W124-Board.de

Hallo Leute, ich will in die 124er Welt einsteigen.

Und hab gerade noch Entscheidungsschwierigen zu folgendem Wagen:

Ich hab mir gestern den Wagen angeschaut:

http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/showDe…de&pageNumber=1

Bin damit zu nem TÜV in dem Ort gefahren und hab ihn komplett checken lassen.

Technik ist in Ordnung, allerdings ist die linke vordere Feder gebrochen, Scheibe hat einen
Steinschlag im Sichtfeld und das Div ballert ein bisschen beim schalten.
Empfand das aber als normal bei der Laufleistung. Der TÜV-KFZ-Mensch meinte, man
sollte mal das Öl wechseln im Div. Und die Bude ruppelt n bisschen beim Bremsen.
Ich vermute aber, dass ich die Scheiben zerschossen hab, da ich auf der Autobahn
aus 190 volle sau auf den Anker gelatscht bin. Und die Scheiben jetzt n Schlag haben.
Und wie schon angesprochen hebt sich das ESSD ab 140 an.
Auspuff, Fahrwerk, Motor, Top. Motor lief super, keine Vibration, schütteln oder
nen unrunden Lauf. Mich wunderte nur, dass die Temperatur nur knapp unter 80 Grad
blieb obwohl ich die Kiste auch im Stand die ganze Zeit laufen lies.

Soweit zur Technik.

Ein anderes Problem, Rost.

Die Bude rostet an den typischen 124er stellen.
Kotflügel, Antennenloch, an den Aufnahmen der Beplankung am Heckdeckel.
Der TÜV-Mensch meinte, "Schönheitsfehler". Tragene Teile sind nicht davon betroffen.
Ich denke auch dem geschuldet, dass die Kiste aus Süddeutschland kommt und
dort sind die Winter regelmäßiger und härter als im Norden.

Der Wagen ist in der Tat erste Hand, und bis 153.000 Scheckheft gepflegt.
Im Motorraum hing noch ein Mercedes-Service-Zettel der vorgab, dass der letzte
Ölwechsel bei 163.000 gemacht wurde.

Das glaubte ich nicht recht, denn der Zettel sah mir ein bisschen zu neu aus.

Ich hab den Wagen von 2350 auf 1700 runter gehandelt.

Und nun bin ich am überlegen, denn 1700 ist ein fairer Preis.
Und ich will in die Bude noch so 1000 - 1500 Euro reinstecken.

Großen Service, Rostvorsorge Teilweise lackieren, z.B. Seitenwand links, Heckdeckel.
Bremsscheiben + Beläge neu, Div-Öl wechseln.

Was sagt ihr zu dem Angebot?
Ich bin unsicher.

Ihr würdet mir sehr helfen, danke.

Grüße Martin

Was bedeutet für 1700 Euro?

Zu wenig Geld für ein gutes Auto oder zu viel Geld diesen Wagen?

Ja, ich hätte schon gerne einen 300E.

Die 280, 320 oder 300-24 machen mir Angst ;-)
Hab bei den so das Gefühl das es Saufziegen sind und anfälliger sind.
Kopfdichtung, Zündkabel und der ganze kram.

4 Zylinder 8V zu schwach, die 4 Zylinder 16V Klapperkästen, können in der
C-Klasse rumfahren die Dinger.

Woher wisst ihr, dass das Ding keine Color Verglasung hat?

Ich kann auch weiter schauen würde bis 3500 Eus ausgeben.
Bei mir gestaltet sich die Suche auch noch arg schwierig, da keine andere Farbe
als schwarz haben möchte und schon gar keine andere Ausstattungsfarbe als
schwarz. Mit allen anderen Farben will ich nicht rumfahren.
Und schon gar nicht mit nem Mopf 2.

Schwierig schwierig...

Okay vielleicht ist das ein Irrglaube in meinem Kopf, dass die M104er Saufziegen sind.

280, 300-24 und 320 wären auch kein Problem.

Ich hab kein Problem mit Benzinverbrauch. Er sollte in der Stadt auch bei zügiger Fahrweise nicht
unbedingt bei 15-16 Liter liegen. Mit meinem 1.8er 190er fahr ich in der Stadt mit ca. 11-12 Liter.

