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DUO-ventil Ausbauen

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STA_124

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Samstag, 28. Februar 2009, 21:08

DUO-ventil Ausbauen

moin,

frage nach langem suchen im Forum ist wohl entweder mein duo ventiel hin oder das Thermostat?!

- heizt nur heiß ( bilde mir ein hätte auch mal kalt geheizt vor ca 2 monaten)

1 Frage: kann ich irgenwas überbrücken um zu schauen obs überhaupt noch kalt heizen würde?

2. Frage: Was muss ich beachten wenn ich das DUO-ventil ausbaue? muss ich mit dem kühlwasser aufpassen, sprich irgenwie schläche abklemmen oder was? wäre hierzu echt für jeden tipp dankbar.

ps: sicherung is okay platienen nachgelötet(potties)


würde dann versuchen wenn es das Duo ventil wäre, das ganze mal in einem threat zu dokumentieren. Da es ja wohl kaum jemand gibt der bisher versucht hat das ding zu richten

Thom
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imnre

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Samstag, 28. Februar 2009, 21:24

Kühlwasser:
Wichtigste von allem: Auto KALT werden lassen. sonst AUA. Und zündung aus wegen der Sekundärwasserpumpe

Unproblematisch, da das ventil hoch sitzt. Allerdings solltest du en Behälter aufmachen. Druck abbauen, falls vorhanden

Du kannst die schläche am ventil etwas zudrücken, ist aber nicht SOOOOO wichtig.

der schnellste test mit dem duoventil:
Motor an, heizung so einstellen, das sie heizen müsste, aber nicht auf vollgas.
hand aufs duoventil legen, man muss es arbeiten spüren

diie magnetspulen des duoventils sind einseitig auf kl15 +12 V angeschlossen

also muss auf je einem der beiden duoventil kontakte sein

schaltest du ein wählrad auf MIN, must du auf einem dem beiden anderen kontakte MASSE messen.
Bei max ist keine Masse da..

zwischen Min und Max müsste eine Lampe an dem Kontakt BLINKEN
je heisser du stellst, desto schneller.

Schnell ist relativ. denk dran


Kalt heizen würde gehen... einen kontakt mit 12 V, den 2 auf Masse. Duoventil zu, heizung aus
Warum soll ich von Hand schalten... Der Sprit wird auch von alleine weniger.
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Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »imnre« (28. Februar 2009, 21:25)

STA_124

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Samstag, 28. Februar 2009, 21:33

RE: DUO-ventil Ausbauen

sorry zu dunkel um noch irgenwas zu messen.

neija, n leichtes viebrieren spüre ich auf den duos? aber ob ich das als arbeiten bezeichnen würde....

kann auch die vieb. vom laufendem motor gewesen sein?

Thom
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STA_124

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Samstag, 28. Februar 2009, 21:42

RE: DUO-ventil Ausbauen

brrrrr, ganz ruhig ....also:

welche kontakte meinst du? sorry aber ich kann dir grad echt nicht volgen

duo: drei pinniger stecker

Schalteinheit: zwei dicker anschlüsse und...(grübel) ich glaube 5 kleiner pins je seite? korekt?

Thom
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imnre

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Samstag, 28. Februar 2009, 22:00

ich hab gerade keinen schaltplan und kein duoventil vorliegen, daher musste ich aus der WIS interpretieren.

Anschluss am DUOventil Dreipolig. Also 1 Pol Strom, 2 Pole schaltung
Ich hatte 4 Anschlüsse vor Augen.


Daher: 1 anschluss am kabel bei MIN = MAsse messen.
Wählrad wärmer drehen, Lampe Blinkt, je wärmer, desto schneller.

Bedeutung: Regelung vorhanden.

Auf einem der Kontakte am kabel musst du 12 V Messen
Jetzt legst du auf den entsprechenden Kontakt am Ventil direkt 12 v
UNd den anderen kontakt auf MASSE. Das duoventil müsste ZUmachen und "Kalt heizen".
3 Kontakt am Duoventil auf Masse legen: BEIDE seiten heizen Kalt

Wenn nicht: Duoventil ausbauen und mal in essigessenz einlegen. (frag mich nicht was das ist, da frag ich immer meine frau nach)
Gut abspülen und nochma testen. Meistens sind die dinger nur von dem ganzen schlonz im Kühler zugekleistert

Wenn die beiden MASSE kontakte am anschluss NICHT blinken, liegts am steuergerät
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Samstag, 28. Februar 2009, 22:05

RE: DUO-ventil Ausbauen

besten dank :-)

werde das gleich mal morgen früh checken.

in dem sinne

bis morgen :) mit neuen Taten.
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STA_124

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Sonntag, 1. März 2009, 08:59

RE: DUO-ventil Ausbauen

erstmal ....wo soll was blinken??? am stecker vom dou? da sind keine lampen.

- duo getestet geht auf beiden seiten kallt und warm duo also okay

- termostat gemessen auch okay.

- Stecker am dou gemessen zwischen 12 v und dem anderen pin vom stecker, zeigt 0V an, reagiert nicht auf drerahtveränderung

hab grad noch mal das Bedienteil ausgebaut und will das noch mal anschauen...irgend ein tipp hier bie für mich?

Thom
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Sonntag, 1. März 2009, 11:11

äähm... ich dachte, zum messen und blinken braucht man eine KLARERWEISE Prüflampe.

aber: die 0V sagen alles.

