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Das hatte ich bei meinem alten 220er auch..

Hier der wichtige Tipp den ich nach ewigzeiten bekommen habe:

Zitat

Jupp - kenne ich nur zu gut. Das geht weiter runter, irgendwann kommts auch in den Kurven. Genau deswegen hol ich mir morgen neue ABS Sensoren. Das ist der bekloppteste Fehler den man nur haben kann.
ASR holt sich seine Signale von den ABS Sensoren. Wenn jetzt ein Sensor unsinn abliefert haut er ASR - bei den älteren das ASD - rein.

Fange mal ganz klein an und reinige erst mal die Dinger an der Vorderachse. Du findest sie direkt auf der Radnabe hinter den Sätteln. Also, Sensor jeweils ausbauen und von den Metallspänen reinigen. Wenns das nicht war, weiter zur HA. Da ist am Diff. Beifahrerseite der 3. Sensor. Pass auf den O-Ring auf. Der geht beim ausbau gerne kaputt. Stell ihn schräg, sonst kommt die Suppe raus. Ist eigentlich eine gute Gelegenheit das Difföl zu wechseln. Entleerungsschraube ist auf derselben Seite wie der Sensor. Füllschraube ist auf der anderen Seite.

Fred

Hallo,

Fred ist nur der den ich zitiert habe, ich bin der Michael

Beim ASD wäre es aber dieselbe Fehlerbeschreibung wie vom ASR.. also auch die ABS Sensoren checken.

Hab hier mal was aus nem Forum kopiert:
Bauplan Auslesegerät:
man organisiert sich ein 2m langes Kabel. Fertig.

Auslesen:

man nimmt den Deckel vom Steuergerät runter und steckt das kabel in Buchse 5. Motor starten und das andere Ende des Kabels kurz ans Zündschloss halten. Dann die ASD Leuchte beobachten. Erste geht sie aus, und dann blinkt sie. Das Blinken sollte man mitzählen.
1 normal
2 Steuergerät kaputt
3 Bremslichtschalter kaputt
4 Drehzahl VL fehlt
5 Drehzahl VR fehlt
6 Drehzahl Hinterachse fehlt
7 alle Drehzahlen fehlen
8 Magnetventil oder Bremslichtschalter kaputt.

Wenn man das Kabel ca. 15 sek an Masse hält ist der Fehlerspeicher gelöscht und das Lämpchen bleibt aus.

Ich sehe gerade, dass das falsch ist. Man muss nicht den Deckel von dem Steuergerät runternehmen, sondern von so einer anderen Buchse. Bei mir ist es etwa 20 cm vor der Batterie. Das ist so eine längliche Leiste. Der Deckel geht voll einfach ab und darunter sind die PINs beschriftftet.

Das Steuergerät, welches du für den Test aber nicht brauchst, sitzt hinter der Batterie unter der Plastikabdeckung

Mfg

Moin.
Wenn schon mein Beitrag zitiert wird, dann schon bitte richtig.

Geschrieben von Opi D.S.-Sauels am 05. Januar 2001 10:14:32:

Als Antwort auf: Re: ASD/ABS Warnleuchten geschrieben von Opi D.S.-Sauels am 05. Januar 2001 09:51:37:

So, jetzt hammers.
Also, Du musst an der Prüfkupplung ( rechts neben der Batterie längliches Gehäuse ca. 5 cm gross) an Buchse 5 ein langes Kabel (bis zum Fahrersitz) anschliessen. Motor starten. Das Kabel von der Prüfkupplung für ca. 1 sek. gegen Masse halten. Dann das Kabel von Masse lösen. Nach dem lösen der Massebrücke geht die ASD Leuchte für ca. 2 sek. aus, und beginnt dann zu blinken. Je nach Anzahl der Blinkimpulse gibt es folgende Fehlerliste. Nachdem die Blinkimpulse durchgegeben wurden leuchtet die ASD Lampe wieder ständig. Nachdem die Störung beseitigt wurde muss der Fehlercode gelöscht werden. Dafür Buchse 5 und 1 an der Prüfkupplung für min. 10 sek. verbinden. Danach bleibt die ASD Lampe aus.

Fehlercodes:
1 x keine Störung
2 x ASD Steuergerät def., erneuern.
3 x Bremslichtschalter def., Schalter und Leitungen prüfen.
4 x Vorderraddrehzahl VL fehlt
5 x Vorderraddrehzahl VR fehlt
6 x Hinterraddrehzahl fehlt
7 x Alle Drehzahlimpulse fehlen
8 x Magnetventil oder Bremslichtschalter def, ern.

