Einarmwischer hakt *lösung*

Einarmwischer hakt lösung

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mroizo

Fortgeschrittener

Beiträge: 247

Registrierungsdatum: 19. Dezember 2006

Wohnort: Ulm

Typ: W124 D200

Baujahr: 1993

Dienstag, 18. Dezember 2007, 16:57

Einarmwischer hakt lösung

Servus,

mein Scheibenwischer hakt. d.h. er läuft ruckend und langsamer als sonst über die scheibe. woran liegt das? würde gerne nachfetten nur bekomm ich den wischer nicht weg.

gruß mr oizo

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cmE

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Beiträge: 234

Registrierungsdatum: 30. Januar 2006

Typ: MB W124 300D

Baujahr: 1992

Dienstag, 18. Dezember 2007, 17:38

habe das vor kurzem auch gemacht.

du musst den lüfterkasten abbauen damit du den scheibenwischer ausbauen kannst. beim ersten mal einbisschen fummelarbeit, danach gehts schnell von der hand (musste nachjustieren). War auch nicht wie in der WIS beschrieben befestigt ...

wollte meinen schon länger neu schmieren, wobei mir der motor dummerweise zuvorgekommen ist. also alles ausgebaut, motor aus einem w201 eingebaut, die pin belegung korrigiert und alles wieder rein. dazwischen noch das gestänge gereinigt. seitdem läuft er 1A. werde im frühjahr dennoch alles ausbauen und das getriebe selbst neu fetten.

und bei der ganzen prozetur noch draufgekommen, dass innenraumfilter bei mir reinpassen ...

(zum glück waren keine drinnen

)

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »cmE« (18. Dezember 2007, 17:39)

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Kai_250D

Schüler

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Wohnort: Schleswig-Holstein nähe Hamburg

Typ: 250D 2V, Limosine

Baujahr: 10/87

Mittwoch, 19. Dezember 2007, 20:36

Bevor man sich jetzt bei Minusgraden die Arbeit macht, den kompletten Wischer abzubauen, würde ich erst mal nur die Kolbenstange ölen.
Das geht nämlich in 2 Minuten und wenns nix bringt, kann man immer noch alles zerlegen.

Dazu muß man nur die obere Abdeckung am Wischerarm abziehen.
Dahinter ist eine blanke Stange, die beim Wischen ein- und ausfährt.
Ich hab bei mir einfach ein paar Tropfen Öl drauf gemacht, nachdem ich sie mit einem Tuch gereinigt hab.
Es war vorher so schlimm, daß der Wischer fast stehen blieb.
Jetzt gehts komplett ohne ruckeln. Bin mir nicht sicher, wie lange das vorhält, aber zwei Monate sind schon vergangen, ohne daß er wieder schwächelt.

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Jo.

Schüler

Beiträge: 67

Registrierungsdatum: 22. September 2006

Mittwoch, 19. Dezember 2007, 21:25

Zitat

Original von Kai_250D
Bevor man sich jetzt bei Minusgraden die Arbeit macht, den kompletten Wischer abzubauen, würde ich erst mal nur die Kolbenstange ölen.
Das geht nämlich in 2 Minuten und wenns nix bringt, kann man immer noch alles zerlegen.

Dazu muß man nur die obere Abdeckung am Wischerarm abziehen.
Dahinter ist eine blanke Stange, die beim Wischen ein- und ausfährt.
Ich hab bei mir einfach ein paar Tropfen Öl drauf gemacht, nachdem ich sie mit einem Tuch gereinigt hab.
Es war vorher so schlimm, daß der Wischer fast stehen blieb.
Jetzt gehts komplett ohne ruckeln. Bin mir nicht sicher, wie lange das vorhält, aber zwei Monate sind schon vergangen, ohne daß er wieder schwächelt.

Genau da liegt dein Problem, Reinigen - Ölen und gut ist..

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mroizo

Fortgeschrittener

Beiträge: 247

Registrierungsdatum: 19. Dezember 2006

Wohnort: Ulm

Typ: W124 D200

Baujahr: 1993

Samstag, 22. Dezember 2007, 19:56

Zitat

Original von Kai_250D
Bevor man sich jetzt bei Minusgraden die Arbeit macht, den kompletten Wischer abzubauen, würde ich erst mal nur die Kolbenstange ölen.
Das geht nämlich in 2 Minuten und wenns nix bringt, kann man immer noch alles zerlegen.

Dazu muß man nur die obere Abdeckung am Wischerarm abziehen.
Dahinter ist eine blanke Stange, die beim Wischen ein- und ausfährt.
Ich hab bei mir einfach ein paar Tropfen Öl drauf gemacht, nachdem ich sie mit einem Tuch gereinigt hab.
Es war vorher so schlimm, daß der Wischer fast stehen blieb.
Jetzt gehts komplett ohne ruckeln. Bin mir nicht sicher, wie lange das vorhält, aber zwei Monate sind schon vergangen, ohne daß er wieder schwächelt.

