist männlich

Beiträge: 583

Registrierungsdatum: 24. August 2006

Wohnort: Kirchlinteln

Typ: 230TE Automatik

Baujahr: 1989

  • Nachricht senden

14

Mittwoch, 2. Januar 2008, 20:24

Interessant zu lesen ....... meine Anzeige zeigt das gleiche Phänomen (Zappeln des Tank-Zeigers zwischen 1/2 und 1/4 ... davor und dahinter ist er ruhig). ;)


Müssen muss ich nicht. Aber können kann ich!


matrixyz

Anfänger

  • »matrixyz« ist männlich

Beiträge: 10

Registrierungsdatum: 8. August 2007

Wohnort: bei Buxtehude

Typ: 300 CE-24; W203 CL

Baujahr: 1991

  • Nachricht senden

15

Donnerstag, 3. Januar 2008, 00:06

Hier nochmal die Beschreibung. Bei mir hat es auch funktioniert.
Ist eigentlich ganz einfach, mit der Anleitung.
http://w124archiv.de/texte/werkzeugkiste…tml#Tankanzeige
24 Ventile tanzen nach meiner Nase

uemit

Profi

  • »uemit« ist männlich

Beiträge: 1 005

Registrierungsdatum: 7. März 2006

Wohnort: NRW

Typ: W124: E220, E250 TD

Baujahr: 1994, 1995

  • Nachricht senden

16

Donnerstag, 3. Januar 2008, 00:09

Zitat

Original von Sebast1an
ich hab n ähnliches "problem", wenn man es denn so nennen kann.
in links kurven leert sich mein tank immer, in rechts kurven füllt er sich...

auch tankgeber? oder einfach normal?


dann fahr doch immer rechts, wo ist das problem? :D:D:D

das hab ich aber auch. also locker bleiben sebl

Social Bookmarks

Benutzername: Kennwort:

Registrieren Kennwort vergessen?