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Zitat

Original von blank
Das war doch schon beim Mopf 1 und ich glaube selbst lieferbar beim Mopf 0 als Sonderausstattung?

Gruss, Edwin

Also ich habe ein 88er und mein Schlüssel ist nur zum Auf - Abschließen und starten ohne Wegfahr und Infarot mist
Ich habe noch keinen 0er oder 1er damit vom Werk gesehen !!!

Zitat

Original von blank
Das war doch schon beim Mopf 1 und ich glaube selbst lieferbar beim Mopf 0 als Sonderausstattung?

Gruss, Edwin

Ne, die Infrarotanlage mit Wegfahrsperre gab es erst ab 94.

zum Thema Qualität beim Mopf 0:

Rosttechnisch keine Frage, da ist er den Mopf 2ern überlegen.

Was ich jedoch bei den Mopf 0ern beanstanden muss:
-an denTürverkleidungen lösten sich oben am Fenster das Leder
-die Sitze waren nicht so der Bringer. Nach 190 km als ich ihn von meiner Mutter übernommen hatte, war der Fahrersitz durchgesessen, und sie ist weiß gott nicht schwer, zarte 55kilo.

Man sagte mir das die Federn kaputt wären und dass das eine "Krankheit" der Mopf 0er sei, genauso wie das Thema mit den Türverkleidungen.
Da sind die Sitze beim Mopf1 schon um einiges besser und langlebiger.
Genauso wie die Türverkleidungen.


Gruß Matze

Abend,
die Infrarot Schließanlage Code 880 gab es ab 1993 als Sonderausstattung und ab 1994 war sie Serie in allen W 124. Erstaunlicherweise sehe ich eigentlich immer nur rostfreie mopf2, die noch keine Infrarot Schließung haben, d.h. Modelle aus 1993.

Zur Qualität kann ich sagen, das der mopf2 sicher nicht besser ist, als der mopf1. Optisch gefällt er mir zwar besser, ich vermisse allerdings den satten Klang beim Zuschlagen der Türen. Der mopf0 sieht doch mit seinen schwarzen Plastikstoßstangen heute schon sehr altbacken aus. Auch die Innenverkleidung der Türen muss ohne Holz Zierleiste auskommen.

Wichtiger als mopf 0 - 2 ist aber der Gesamtzustand bzw. die verbaute und hoffentlich auch funktionierende Sonderausstattung.

Gruß Christian_HH

moin,

na dann berichte ich mal.....

ich hab bei meinem keinen rost an antenne, infrarot, wagenheberaufnahmen usw. gefunden, allerdings lässt der wischwasserbehälter rostmässig grüssen, und die heckklappe fängt unten innen an (wird natürlich beendet, die rosterei).

alles in allem weniger rost, als mein 5 monate älterer w210 vor fast 5 jahren bereits hatte.......

ich kann mir vorstellen, daß der rostbefall auch mit dem farbton zu tun hat, von wegen inhaltsstoffe.
manche farben gammeln, manche scheinen eher zu konservieren.


und noch was zum mopf2, miener hat jetzt 260000 runter, ich hab keine ahnung wie schwer der/die vorher-fahrer waren, aber die sitze sind weder an der lehne angekratzt, noch im entferntesten durchgesessen. alles noch stramm und intakt, auch die sitzheizung funzt ....
die mopf2 sitze sind gegenüber den vorherigen modelllen, sogar in S-typen, eine wohltat.

da ich einen nichtraucherwagen erbeuten konnte, der innen sehr gepflegt ist, und noch nach den verbauten materialien riecht, und nicht nach den nutzern , und das auto sich eher wie ein 3 jähriges auto fährt, als wie ein "erwachsener" , bin ich ziemlich zufrieden mit dem T.

nur andere felgen brauch ich noch.... da schwank ich zwischen kanaldeckel und styling2. da wird wohl das rankommen,, was sich eher anbietet

gruß markus

Hallo,

ich fahre einen 11/1990 erstzugelassenen 300E. Er ist praktisch rostfrei, einzig in den Querlenkeraufnahmen vorn 1x links und 1x rechts fängt es langsam an.

Da die Fahrertür beim Kauf letzten Sommer schon verbeult war, habe ich mich bei Ebay nach einer passenden Ersatztür umgesehen, die schon in 199 lackiert war. Fündig geworden bin ich bei einer Tür aus einem '93er 400E (also einem Zwitter). Dort ist am Fensterrahmen eine kleine Rostblase zusehen.

