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ein Fall für absolute Kenner: der Schwingungstilger

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xtrmzn

CE-Flüsterer

  • »xtrmzn« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 1 306

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21

Montag, 20. Mai 2013, 11:58

Ich suche nach Leuten, die diese Teile live gesehen und in der Hand gehabt haben und mir den Unterschied, falls vorhanden, sagen können, denn anders kann man nicht sicher sein. Gewichtsangaben können wie schon erwähnt an Zubehör, Kits, etc. liegen. Habe EPCs und das WWW auf und ab gesucht, es gibt dazu leider nicht mehr Infos als die, die ich schon habe, deshalb wäre "hands on"-Erfahrung sehr hilfreich.
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SUCHE: Coupé Fahrersitz MOPF1, Stoff in grau, manuell, am besten mit MAL, top Zustand

Wolf

Anfänger

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Baujahr: 3/93

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22

Dienstag, 24. September 2013, 16:50

Hallo,

meine Name ist Wolfgang, komme aus Berlin und lese hier schon länger mit. Ich habe einen 93er 200E und einen 93er 220TE (leider verunfallt). Desweiteren kümmere ich mich noch um Schwiegereltters 94er E220T. Soviel zur kurzen Vorstellung.

Ich habe gerade bei Schwiegerelterns E220 mit Automatik neben anderem die vordere Hardyscheibe gewechselt und besagten Schwingungstilger ziemlich zerfetzt entfernt.

Da das Auto benötigt wurde und auf die Schnelle kein Tilger zu bekommen war habe ich die Kardanwelle ohne Tilger montiert. Das innere "Dreieck" des altenTilgers ist als Abstandshalter natürlich eingebaut geblieben.

Ich bin am grübeln ob ich das Stück jetzt bei Benz bestelle oder der Wagen ohne weitergefahren wird. Soviel ich weiß haben auch nicht alle 124er Varianten einen Schwingungstilger.

Jetzt meine Frage: Was ist die genaue Aufgabe des Schwingungstilgers? Ja Klar Schwingungen tilgen. Gilt das für den Fahrkomfort oder soll er schädliche Schwingungen vom Automatikgetriebe fernhalten.

Beim Fahren ist momentan kein Unterschied zu vorher feststellbar. Kein Schwingungstilger ist sicherlich auch besser als ein am losen Gummirand hängender kaputter Tilger.

Vielleicht weiß ja noch jemand etwas.

Gruß

Wolfgang
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