Automatik: Blockade Schalthebel

Lieber Besucher, herzlich willkommen bei: W124-Board.de. Falls dies Ihr erster Besuch auf dieser Seite ist, lesen Sie sich bitte die Hilfe durch. Dort wird Ihnen die Bedienung dieser Seite näher erläutert. Darüber hinaus sollten Sie sich registrieren, um alle Funktionen dieser Seite nutzen zu können. Benutzen Sie das Registrierungsformular, um sich zu registrieren oder informieren Sie sich ausführlich über den Registrierungsvorgang. Falls Sie sich bereits zu einem früheren Zeitpunkt registriert haben, können Sie sich hier anmelden.

Wetterauer

Fortgeschrittener

Beiträge: 425

Registrierungsdatum: 31. Mai 2006

Wohnort: Karben

Typ: E280T

Baujahr: 1995

Mittwoch, 18. Juni 2008, 12:46

Dann musst du mal ein bisschen das Auto zerlegen und Ursachenforschung betreiben. Ferndiagnose ist in dem Fall etwas schwierig.

Zum Seitenanfang

Henning-V1

Meister

Beiträge: 2 093

Registrierungsdatum: 15. Juli 2007

Wohnort: FFM

Typ: 300CE-24V Cabrio

Baujahr: 1993

Mittwoch, 18. Juni 2008, 22:13

RE: Automatik: Blockade Schalthebel

Zitat

Original von Wetterauer
Wenn du da schon was abklemmst, dann sind das aber 2 Bowdenzüge. Einer geht zum Zündschloss.

Mensch Schanky, du hast ja keine Ahnung. Wurde doch geschrieben, dass es sich um ZWEI Bowdenzüge handelt. Wenn Du nur einen hast, ist der andere wohl kaputt bei dir.

Wenn man sich vornimmt, den ganzen Tag nichts zu erreichen und das dann auch schafft - hat man dann was erreicht oder nicht?

Ich schreib nich, was mein Auto macht, ich schäm mich.

Zum Seitenanfang

gs_230CE

Profi

Beiträge: 1 517

Registrierungsdatum: 21. Februar 2007

Wohnort: Rhein-Main-Gebiet

Typ: 230CE

Baujahr: 1992

Mittwoch, 18. Juni 2008, 22:23

Sind ja auch ZWEI wie man mal eben auf der WIS-CD nachlesen kann. Da steht übrigens auch drin wann man den Schlüssel abziehen kann und auch wann wie geschaltet werden kann

Porsche 924S 1988
VW Jetta 1,8 CL 1991
VW Polo Classic 1996
Dacia Duster 2010
Volvo 244DLC 1978
BMW R100R 1994
Yamaha TDM850
Honda NX650 1988
Honda NTV650 1994
2x Honda Dax ST50G 1974

Zum Seitenanfang

Henning-V1

Meister

Beiträge: 2 093

Registrierungsdatum: 15. Juli 2007

Wohnort: FFM

Typ: 300CE-24V Cabrio

Baujahr: 1993

Mittwoch, 18. Juni 2008, 22:44

Beschreib mal bitte den Weg dorthin.
Edit: Is okay, habs gefunden.

Wenn man sich vornimmt, den ganzen Tag nichts zu erreichen und das dann auch schafft - hat man dann was erreicht oder nicht?

Ich schreib nich, was mein Auto macht, ich schäm mich.

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Henning-V1« (18. Juni 2008, 22:46)

Zum Seitenanfang

gs_230CE

Profi

Beiträge: 1 517

Registrierungsdatum: 21. Februar 2007

Wohnort: Rhein-Main-Gebiet

Typ: 230CE

Baujahr: 1992

Mittwoch, 18. Juni 2008, 22:48

Reparaturanleitungen
Getriebe
Automatisches Getriebe
Funkt.beschr.Autom.Getr. 722.3/4/5
27-9340

EDIT: habs aber trotzdem gerne beschrieben :stickpoke:

Porsche 924S 1988
VW Jetta 1,8 CL 1991
VW Polo Classic 1996
Dacia Duster 2010
Volvo 244DLC 1978
BMW R100R 1994
Yamaha TDM850
Honda NX650 1988
Honda NTV650 1994
2x Honda Dax ST50G 1974

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »gs_230CE« (18. Juni 2008, 22:49)

Zum Seitenanfang

Damien

Erleuchteter

Beiträge: 3 482

Registrierungsdatum: 27. November 2003

Wohnort: Nürnberg

Typ: E320 Coupe

Baujahr: 94

Donnerstag, 19. Juni 2008, 18:19

Beim 320er geht es auch ohne Schlüssel.

Ich würde es nicht ändern, wenn es nicht so gehört.

Zum Seitenanfang

Henning-V1

Meister

Beiträge: 2 093

Registrierungsdatum: 15. Juli 2007

Wohnort: FFM

Typ: 300CE-24V Cabrio

Baujahr: 1993

Donnerstag, 19. Juni 2008, 19:55

Dann ist bei dir auch ein Draht kaputt. Es kann nicht gehen ohne Schlüssel und/oder Bremse.

Wenn man sich vornimmt, den ganzen Tag nichts zu erreichen und das dann auch schafft - hat man dann was erreicht oder nicht?

Ich schreib nich, was mein Auto macht, ich schäm mich.