Schalten würde ich schon gerne noch selbst, ich finde auch die Automaten gerade den 4 Gang
absolut altmodisch und unwirtschaftlich. Hätte keine Lust das die Bude auf der Bahn bei 200 fast im roten Bereich dreht. (Übertrieben) 5-Gang wäre da schon besser. Aber für mich auch nicht der Hit.
Mit nem Schalter kann ich auch noch mit 40 im 5ten fahren.
Der Automat zwingt dann die Gänge schon wieder runter.
Und ja ich weiß, ich kann keine 7G Tronic für sonne Hüdde verlangen, aber dieser Automat würde mir taugen. Der denkt wenigstens mit.

Ich suche auch nicht unbedingt die Kiste mit der ich ins Grab gehen will.
Hab auch kein Polierfetisch, gewaschen wird die Kiste vom Regen... ;-)
Die Bude kann die nächsten 4 Jahre halten und dann will ich mal ins Mercedes Neuwagenregal greifen
oder was anderes Schickes vor die Bude stellen, 964, CL500, was weiß ich.

Aber ich glaube ihr habt mich überzeugt, ich werde die Rostbeule da nicht holen.
Ich such noch bisschen weiter.
Der Händler sagt mir ca. 3456 mal das der Wagen erste Hand sei.
Aber was nützt es, dass anscheinend der Besitzer der Hand Blind ist.
Oder warum fallen ihm die ganzen Macken nicht auf.

Wenn jemand nen Wagen los werden will, dann bitte melden.
Aber kein Coupes und T-Modelle.

Danke und Grüße vom Martin

Zitat

Hallo,

derr Kaufvertrag von dem Auto bei der Neuwagenestellung war wohl wirklich sehr schnell ausgefüllt, mit Kreuzchen machen hat man sich nicht aufgehalten.

Wenn das Scheckheft ehrlich ist, sind 1700 sehr preiswert.

Man muss sich ja nur mal die Anforderungen anschauen, was bei den Durchsichten nachgeschaut und repariert werden muß.

Allerdings, man muss sich auch im Klaren darüber sein, was man für ein Auto will. Ich könnt mit der Ausstattung nicht leben, andere meinen, was nicht ist, geht auch nicht carput

MfG DIESEL

Zitat

mal ne ganz doofe frage, hast du gecheckt, dass das Scheckheft auch zu dem wagen gehört? nicht das da ein anderes mit dazu gelegt wurde.

Das Scheckheft wurde nicht wirklich nach den Anforderungen gepflegt, die die Service verlangen.
Meistens stand halt Ölwechsel drin, ich hab auch schon mal den Mercedes Vertragshändler rausgesucht bei dem der Wagen immer gepflegt wurde und das schien mir alles recht Seriös.
Ich Vollmongo hab vergessen mir die Adresse von dem Vorbesitzer zu schnappen, der Händler hat den Brief nicht rausrücken wollen, sonder nur mal kurz gezeigt.

Und ja, das Scheckheft gehörte zu dem Wagen, da bin ich mir ziemlich sicher.


Ich werde mir noch einen Spass erlauben, ich werde den Händler anrufen und ihm sagen, dass ich den Wagen für 1400 sofort abhole.

Ich muss halt echt sagen, dass die Technik, Unterboden, Motor, Auspuff echt noch Top waren.

Martin

Zitat

Also ich seh das so: Beim 190er 1,8 brauchst du dauernd Vollgas, das kost eben Geld. Ein 300er o.ä. braucht von Haus aus mehr Sprit, ist aber ne ganz andere fahrerei...

Ja das seh ich auch so, das kotzt mich an dem 1,8er auch an.

Der muss immerzu getreten werden, Drehorgel.

Fahre halt zu 80% Stadt und das auch noch Kurzstrecke.
Morgens halt gerade mal 3,5 km. Und am Abend halt wieder zurück 3,5 km.

Hab jetzt gerade wieder so ca. 380km mit einer Tankfüllung (55L mit Reserve) geschafft.

Ich hab gerade mal beim Spritmonitor geschaut, und ich vermute ich werde mit nem 320
so bei 14-15 Liter mit meiner Fahrerei liegen, ich denke auch, dass ich dem dann auch nicht
immerzu auf den Kopf treten werde/muss.