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An die Dieselspezis: Unterdruck Tank, Pulsation Einspritzleitungen [200D]

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ThorstenG

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1

Donnerstag, 17. Mai 2012, 15:23

An die Dieselspezis: Unterdruck Tank, Pulsation Einspritzleitungen [200D]

Hi!

Beim meinem 200D habe ich im Tank schon mächtig Unterdruck. Habe schon bald Angst bei fast leergefahrenem Tank mit reingezogen zu werden. :D Gibt es da eine Entlüftung, die man mal checken sollte? Oder etwa normal? Oder ist eine Millimeterbohrung im Tankdeckel ratsam?

Die ESP muss ja sonst 'nen Golfball durch 'nen Gartenschlauch saugen, was?

Ich bilde mir auch ein, dass er im Leerlauf etwas unruhiger wird, wenn der Tankinhalt zuneige geht.

Zweite Sache:

Ich habe mal gelesen, dass alle Einspritzleitungen deutlich beim Fingerauflegen pulsieren sollen. Am 4. Zylinder - also der exponierten freiliegenden Leitung - pulsiert es mächtig, beim 1. und 2. Zylinder deutlich weniger und beim 3. Zylinder spüre ich kaum was. Allerdings sind diese 3 Leitungen ja gebündelt. Vielleicht liegt es auch daran.

Ansonsten: 331tkm. Motor läuft gut. RESP trocken. Kaum messbarer Ölverbrauch. Hydros sind still. 5,8-6,2l/100km. Erreicht Höchstgeschwindigkeit problemlos. Springt sofort an (tiefste Temperatur lag seit Kauf allerdings nur bei 0°C, für deutlichen Frost fehlen mir die Erfahrungswerte bei diesem Auto).

Dennoch vielleicht mal neue ESD?
W124 200D '89 374tkm

"Ein 200D beschleunigt nicht. Er nimmt Fahrt auf."

Pixeldoc

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2

Donnerstag, 17. Mai 2012, 15:41

Hallo,

beim Benziner geht eine Entlüftungsleitung vom Tank zum linken vorderen Kotflügel. Dort hinter sitzt ein Behälter mit einem Aktivkohlefilter und von da aus saugt der Motor die Dämpfe ab. Ob es beim Diesel auch so ist, weiss ich nicht. Wenn dieses System z.B. durch einen mit Kondenswasser vollgesogenen Aktivkohlefilter nicht mehr richtig funktioniert, passiert es oft Kollegenm dass sich ihr Tank eindellt.
An ein kleines Belüftungsloch habe ich auch schon gedacht. Wenn man es nur durch den Deckel bohrt aber nicht durch die Gummidichtung kann der Tank "einatmen", ohne Dämpfe nach aussen abzugeben.

Grüsse
Max

edit:
wurde gerade neulich drüber geschrieben:
Bauteile unter den Kotflügeln .... wofür brauch ich diese?
Betr.: Bilder im Board:http://www.w124-board.de/feedback-f139/b…-t68738/p1.html

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ThorstenG

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3

Donnerstag, 17. Mai 2012, 21:31

Hi!

Danke für Deine Antwort.

Ich schätze, dieses ganze Aktivkohlefiltergedöns wird der Diesel wohl nicht haben. Dämpfe hat Diesel ja eher weniger...

Grüsse

Thorsten
W124 200D '89 374tkm

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Pixeldoc

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4

Freitag, 18. Mai 2012, 00:07

Da bin ich mir nicht sicher.
Überdruck im Tank entsteht ja auch, wenn du den Wagen in die Sonne stellst. Irgendwo muss der dann hin, aber wohin wenn dein Tankdeckel dicht ist. Sieh mal vorne nach, ob da ein Schlauch aus dem Kotflügelbereich zum Motorraum geht.
Habe gerade in der WIS nachgesehen: die Beschreibung bezieht sich anscheinend auf alle Typen. Ich schicke sie dir per email rüber.

Grüsse
Max

edit: ok, Post ist raus.
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ulf r.

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5

Freitag, 18. Mai 2012, 05:38

das aktivkohle-gedöns hat der diesel NICHT, nur ein entlüftungsventil unten am tank(hat der benziner aber auch).
ciao
ulf

Timmey200

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6

Sonntag, 20. Mai 2012, 18:34

Verbrauch ist Top, wenn er läuft ohne komische Geräusche zu machen würde ich mir doch garkeine Sorgen machen, und nicht nach PRoblemen suchen, die nicht da sind.

Das Phänomen mit dem Unterdruck im Tank hab ich auch, weiß aber nicht, woher es kommt. Wenn es mal der Grund sein sollte, dass er nicht mehr fährt, deckel Ab und wieder drauf und gut:D

LG, Timmey
EAT MY FEINSTAUB!

ThorstenG

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7

Sonntag, 20. Mai 2012, 19:37

Hi!

Zum Verbrauch: Ich fahre im Alltag ca. 70% Landstrasse, 20% Stadtverkehr und 10% Autobahn. Bei längeren Autobahntouren mit 140-150km/h nimmt er natürlich etwas mehr... aber mehr als 7,0l habe ich noch nicht geschafft. ;)

Ich bin damit mehr als zufrieden. Vom 123er 200D Automatik war ich da anderes gewohnt. :D
W124 200D '89 374tkm

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adi

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Sonntag, 20. Mai 2012, 19:57

Hello !

Den Tankverschluss würde ich nicht anbohren, denn beim Kurvenfahren würde lange Zeit bis etwa 1/2 Tank, dauernd Treibstoff aus der Öffnung rinnen.

