Sie sind nicht angemeldet.

Austauschbarkeit Tachocluster?

Lieber Besucher, herzlich willkommen bei: W124-Board.de. Falls dies Ihr erster Besuch auf dieser Seite ist, lesen Sie sich bitte die Hilfe durch. Dort wird Ihnen die Bedienung dieser Seite näher erläutert. Darüber hinaus sollten Sie sich registrieren, um alle Funktionen dieser Seite nutzen zu können. Benutzen Sie das Registrierungsformular, um sich zu registrieren oder informieren Sie sich ausführlich über den Registrierungsvorgang. Falls Sie sich bereits zu einem früheren Zeitpunkt registriert haben, können Sie sich hier anmelden.

Duppi001

Fortgeschrittener

  • »Duppi001« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 253

Registrierungsdatum: 1. Juli 2010

Wohnort: Melle

Typ: 260E Sedan Automatik (Wurm-) Kat

Baujahr: 1988

  • Nachricht senden

1

Dienstag, 7. September 2010, 07:00

Austauschbarkeit Tachocluster?

Hallo!
Da wir auch das Problem des hängenden Kilometerzählers haben, ich aber nicht ohne zu wissen, was ich tue, den jetzigen Tachocluster auseinandernehmen möchte bzw. auf jeden Fall einen als Ersatz haben möchte, habe ich mich schon mal ein wenig umgeschaut (meist in der Bucht ...).
Man soll's nicht glauben, aber ich habe noch nicht einen einzigen mit der gleichen Nummer (die, die vorne auf dem Tacho steht VDO...).
Eigentlich könnte es doch sein, daß auch ein anderer Tachocluster (also mit anderer Nummer auf'm Tacho) zu unserem 260E passen sollte? Der könnte ja z.B. auch mehr Lämpchen haben, die dann schlicht nicht funktionieren würden ...
Oder ist das zu einfach gedacht?
Gruß

maemo

Profi

  • »maemo« ist männlich

Beiträge: 1 217

Registrierungsdatum: 1. Februar 2010

Wohnort: NRW

Typ: 300TE Sportline

Baujahr: 10/1991

  • Nachricht senden

2

Dienstag, 7. September 2010, 08:55

Hallo Duppi,

wo da die Unterschiede liegen kann ich Dir nicht sagen, aber der Ausfall des Zählers liegt wohl oft nur an der Welle bzw. dem Zahnrad, was nicht mehr mit der Welle dreht. Ich habe das beim Coupé meiner Ex so gelöst:



Also einen Draht zurechtgebogen und mit Heißkleber fixiert.

Falls Du es doch noch selber machen willst, hier zwei Anleitungen:

Klick

Klick

Gruß, Stephan

Duppi001

Fortgeschrittener

  • »Duppi001« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 253

Registrierungsdatum: 1. Juli 2010

Wohnort: Melle

Typ: 260E Sedan Automatik (Wurm-) Kat

Baujahr: 1988

  • Nachricht senden

3

Mittwoch, 8. September 2010, 07:13

Ja, wollen will ich schon - aber ich habe in meinem Leben schon mehr mehr kauputt gemacht als jemals produziert worden ist, glaube ich :D

Daher eben eher erst was als Ersatz her ...

maemo

Profi

  • »maemo« ist männlich

Beiträge: 1 217

Registrierungsdatum: 1. Februar 2010

Wohnort: NRW

Typ: 300TE Sportline

Baujahr: 10/1991

  • Nachricht senden

4

Mittwoch, 8. September 2010, 09:28

Hast Due es schonmal bei mkam (www.mkam.de) probiert? Die sollten bei der Auswahl doch was passendes auf Lager haben.

Wenn Du nur den Tacho austauschen willst geht das ja auch, das sind nur ein paar Schrauben. Dann brauchste auf den Rest wie Kontrolleuchten oder mit/ohne Econometer gar nicht achten.

Gruß, Stephan

Duppi001

Fortgeschrittener

  • »Duppi001« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 253

Registrierungsdatum: 1. Juli 2010

Wohnort: Melle

Typ: 260E Sedan Automatik (Wurm-) Kat

Baujahr: 1988

  • Nachricht senden

5

Mittwoch, 8. September 2010, 14:43

Ja, meinethalben darf es auch nur der Tacho sein, doch da ist eben (siehe meinen Eingangsbeitrag) der Hase im Pfeffer begraben - anscheinend gibt es (bisher) nicht einen, der die gleiche Nummer hat wie der meinige :rant:
Habe den Cluster ja auch noch nicht draußen gehabt und auf dessen Nummer schauen können, aber wenn schon die Tachonummer nicht stimmt ...
Meine laienhafte Denkweise bringt halt nur hervor, daß es doch eigentlich schnurz sein sollte, welche Nummer da auf dem Tacho steht, wenn denn die angegebene Höchstgeschwindigkeit von 240km/h paßt ... Mal davon abgesehen, daß auch noch das Warnlämpilein für ASD da sein muß ...

