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BO125

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Montag, 8. Februar 2010, 20:19

Dröhnen der Gelenkwelle ab 80 km/h

Hey Jungs,

bei mir dröhnt die Gelenkwelle ab 80km/h. So bei 130km/h dröhnt es immer so im Sekundentakt, also wenn man die Sekunden zählt ist bei jeder Sekunde ein dröhnen zu vernehmen, was mit zunehmender Geschwindigkeit schneller wird. Die vordere Hardyscheibe ist neu, die hintere noch gut. Ich wollte die Hinterachse jetzt sowieso komplett neu machen incl. diff-büchsen. Meinst ihr ich sollte das erstmal machen oder zieht ihr auch, wie ich, das Gelenkwellenmittellager in betracht? Oder gar das Differential? Würde ja mal einfach so das Diff tauschen wenn ich eins hätte^^ danke schonmal.
Gruß Nico

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RayM

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2

Montag, 8. Februar 2010, 23:08

Ferndiagnose ist glaube ich nicht möglich.
Das An- und Abschwellen des Dröhnens könnte darauf hindeuten, dass mehrere Unwuchten sich überlagern.
Auswahl möglicher Ursachen: Zwischenlager der Gelenkwelle, Antriebswelle, Gelenkflansch der Hinterachse, (wenn vorhanden) Schwingungstilger bzw. vorderer Teil der Gelenkwelle falsch angepasst eingebaut, Reifen, Radlager etc.
Trat das Dröhnen erst nach dem Tausch der vorderen Gelenkscheibe auf? Dann wurde eventuell die Klemmverbindung der Gelenkwelle beim Tausch der vorderen Hardyscheibe zu fest angezogen? Oder die Gelenkscheibe falsch montiert?

Sorry, klingt nach viel Arbeit und Ausprobieren.

Viel Erfolg! Gruss RayM
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Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »RayM« (8. Februar 2010, 23:09)


BO125

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3

Dienstag, 9. Februar 2010, 11:15

die vordere Hardyscheibe habe ich selbst gemacht, da ist alles in Ordnung. Als ich ihn gekauft habe hat er viel mehr gedröhnt, was dann mit Entfernen der Spurplatten hinten extrem besser war. Nach dem tauschen der Hardyscheibe wars nochmal besser, aber immernoch nicht weg. Hab schon mal die Prozedur durch mit dem wuchten der Gelenkwelle, wo am hinteren Gelenkwellenflansch immer wieder ne Mutter aufgedreht wird und dann probiert wird. 1,5g 3g und 5g aber mit keiner Mutter an keiner Stelle wurde es besser immer nur schlechter. Das Dröhnen ist auch nicht mehr viel, wirklich nur ganz gering, aber ich bin da sehr peniebel ;) Ich denke ich lasse mal das Zwischenlager machen. Da ich keine Bühne oder Grube habe, fange ich erst gar nicht an die Gelenkwelle rauszuholen, da bekommt die Werkstatt n paar Euro und gut ist. Gelenkflansch der HA habe ich auch noch unter Verdacht, aber erstmal sehen. Mit Antriebswelle meinst du Gelenkwelle oder die Antriebswellen? Danke schonmal.
Gruß Nico

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Holgi24768

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4

Dienstag, 9. Februar 2010, 13:09

Moin!

Solche Geräusche sind immer schwer zu orten,es kann auch ein Radlager sein welches dein Dröhnen verursacht :stickpoke:

Gruß Holgi
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BO125

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Dienstag, 9. Februar 2010, 14:16

hab ich mir auch schon gedacht, aber wenn ich so 110 fahre ist das dröhnen sehr gut zu hören und dann in ne relativ scharfe kurve fahre, bleibt das Dröhnen 100% gleich, deshalb kanns das Radlager eigentlich nicht sein. Es müsste sich ja mal zumindest ein ganz kleines Bisschen ändern, aber das machts nicht. Werde das Auto morgen nochmal aufbocken und bei der Geschwindigkeit laufen lassen und dann von unten nen Schraubenzieher auf die verdächtigen teile halten und mir den Griff ins Ohr drücken, so kann man auch gut hören wo Geräusche herkommen, ich werde Meldung machen :D
Gruß Nico

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Holgi24768

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Dienstag, 9. Februar 2010, 14:32

Moin!

Stimmt,wenn in der Kurve sich das Geräusch nicht verändert kann es nicht das Radlager sein.
Viel Glück und schnellen Erfolg bei deiner Suche ;)

Gruß Holgi
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RayM

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Dienstag, 9. Februar 2010, 22:13

Antriebswellen

Mit Antriebswellen meinte ich schon die Antriebswellen, die auch unwuchtig sein und ein Dröhnen verursachen können (hatte ich auch mal am 190er bevor sie dann brach).
Ich denke auch, dass das Zwischenlager der Gelenkwelle zu wechseln sinnvoll weil erfolgsversprechend und auch nicht so teuer ist.
Dass Du bezüglich des Dröhnens im Antriebsstrang penibel bist ist ok, denn wenn's da nicht "rund" läuft geht's aufs Material und von alleine besser wird's eh' nicht, sondern nur schlimmer.

Gruss RayM
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BO125

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Mittwoch, 10. Februar 2010, 09:50

genau so siehts aus. Heute hats bei uns leider wieder angefangen dick zu schneien, daher kann ich meinen diagnosetag erstmal vergessen. Nun denn, ich werde Bescheid geben wenns soweit ist, danke erstmal an alle.
Gruß Nico

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Chris_300TD

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Donnerstag, 4. November 2010, 22:06

Zitat

Original von BO125
genau so siehts aus. Heute hats bei uns leider wieder angefangen dick zu schneien, daher kann ich meinen diagnosetag erstmal vergessen. Nun denn, ich werde Bescheid geben wenns soweit ist, danke erstmal an alle.

Ich habe gerade dasselbe Problem an meinem Tee.
Hast Du was rausbekommen?


Chris

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Freitag, 5. November 2010, 08:44

Moin!

Mal n ganz anderer Ansatz!?

Mein QP hat mit 19 bei 180t Km das Dröhnen angefangen. Bei mir waren die Motorlager platt, der Motor fand Kontakt zur Karosse und DRÖÖÖHN!

Gewexelt & Gut...

HENK

Chris_300TD

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11

Freitag, 5. November 2010, 08:55

Zitat

Original von QP-HENKMein QP hat mit 19 bei 180t Km das Dröhnen angefangen. Bei mir waren die Motorlager platt, der Motor fand Kontakt zur Karosse und DRÖÖÖHN!

Mhh... bin mir recht sicher, dass es von hinten kommt. Und eben immer im Sekundentakt an- und abschwellend, ca. 50Hz. Im Schiebebetrieb verschwindet es sofort.


Chris

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12

Freitag, 5. November 2010, 19:15

Motorlager können auch unterschiedlich dröhnen, je nach Last und wie die Momente wirken.
Motorlager sind schnell gecheckt.

Gruss RayM
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