Zu 4 bis 7: das Prüfgerät ist auch für 4-Matic. Wenn die Lampe 4 bis 7 mal blinkt, sind Drehzahlfühler gestört und müssen durchgemessen werden (ist aber wieder viel Text), dann Wechselspannungssignale prüfen, Einbaulage und auf mech. Beschädigungen prüfen, Leitungen prüfen, Evtl. ABS Steuergerät def. wenn ASD und ABS Kontrolle leuchtet.

Also dann, auf zum munteren Blinken.
Grüsse, Dieter.
300 TE `89, der seit 17 Tagen problemlos läuft ?!?


Grüsse, Dieter

Und du meinst, meins wäre von dir zitiert?...

Hallo, habe auch dieses Problem: Fehlercode ist folgender:

8 Magnetventil oder Bremslichtschalter def, ern.


Der bremslichtschalter ist ja der am bremspedal den habe ich erneuert. Fehler immer noch da. WO finde ich diese magnetventil? WIe sieht es aus? Kann mann es reparieren oder reinigen??

Danke schonmal

7 ist aber nicht das. 7 heißt alle drehzahlimpulse fehlen

So, jetzt is es 8 *gg*


bitte helft mir

Lies doch bitte erstmal den Fehler aus...

Das Magnetvebtil dürfte wie beim 190er vorne rechts im Radhaus sitzen.
Unter der Abdeckung in Richtung Heck...

Hallo,
ich lese diesen Thread mit höchstem Interesse, weil auch ich seit einiger Zeit ein "ASD-Leuchte-Problem" habe. Die Leuchte geht bei 150 km/h an und darunter auch wieder aus.
Bevor ich jetzt auch noch um dringende Hilfe bitte, möchte ich vermeiden, dass wir alle aneinander vorbei reden ... welche "ASD-Leuchte" meint Ihr alle? Die "Kontroll"-Leuchte (eine in der Reihe der vielen Kontrollleuchten unten in der Armatur) oder die "Funktions"-Leuchte, also das Warnzeichen /!\ mitten in der Geschwindigkeitsanzeige?
Bei meiner Kiste geht die Funktionsleuchte bei Tempo 150 an und darunter aus.
Frage: Kann ich mit diesem Fehler bedenkenlos über die Autobahn "preschen" (lange Strecke) oder was kann ich tun?

Zitat

Original von HHL
Hallo,
ich lese diesen Thread mit höchstem Interesse, weil auch ich seit einiger Zeit ein "ASD-Leuchte-Problem" habe. Die Leuchte geht bei 150 km/h an und darunter auch wieder aus.
Bevor ich jetzt auch noch um dringende Hilfe bitte, möchte ich vermeiden, dass wir alle aneinander vorbei reden ... welche "ASD-Leuchte" meint Ihr alle? Die "Kontroll"-Leuchte (eine in der Reihe der vielen Kontrollleuchten unten in der Armatur) oder die "Funktions"-Leuchte, also das Warnzeichen /!\ mitten in der Geschwindigkeitsanzeige?
Bei meiner Kiste geht die Funktionsleuchte bei Tempo 150 an und darunter aus.
Frage: Kann ich mit diesem Fehler bedenkenlos über die Autobahn "preschen" (lange Strecke) oder was kann ich tun?

Exakt dasselbe hatte mein alter 220er auch. Nur war es bei mir ab ca. 120.

Ich rede auch von der /!\ Leuchte. Nach paar Monaten ging dann der Käse schon bei Tempo 90 los.
Laut Fred sollte ein reinigen der ABS Sensoren helfen bzw. wenn nötig ein Tausch. Daran sollte es wohl liegen.

Gruß

Danke für die schnelle Reaktion.
Hatte Deinen Beitrag schon anderswo gelesen. Leider hab ich momentan keine Zeit, zu den Sensoren zu "kriechen". Ist das also nur ein Anzeigefehler, oder muss ich mir Sorgen machen, wenn mir das Warnzeichen bei 200 Sachen entgegenstrahlt?

hatte das problem auch mal ab 140. Bei mir lag es daran das hinten rechts rein anderer Reifen montiert war. War schon mehr runtergefahren als die anderen und die unterschiedliche Drehgeschwindigkeit der Reifen hat der Sensor als Fehler gemeldet. Alle vier reifen neu und Fehler ist weg.

Zitat

Original von w124-racer
Hallo, habe auch dieses Problem: Fehlercode ist folgender:

8 Magnetventil oder Bremslichtschalter def, ern.


Der bremslichtschalter ist ja der am bremspedal den habe ich erneuert. Fehler immer noch da. WO finde ich diese magnetventil? WIe sieht es aus? Kann mann es reparieren oder reinigen??

Danke schonmal

Wo ist denn nun dieses Magnetventil????