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Duppi001« (8. September 2010, 14:44)

MirkoMunich

Profi

  • »MirkoMunich« ist männlich

Beiträge: 947

Registrierungsdatum: 13. April 2007

Wohnort: München

Typ: 300 TDT

Baujahr: 1989

  • Nachricht senden

6

Mittwoch, 8. September 2010, 22:36

Meine laienhafte Denkweise bringt halt nur hervor, daß es doch eigentlich schnurz sein sollte, welche Nummer da auf dem Tacho steht, wenn denn die angegebene Höchstgeschwindigkeit von 240km/h paßt ...

Nein, der tacho muss zur Diff Übersetzung passen, sonst geht er falsch.

Nennt man auch k-Wert, den kann man manchmal hinten noch lesen.

gruss mirko

Duppi001

Fortgeschrittener

  • »Duppi001« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 253

Registrierungsdatum: 1. Juli 2010

Wohnort: Melle

Typ: 260E Sedan Automatik (Wurm-) Kat

Baujahr: 1988

  • Nachricht senden

7

Donnerstag, 9. September 2010, 19:27

Ah ja, das hatte ich nicht Bedacht ... Also doch nur die genaue Nummer ... Wird sich wohl schwierig gestalten ... Oder/und auch teuer ... Schau'n 'mer mal!

maemo

Profi

  • »maemo« ist männlich

Beiträge: 1 217

Registrierungsdatum: 1. Februar 2010

Wohnort: NRW

Typ: 300TE Sportline

Baujahr: 10/1991

  • Nachricht senden

8

Freitag, 16. September 2011, 20:58

Mir fiel dieser Thread gerade wieder ein. Ich wollte nur mal kurz drauf hinweisen, dass mein Reparaturversuch von oben (zweiter Beitrag) nichts von Dauer ist.

Nach einem knappen Jahr zählt er jetzt irgendwie ganz anders. Soll heißen, dass alle Zahlen stehen, aber die erste Ziffer vom Kilometerzähler die Aufgabe der weißen Rolle des Tageskilometerzählers übernimmt. Also bedeuten quasi 100 Meter 100.000 Kilometer. Ich glaube, da muß ich nochmal ran, auch wenn es sich gut anfühlt, an der Ampel hin und wieder im Jahreswagen zu sitzen :D





Also, wie gesagt, so ist das nichts von Dauer.

Gruß, Stephan

P.S.: Dafür hält die Wasserfarbe auf den Zeigern aber noch bombig ;)

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »maemo« (16. September 2011, 20:59)

Tomcat

Fortgeschrittener

  • »Tomcat« ist männlich

Beiträge: 183

Registrierungsdatum: 12. Oktober 2010

Wohnort: 25557 Hanerau-Hademarschen

Typ: Limo u. Coupe

Typ: 200D W124

Typ: CLK 320cdi W209

Baujahr: 1989

Baujahr: 2005

  • Nachricht senden

9

Freitag, 16. September 2011, 23:30

Zitat

Original von Duppi001
Ja, meinethalben darf es auch nur der Tacho sein, doch da ist eben (siehe meinen Eingangsbeitrag) der Hase im Pfeffer begraben - anscheinend gibt es (bisher) nicht einen, der die gleiche Nummer hat wie der meinige :rant:
Habe den Cluster ja auch noch nicht draußen gehabt und auf dessen Nummer schauen können, aber wenn schon die Tachonummer nicht stimmt ...
Meine laienhafte Denkweise bringt halt nur hervor, daß es doch eigentlich schnurz sein sollte, welche Nummer da auf dem Tacho steht, wenn denn die angegebene Höchstgeschwindigkeit von 240km/h paßt ... Mal davon abgesehen, daß auch noch das Warnlämpilein für ASD da sein muß ...


Schönes Ding Kollege, da sind wir ja schon 2 Mann mit demselben Problem. Fahre auch 260er mit ASD, Tages-KM hat AUA u. Uhr buttert wie doof. Hab mir in der Bucht auch schon nen Wolf gesucht u. genau wie bei Dir, nix mit meiner Nr.
Suchst du diese: 124 542 64 67 oder A 124 542 50 68 ???
Du hast keine Chance, nutze sie!

eggy

Erleuchteter

  • »eggy« ist männlich

Beiträge: 3 952

Registrierungsdatum: 25. Juli 2007

Wohnort: Grafschaft

Typ: 200D 300TE-24 320TE E320cdi KFX 700

Baujahr: 88 91 93 02 04

Verbrauch: Spritmonitor.de

  • Nachricht senden

10

Freitag, 16. September 2011, 23:50

Zitat

Original von Tomcat

Zitat

Original von Duppi001
Ja, meinethalben darf es auch nur der Tacho sein, doch da ist eben (siehe meinen Eingangsbeitrag) der Hase im Pfeffer begraben - anscheinend gibt es (bisher) nicht einen, der die gleiche Nummer hat wie der meinige :rant:
Habe den Cluster ja auch noch nicht draußen gehabt und auf dessen Nummer schauen können, aber wenn schon die Tachonummer nicht stimmt ...
Meine laienhafte Denkweise bringt halt nur hervor, daß es doch eigentlich schnurz sein sollte, welche Nummer da auf dem Tacho steht, wenn denn die angegebene Höchstgeschwindigkeit von 240km/h paßt ... Mal davon abgesehen, daß auch noch das Warnlämpilein für ASD da sein muß ...