Hatte auch das Problem mit dem starken Unterdruck, ist aber normal und hat bei mir noch zu keinem Schaden geführt.

Habe deswegen meinen Verschluss angebohrt und nach ein paar Tagen, beim Schrotti einen neuen geholt.


Gruß adi

Pixeldoc

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Sonntag, 20. Mai 2012, 21:26

Es gibt aber auch eine ganze Reihe von Kollegen, bei denen durch den Unterdruck der Tank eingeknickt ist, so dass nur noch 10 Liter weniger rein gepasst haben.

Max
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adi

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Sonntag, 20. Mai 2012, 21:35

Zitat von »Pixeldoc«

Es gibt aber auch eine ganze Reihe von Kollegen, bei denen durch den Unterdruck der Tank eingeknickt ist, so dass nur noch 10 Liter weniger rein gepasst haben.

Max
Hello !

Kann schon stimmen, dann sollte aber das Ventil unter dem Tank getauscht werden.

Ist ein 2 Wege Ventil, soll den Unterdruck ausgleichen oder wenn sich das Fzg. erwärmt den Überdruck, der dann zwangsläufig im Tank entsteht.

Gruß adi

ulf r.

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11

Montag, 21. Mai 2012, 13:42

wenn das loch wirklich winzig klein ist, rinnt da nix raus, ist unsinn.
mit wirklich klein meine ich ca. 1mm durchmesser.
ciao
ulf

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12

Montag, 21. Mai 2012, 14:33

Zitat von »ulf r.«

wenn das loch wirklich winzig klein ist, rinnt da nix raus, ist unsinn.
mit wirklich klein meine ich ca. 1mm durchmesser.
ciao
ulf
Hello !

Darfst es ruhig glauben, selbst beim kleinsten Loch rinnt der Sprit raus.

Nachdem ich eingezogene Tanks aus eigener Erfahrung kenne, dachte ich mir ein kleines Löchlein und war 1,5 mm, bei jeder Linkskurve trotzdem raus geronnen.

Beim Stehen rinnt nichts raus, wenn er nicht frisch vom Tanken kommt und überfüllt ist. Mit dem Stehen im Sommer meinte ich nur, dass der entstehende Überdruck über das Ventil abgebaut wird.

Gruß adi

todims

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Montag, 21. Mai 2012, 18:45

und wo soll dieses ominöse ventil sitzen ?? noch dazu "unten" am tank ?? kannst mal ein foto davon machen , das würde nicht nur mich interessieren
Dekadenz ist geil wenn man Geld hat
Diesel, der Kraftstoff des Satans ( fifth Gear)
The older stock nozzles are good for terrorist diesel fuel. ( Dieselforum in US und A) :D

adi

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14

Montag, 21. Mai 2012, 19:58

Zitat von »todims«

und wo soll dieses ominöse ventil sitzen ?? noch dazu "unten" am tank ?? kannst mal ein foto davon machen , das würde nicht nur mich interessieren
Hello !

Foto kann ich Dir leider im Moment nicht machen, aber ich kann es bei Gelegenheit aus der WIS raussuchen.

Weiß aber jetzt nicht ob ich Heute noch dazu komme.

Gruß adi

adi

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15

Montag, 21. Mai 2012, 20:40

Hello !

Leider lässt sich die Datei nicht hoch laden, da zu groß.

Unter dieser WIS Nr. 47 - 0030 wäre sie jedoch zu finden.

Ggruß adi

Pixeldoc

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Montag, 21. Mai 2012, 22:49

Ich mache es morgen, wird schon irgendwie gehen.

Max
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17

Montag, 21. Mai 2012, 23:21

Zitat von »Pixeldoc«

Ich mache es morgen, wird schon irgendwie gehen.

Max

Hello Max !

Leider muss man die ganze Pdf hoch laden, da bei den verschiedenen Modellen das Ventil wo anders zu finden ist. Sonst wäre es ja einfach eine Seite hoch zu laden, aber das bringt den meisten ja nichts.

Gruß adi

ulf r.

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18

Dienstag, 22. Mai 2012, 05:55

"Darfst es ruhig glauben, selbst beim kleinsten Loch rinnt der Sprit raus.



Nachdem ich eingezogene Tanks aus eigener Erfahrung kenne, dachte ich
mir ein kleines Löchlein und war 1,5 mm, bei jeder Linkskurve trotzdem
raus geronnen."
vielleicht nur bei dir? :P
ciao
ulf, fährt seit jahren mit loch im deckel rum :rock

adi

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19

Dienstag, 22. Mai 2012, 12:11

Hello !

Na dann sei froh, dass es bei Dir funkt.

Ich musste mir einen neuen Deckel besorgen, weil ich mich jedesmal geärgert habe wenn ich das in der Zwischenzeit verklebte Loch gesehen habe.

Selbst wenn ich den Verschluss mit dem Loch nach oben geschlossen habe hat es raus gesifft, jedenfalls sehr ärgerlich.

Eventuell war es bei mir besonders krass, weil ich relativ rasch nachtanke und daher fast immer einen vollen Tank habe.

Gruß adi

Pixeldoc

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20

Dienstag, 22. Mai 2012, 17:42

Habe die Datei gefunden, werde sie aber nicht hier reinstellen. Wusste gar nicht, dass der Tank durch den Kohlefilter auch wieder "einatmen" kann. Bei zuviel Überdruck soll dieser auch direkt durch den Tankdeckel entweichen.

Max

PS; @todims: ich habe sie dir per email rübergebeamt.
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