Ein Bekannter von mir arbeitet seit Anfang der '90er Jahre im Bau 44 in Sindelfingen (Lackiererei für Nicht-Insider). Er bestätigte mir, dass 1992 bereits auf Wasserbasislack umgestellt wurde. Da dort alle in Sindelfingen produzierten Karossen lackiert werden, betrifft die Umstellung alle Baureihen, also W/C/A124, W/V/C140, W201, nicht aber die Kombis S124 und Roadster R129.

Wann in Bremen umgestellt wurde, weiß ich nicht.

Gruß

Kay

Also ich würde einfach mal behaupten das alle W124 qualitativ hochwertige Fahrzeuge sind.
Das Mopf2 Fahrzeuge vielleicht schneller zum Rosten neigen mag vielleicht aufgrund der Umstellung auf Wasserlacke stimmen, ich für meinen Teil kann das allerdings nicht bestätigen. Als bei meinem Kombi das Differential neue Dichtungen bekommen hatte, meinte der Schrauber er kann untenrum keinen Rost finden. Und auch sonst konnte ich bisher rosttechnisch nix feststellen (mal abgesehen von den Wagenheberaufnahmen, das Problem hat aber jeder W124).

Inzwischen sind alle W124 über 10 Jahre alt, da es da durchaus mal irgendwo anfangen kann zu rosten ist doch ganz normal und das gewisse Verschleißerscheinungen auftreten. Am Ende ist doch entscheident wie jeder W124-Fahrer sein Fahrzeug pflegt. Wenn man sein Fahrzeug immer ordentlich pflegt kann einem so ein W124 lange erhalten bleiben, egal welche Mopf !

Zitat

Original von WolfgangE36T
... Am Ende ist doch entscheident wie jeder W124-Fahrer sein Fahrzeug pflegt. Wenn man sein Fahrzeug immer ordentlich pflegt kann einem so ein W124 lange erhalten bleiben, egal welche Mopf !

Hallo Wolfgang,

prinzipiell gebe ich Dir recht. Allerdings rosten zum Beispiel S210er am Dach von innen durch aufsteigendes Kondenswasser an unbehandelten Blechen der Dachpartie. Ich habe Bekannte, die ihre Kombis hegen und pflegen, kritische Stellen gleich nach Auslieferung mit Hohlraumwachs und U-Schutz behandelt haben. Auch denen wurde schon Türen und Heckklappe auf kulanz erneuert.

Ich habe noch niemanden gesehen, der regelmäßig den Himmel löst um sein Dach trocken zu wischen.

Deshalb, so schön praktisch und modern ein S210 besonders mit CDI-Motor ist, eine Kaufempfehlung würde ich nicht geben.

Gruß

Kay

moin,

also ein diesel kommt wenn überhaupt nur in frage, wenn er ne standheizung hat und/oder man nur langstrecken fährt. denn wegen des geringen verbrauchs, dauert es ewig, bis es drinnen warm wird. nach 6-7km kommt im winter die erste lauwarme luft! nach 15km beginnt es angenehm warm zu werden.

achja, mein w210 (e290 tdt) war nicht nur an den türen gammelig, sondern hatte an der D-säule innen , dort wo die bleche zusammenkommen, unter der karosseriedichtmasse ein daumengrosses rostloch..........und der war damals erst 7 jahre alt.

die quaöität der ganzen w124 zeigt sich ja auch beim gebrauchtwagenpreis, ein T-modell ist kaum unter 2000 zu bekommen, auch wenns 20 jahre alt ist. das lässt sich mit kaum einem anderen auto vergleichen. es fahren teilweise noch heute w124er als taxen durch die gegend......

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Original von Pullman

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Original von blank
Das war doch schon beim Mopf 1 und ich glaube selbst lieferbar beim Mopf 0 als Sonderausstattung?

Gruss, Edwin

Ne, die Infrarotanlage mit Wegfahrsperre gab es erst ab 94.

Hallo,

mein Vater fährt einen 250 D von 02/1993 Mopf 1 und er hat schon die Infrarotanlage, jedoch ist die Fernbedienung dicker als die vom Mopf 2. Sonst ist alles gleich, wie beim Mopf 2 mit so einer Infrarotanlage.

MfG
BENZTA

Dann ist wohl noch ein Fehler in der Preisliste aus dem Netz.

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Original von Pullman
Dann ist wohl noch ein Fehler in der Preisliste aus dem Netz.

Nein.

Die Preislisten auf meinbenz.de sind nicht vollständig.

In der mir vorliegenden Preisliste vom 2. Januar 1993 steht sie bereits als Code 880 zum Preis von DEM 1040,75 drin.

So sieht es im Extra Heftchen aus für Mopf1:



Quelle: (c) Mercedes Benz AG, Daimler AG

So ein Schlüssel mit IR hab ich auch, Baujahr 7/93 laut Schein.