Schönes Ding Kollege, da sind wir ja schon 2 Mann mit demselben Problem. Fahre auch 260er mit ASD, Tages-KM hat AUA u. Uhr buttert wie doof. Hab mir in der Bucht auch schon nen Wolf gesucht u. genau wie bei Dir, nix mit meiner Nr.
Suchst du diese: 124 542 64 67 oder A 124 542 50 68 ???


Hab da eins mit A 124 542 50 68 zu verkaufen. Bei Interesse PN

http://www.bilder-hochladen.net/files/8s…2e7-jpg-rc.html
300TE-24 Sportline
E300TD
200D
260E
Opas 200D
E350cdi

Pixeldoc

Erleuchteter

  • »Pixeldoc« ist männlich

Beiträge: 5 318

Registrierungsdatum: 19. August 2009

Wohnort: Palim Palim

Baujahr: 9.95

  • Nachricht senden

11

Samstag, 17. September 2011, 01:45

;)
:D
Betr.: Bilder im Board:http://www.w124-board.de/feedback-f139/b…-t68738/p1.html

Wer nicht wählen gegangen ist, darf sich jetzt auch nicht über das Ergebnis beschweren.

Duppi001

Fortgeschrittener

  • »Duppi001« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 253

Registrierungsdatum: 1. Juli 2010

Wohnort: Melle

Typ: 260E Sedan Automatik (Wurm-) Kat

Baujahr: 1988

  • Nachricht senden

12

Samstag, 17. September 2011, 09:04

Zitat

Original von Tomcat
Suchst du diese: 124 542 64 67 oder A 124 542 50 68 ???


Weder noch: ... 24 66 (Wohlgemerkt, daß ist die Nummer, die auf dem Tacho selbst steht - was auf dem Cluster hinten drauf steht, weiß ich nicht, da noch nicht rausgenommen (Wenn ich das Teil tatsächlich einmal herausgenommen hätte, so wäre ich wahrscheinlich nicht davon abzuhalten gewesen, die oft beschriebene Reparatur durchzuführen ...))

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Duppi001« (17. September 2011, 09:06)

brett_pit

Fortgeschrittener

  • »brett_pit« ist männlich

Beiträge: 224

Registrierungsdatum: 20. Januar 2011

Wohnort: kl. Kuhdorf in Hessen

Typ: W124 320TE (E36)

Baujahr: 06 / 1995

  • Nachricht senden

13

Samstag, 17. September 2011, 12:27

Hallo,

warum nicht reparieren lassen ?

Bevor Ihr jetzt hingeht und einen zweiten Tacho kauft, der dann hinterher im Regal als totes Kapital herumliegt, solltet Ihr die Variante der Reparatur in Betracht ziehen. Mit Sicherheit deutlich billiger als ein zweiter Tacho (Der erste muss dann ja trotzdem noch repariert werden). Die Reparatur des Wegstreckenzählers bei den mechanischen Tachometern (Also nicht 500E) liegt kostenseitig bei ca. 32,00 / 34,00 Euro inkl. Material zzgl. Porto und das Ganze mit zwei Jahren Garantie. Für Forumsmitglieder zum Festpreis von 30,00 Euro. - Eine offizielle Rechnung versteht sich von selbst.

LG Thomas

Duppi001

Fortgeschrittener

  • »Duppi001« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 253

Registrierungsdatum: 1. Juli 2010

Wohnort: Melle

Typ: 260E Sedan Automatik (Wurm-) Kat

Baujahr: 1988

  • Nachricht senden

14

Samstag, 17. September 2011, 16:05

Klare Antwort: Da bin ich dabei!

Habe echt nicht gewußt, daß es diese sehr direkte Möglichkeit gibt.

Machst Du das? Wie lange dauert eine solche Instandsetzung? Ähm, meine jetzt natürlich so die Zeit vom Abschicken des Päcklis hier bis zum Wiedereintreffen ...
Und: "Wegstreckenzähler" ist der Tageskilometerzähler und der Gesamtkilometerzähler? Hört sich jetzt vielleicht 'n bißchen blöde an die Frage, aber fragen kostet ja erst einmal nichts ...

Social Bookmarks

Benutzername: Kennwort:

Registrieren Kennwort vergessen?