Sie sind nicht angemeldet.

Lieber Besucher, herzlich willkommen bei: W124-Board.de. Falls dies Ihr erster Besuch auf dieser Seite ist, lesen Sie sich bitte die Hilfe durch. Dort wird Ihnen die Bedienung dieser Seite näher erläutert. Darüber hinaus sollten Sie sich registrieren, um alle Funktionen dieser Seite nutzen zu können. Benutzen Sie das Registrierungsformular, um sich zu registrieren oder informieren Sie sich ausführlich über den Registrierungsvorgang. Falls Sie sich bereits zu einem früheren Zeitpunkt registriert haben, können Sie sich hier anmelden.

elias

Anfänger

  • »elias« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 43

Registrierungsdatum: 24. Oktober 2010

  • Nachricht senden

21

Montag, 25. Oktober 2010, 22:40

wo sitzt die koppelstange?

imnre

Meister

  • »imnre« ist männlich

Beiträge: 2 584

Registrierungsdatum: 17. Februar 2009

Wohnort: NordRheinVandalien

Typ: 465 PS aus 7,5 Litern

Baujahr: ALT

  • Nachricht senden

22

Montag, 25. Oktober 2010, 22:45

am ventil

Wenn du dich unters austo schiebst bis zur achse, siehst du hinten Das ventil

An dem ventil geht senkrecht die Koppelstange nach oben. ist ca 10-15 cm lang und hat ein gewinde um die 5 mm. Sie kann durch son Verdrehdings in der mitte in der länge varieiert werden zum einstellen.

das ventil erkennst du an mindestens 6 dünnen hydraulikleitungen, ähnlich bremsleitungen aus starrem metall. Supermann würde jetzt zwischen rücksitz und schmugglerfach seinen Röntgenbick anwerfen und es sehen.
genau da sitzen auch die bulleneier.

Nach der Koppelstange gucken lohnt sich, weil Eiertauschen eine Drecksarbeit ist.
Warum soll ich von Hand schalten... Der Sprit wird auch von alleine weniger.
Es sagt der Gummibärenzüchter von Heiligenhafen: "Ich wache nachts, wenn die Bären schlafen!"

elias

Anfänger

  • »elias« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 43

Registrierungsdatum: 24. Oktober 2010

  • Nachricht senden

23

Mittwoch, 17. November 2010, 08:40

hallo,

noch ne frage zur regulierung: wenn man bei laufendem motor den hebel am regelventil nach oben drückt, hebt die karre sich. wie sieht es aus, wenn ich ihn nach unten drücke? wie lange dauert es, bis er wieder runter kommt? bei mir tut sich da nichts. der bleibt oben.


grüsse

Hartmut-HB

Fortgeschrittener

  • »Hartmut-HB« ist männlich

Beiträge: 481

Registrierungsdatum: 9. Januar 2008

Wohnort: D

Typ: 230TE , 3/92

Baujahr: 1992

  • Nachricht senden

24

Dienstag, 23. November 2010, 16:57

Moin aus HB,



wenn der Wagen nicht runter kommt , und du den Hebel wirklich runtergezogen hast,
ist dein Ventil im Mors.



Mfg Hartmut aus HB

elias

Anfänger

  • »elias« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 43

Registrierungsdatum: 24. Oktober 2010

  • Nachricht senden

25

Dienstag, 23. November 2010, 17:01

Hallo,

das Ventil ist bereits ein neues. Gebraucht neues. Könnte es auch an der ASD liegen? Die hängt ja mit da ran?

Grüsse

Social Bookmarks

Benutzername: Kennwort:

Registrieren Kennwort vergessen?