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umgerüstet auf R134? oder nur nachgefüllt?

Bei Umrüstung wird auch der Trockner getauscht, im Trockner sitzt auch der Druckschalter für den Lüfter, der sollte bei der Umrüstung auch getauscht werden

Hallo,
Also wenn der Trockner defekt ist, dann geht der Lúfter einfach an oder läuft nach dem Starten einfach an? Kann das auch an anderen Bauteilen liegen?
Gruß Frank

nicht der Trockner, sondern der Druckschalter, sorry etwas unglücklich ausgedrückt, der Druckschalter sitzt nicht im sondern wird in den Trockner eingeschraubt

müsste erstmal wieder den Schaltplan anschauen, ich glaube mich an irgendsowas zu erinnern, das, wenn der Motor zu warm wird, der Zusatzlüfter auch anspringt, lange ist es her.... bei irgendeinem Motor war am Zyl. Kopf sogar ein zusätzlicher Schalter

Wenn der Zusatzlüfter spinnt ist auch oft das Relais daran schuld, Kontakt schweißt sich gern fest... sitzt im Sicherungskasten, sollte ein grünes sein mit Sicherung

Da muss ich noch gleich ne Frage nachwerfen. Bei meinem 260er ist die Klima leer, war laut Aufkleber noch das alte Kältemittel R134? drin. Instandsetzung kommt z.Zt. finanziel nicht in Frage. Seit es nun in deutschen Landen etwas wärmer geworden ist, springen die 2 Lüfter vorm Kühler andauernd an.

Kann ich diese Nervensägen abstellen, bzw. einfach außer Betrieb setzen? Im Sicherungskasten war nur 1 Sicherung mit Klima bezeichnet, aber die war es nicht, Lüfter liefen trotzdem. Soll ich mal dieses "grüne" Relais entfernen?

Wäre nett wenn Jemand ne Lösung für mich hat.

Peter

Hallo,

das alte Kältemittel wäre doch R12.

R134 ist doch ok.

Die 50 Euro für eine Neubefüllung im Fachbetrieb mit Kontrastmittel würde ich jetzt auf jeden Fall mal reinhängen.

Den blauen 250TD habe ich 2008 auch mit defekter Klimaanlage gekauft.
Da wurde er dann befüllt, und seit dem macht er kalt wie er soll.

Auto bzw. Klima muss halt regelmäßig benutzt werden.

Der Gedanke, ein Kühlergebläse still zu legen, nur weil die Klima nicht so tut, ist mir weit weg.

MfG DIESEL