Ersma das steuergerät ausbauen und nach kalten Lötstellen suchen
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Sonntag, 1. März 2009, 11:53

RE: DUO-ventil Ausbauen

achso ja das hab ich jetzt auch gesen das sich welchen " messgerät gebstelt haben"...

oh man echt

hab grad das Bedienteil vor mir* schluchts*

also ich weiß schon mal das

pin 10 sicherung
pin 9 beleuchtung und luftmengenschalter
pin 8 Dou Links
pin 6 Duo Rechts
pin 4 umwälzpumpe( nicht bei allen modellen vorhanden)
pin 3 Temp. Fühler innen
pin 5 Tem- Fühler Rechts
pin 7 Temp. Fühler Links
pin 11 masse Temp. Fühler
pin 12 Masse

ist. Nur ohne schaltplan verzweifel ich noch, Kein druchgang zwischen 10 und 12.

dauerhaft 700 Ohm an 6 oder 8 gegen 12 gemessen.

9 und 12 druchgang.

ich weiß nicht...ich bin der meinung " einfach mal löten" ist hier so sinnvoll wie einem Schwerverletzen ein Tiegerenten pflaster auf die wunde zu kleben und zu sagen" das heilt schon wieder..."

neija werd mal löten gehn....oder so

Thom
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Sonntag, 1. März 2009, 12:25

vielleicht hilft dir das
»imnre« hat folgende Datei angehängt:
  • heizung.pdf (79,84 kB - 215 mal heruntergeladen - zuletzt: 19. November 2023, 17:54)
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Sonntag, 1. März 2009, 13:33

RE: DUO-ventil Ausbauen

:stickpoke: misst... echt alles nachgelötet ( wo bei ich das echt nicht für ausschlaggeben gehalten hätte)

UND ich kann wieder regeln :-) is das scon mit 22 durch die sommerlandschalft zu fahren

JUHU

Danke :-)
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Sonntag, 1. März 2009, 13:46

CONGRATULATIONE

Selbst ist der Mann... bis er eine frau hat :stickpoke:
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Sonntag, 1. März 2009, 17:06

RE: DUO-ventil Ausbauen

so....nun ist vorbei :rant:

zu früh gefreut! nix geht mehr!!! DRECKS SCH***

oh man echt :rant: :rant: :rant:

Läst sich wieder nicht Regeln....nur noch heiß!

- not betrieb?
- bedienteil quasie nicht vorhanden???

kann ich das ding irgenwie retten oder ist schrott?

man echt----- :-( :-( :-(
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imnre

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Sonntag, 1. März 2009, 17:30

klingt nach nem neuen Regelteil... wenn löten nix gebracht hat
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AndreasHannover

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Sonntag, 1. März 2009, 17:34

Hallo,

wer löten kann, kann auch messen. Also Stecker vom Duoventil ab und am Ventil zwischen dem mittleren und dem jeweils äusseren Kontakt den Widerstand messen. 13 Ohm = Spulen i.O., weniger als 12 Ohm = Spulen defekt.

Gruß

Andreas

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Sonntag, 1. März 2009, 19:41

RE: DUO-ventil Ausbauen

hallo, weiß zwar nicht was das bringen soll das das duo ventiel ja wohl allem anschein nach ( div. tests) funktionier aber.... ich lass mich da gerne belehren

so:

- Rechte seite 14/15 Ohm
- Linke seite 14/15 Ohm

können diese werte stimmen?

thom

ps: ebend darum gehts ja ICH will NICHT eins auf ebay kaufen, geht mir gegens prinzip so lang n stern drauf ist und es nicht brennt kann mans richten! :-) ich glaube an wertarbeit!
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Corvinus

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Freitag, 6. März 2009, 22:27

Hi Leute

Hab das gleiche Problem mit meinem Coupe gehabt der kleine Lüftemotor hinter dem Handschuhfach bleibt zwischendurch mal hängen .
Aber mein Hauptproblem war der Fühler neben der Leuchte im Himmel der war so richtig Gepolstert von Flusen und Staub .
Nachdem ich den mit Druckluft abgeblasen hab regelt die Heizung wieder.

Gruss Johann
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Magnum_357

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Sonntag, 5. Juli 2009, 08:32

RE: DUO-ventil Ausbauen

hallo zu samen :)

also mal die frage an STA_124.... ?(

wie ist gelaufen ..habe seit gestern gleiche Problem mit Heizung ...kommt beim einstehlen der kalten Luft nur noch Heise Luft ..heute probiere mal was bis jetzt gelesen hab.. mal zu testen ...

...hast erfolg beim dir mit Reparatur oder =???
....ein mal Mercedes..immer Mercedes..... :)

Magnum_357

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Freitag, 10. Juli 2009, 12:09

RE: DUO-ventil Ausbauen

...mal eine frage.. ;)

der Temperatur Fühler ausbau der Beifahrerseite ..ist er unter Airbag wie komme man an besten da zu ...muss man Airbag ausbauen ...oder=? ...kann man der unter teil nur weck nehmen und Dan nachschauen =? ..Beifahrer Seite heizt wie Backofen :) :)...zu gluck muss ich nicht ich dort sitzen sonder meine Frau :D..immer dieser Bemerkung wehrend der fahrt" STElLLL MAN DIE HEIZUNG ABBB "...also muss mal was machen heheheheee ..
....ein mal Mercedes..immer Mercedes..... :)

imnre

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Sonntag, 12. Juli 2009, 15:47

RE: DUO-ventil Ausbauen

der sitzt unter der lrechten lüfterdüse.
abdeckung unterm Airbag rausnehmen

wenn du dich nun in den fußraum legst erreichst du das ding von unten
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