Servus,
vielen Dank für deinen Beitrag hast mir ne Menge arbeit gespart. War in 5 min erledigt und jetzt läuft er wieder einwandfrei.

gruß

Oizo

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Henning-V1

Meister

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Typ: 300CE-24V Cabrio

Baujahr: 1993

Samstag, 22. Dezember 2007, 22:03

Kann man als Regel einführen, wenn es das nicht schon gibt, dass man bei einer Lösung in den Thread-Titel "LÖSUNG" reinschreibt?
ich find das eine gute Idee.
Oder auch *Lösung*. Oder was ein Moderator vorschlägt.

Wenn man sich vornimmt, den ganzen Tag nichts zu erreichen und das dann auch schafft - hat man dann was erreicht oder nicht?

Ich schreib nich, was mein Auto macht, ich schäm mich.

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Henning-V1« (22. Dezember 2007, 22:04)

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kern-sammler

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Dienstag, 6. Mai 2008, 21:47

einarmwischer-getriebe defekt

hallo cmE ,habe mit Interesse deinen Bericht gelesen.Bei meinem 96er ist der Motor durchgebrannt ,weil wahrscheinlich das Getriebe blockiert hat...Nun meine Frage :Kann man dieses Getriebe zerlegen und wieder gangbar machen...? Passen die Getriebe der Modelle vor der MOP auch auf einen 96er..?

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bib

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Donnerstag, 19. Juni 2008, 07:58

Hallo, hab einen W124 - Bj. 1985 - wie zieht man denn da die Abdeckung ab? Muß meinen Wischer auch dringen mal ölen, der wird immer langsamer...

Das ist bei den ganz alten Modellen doch etwas anders, hab ich mal gelesen?

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ilorenz

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Baujahr: 1992

Donnerstag, 19. Juni 2008, 08:04

zumindest bei meinem ging es folgendermaßen:
Zündung so ausschalten, dass der wischer mit ausgefahrener Hubstange stehenbleibt
mit so einem reinigungstupfi/Ohrenstäbchen mit WD40 oder so die hubstange reinigen
genau so ein haftendes Öl (graphitzusatz - Hornbach Baumarkt) aufbringen
letzteres mehrfach mit ein- und ausfahren wiederholen
Scheibe vom draufgetropten Öl reinigen

ein kurzer Hinweis:
falls der Wischer nach dem Ölen der Hubstange weiter langsam bleibt, könnte der Regler die Lima nachlassen (Bordspannung sinkt ab)

ivo

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bib

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Donnerstag, 19. Juni 2008, 15:40

Die LiMa-Spannung könnte ich aber doch ganz einfach mit einem Multimeter kontrollieren, während der Wischer läuft, oder?

Reicht das, wenn ichs am Zigarettenanzünder prüfe oder sollte ich die Spannung irgendwo im Motorraum abgreifen?

Muß ich dann vom Wischer nichts abbauen, damit ich an diese Schubstange komme? Liegt die schon frei, wenn der Wischer ausgefahren ist?

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »bib« (19. Juni 2008, 16:12)

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sixpack

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Donnerstag, 19. Juni 2008, 19:42

Leute,
ich will jetzt kein Spielverderber sein, aber die Lösung mit dem WD40 kann nur eine gewisse Zeit Aufschub geben.

Wenn ihr das richtig machen wollt, müsst ihr den Hubmechanismus öffnen und innen das teilweise verharzte Fett aus dem Weg räumen und neues Fett einfüllen. Da ist eine ganze Menge drin - einmal im Umlenkgetriebe und zum anderen Taschen für die Führung der Hubstange.
Die Arbeit ist zwar ein wenig vertrackt, aber es geht.

Gruß vom Sixpack

...der jetzt eigentlich einen neuen Nick bräuchte...vom Sixpack zum 8Ball

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bib

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Freitag, 20. Juni 2008, 18:15

Hab soeben meinen Wischer mit Caramba geschmiert. Dazu hab ich einfach das kleine Fensterchen auf dem Wischerarm geöffnet, dann kam man an die Schubstange etwas heran. Da dann satt Caramba drauf und jetzt funzt er wieder wie ein neuer. Mal sehen wie lange das jetzt hält. Bevor ich da den ganzen Wischer abbaue, spritz ich lieber ein paar mal im Jahr etwas Caramba/WD 40 drauf.

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mroizo

Fortgeschrittener

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Registrierungsdatum: 19. Dezember 2006

Wohnort: Ulm

Typ: W124 D200

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Sonntag, 6. Juli 2008, 21:35

ich hab seither noch keine probleme - musste auch nicht nachfetten. funzt einwandfrei!

gruß

mr oizo

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frox

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Donnerstag, 1. Juli 2010, 16:23

ich hab das problem, das der wischer im intervall-modus immer bis zum rechten anschlag fährt, umdreht, dann noch ca. 45° hochgeht und dort dann stehen bleibt. beim nächsten intevall fährt der wische dann in de ausangssitation zurück und das ganze spiel beginnt dann mit dem folgeinterval erneut. ich denke es könnte auch an de schmierung liegen. ein problem ist nur: wie kann ich die angespochene klappe öffnen?