W124-Board.de

Zitat von »flash_235«

Lässt sich am einfachsten an Hand der sa Codes auf Grundlage deiner wdb Nummer ermitteln. Dies kannst du selbst prüfen oder mal jemanden aus dem board nach schauen lassen.

ASD hat den Code 211, der sollte vorne auf der Plakette vor dem Kühler eingeprägt sein - Datenkrake braucht's dazu nicht. Die liegt im Zweifellsfall aber auch auf Papier gedruckt unter dem Plastikdeckel auf welchem der Wagenheber ruht (beim T-Modell). manchmal stecken auch noch welche unter den Sitzen im Sitzpolster. Wenn nicht eh noch im Service-Heft vorhanden. Pro auto gibt's sicher 4-5 analoge Datenkarten In 90% aller Fälle sind die auch noch lesbar.

Noch einfacher ist es, zu schauen ob das Differential einen Hydraulik-Anschluss hat und/oder das ASD-Steuergerät hinter der Batterie vorhanden ist Bzw. am besten beides feststellen. Ob's ab Werk verbaut ist und ob's immer noch vorhanden ist.

Es gibt da ja die wildesten Sachen... Differential ohne ASD eingebaut (weil mit zu teuer oder nicht auffindbar), Lampen wegen Fehlercode stillgelegt, falsche Tachos eingebaut usw. usw.

Edith; @mbfahrer: mal die Sensoren and Sensorkränze(!) geputzt? Reifen vorne und hinten gleich bzw. nicht sehr stark unterschiedlich abgefahren?

Gruß,
Jan

Vorsicht; meines Wissens nach sind das Austausch-Tachos, die wurden mal zwecks einfacherer Reproduktion/Lagerhaltung umgestellt auf mit ASD-Fenster. MB AT-Tachos sind das. Daran erkennt man immer schön spezielle Wagen. Mein 250TD hate auch so einen Tacho. Und unter GARANTIE keine 350tkm sondern mindestens doppelt so viele auf der anderen Seite sind kaputte Tachos beim W124 ja keine Seltenheit und so etwas nicht unbedingt Beweis für manipulierte Tachostände...

Gruß,
Jan