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Anfänger
Registrierungsdatum: 10. September 2011
Wohnort: bei Nürnberg
Typ: W201 190E, W123 250, BMW E32 735i
Baujahr: 1991/78/89
Zitat
Original von Bahnbrecher
Ich weiß. Und nach langer Überlegung bin ich zu dem Schluss gekommen, dass alles andere keinen Sinn macht. Der 2,3er ist einfach zu gut, die VA schon komplett überholt, die Bremse vom 500er schon verbaut. Und aufwändig ist der Frontumbau nicht. Die untere Kühlertraverse kann man sich notfalls selber bauen, und die obere einzubauen ist ein Kinderspiel, wenn der alte erstmal draußen ist, weil die 4 Löcher schon vorgebohrt sind.
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Schizophrenes Gummischwein
Registrierungsdatum: 15. September 2010
Wohnort: Dortmund
Typ: 230E, 200D
Baujahr: 92, bzw 91
Zitat
Original von maemo
Zitat
Original von schneemann
.... oder poste mal deine vin, dann kann die hier per epc ausgelesen werden.
Klick mal auf das untere der drei eingestellten Bilder
Zitat
Original von Bahnbrecher
Problem ist aber der Rost. Der ist wirklich heftig, da ist kein einziges Karosserieteil erspart geblieben. Sogar an der A-Säule ist der Rost schon sehr weit fortgeschritten.
Zitat
Original von pixeldoc
Villeiicht haben die damals die ganze Rostschutzvorsorge weggelassen, weil sie dachten, der lebt sowieso nur ein paar Wochen bis zum finalen Crashtest.
Zitat
Original von Bahnbrecher
Ich arbeite auch selbst bei MB, leider spuckt die Datenkarte, wie deine auch, keine Benennungen für die SA-Codes aus.
Zitat
Original von Bernd2905
Und ja, das Auto ist fertig, da ist nixmehr zu machen.
Selten so rostigen 124er gesehen!
Zitat
oder es handelt sich tatsächlich einfach um eine vorstufe oder erprobung der mopf2... würde sagen, erfolgreich getestet und in die serie übernommen! (jetzt krieg ich bestimmt haue von sternenwind )
Zitat
woran liegt das eigentlich? ist da ein grund bekannt? bei meiner vin will mir das epc auch nichts verraten, ausser zahlen.Zitat
Ich arbeite auch selbst bei MB, leider spuckt die Datenkarte, wie deine auch, keine Benennungen für die SA-Codes aus.
Zitat
dann haste aber noch nicht viele 124er gesehen, oder? willst nur teile abstauben, ne?Zitat
Original von Bernd2905Und ja, das Auto ist fertig, da ist nixmehr zu machen.Selten so rostigen 124er gesehen!
Zitat
ich find trotzdem, dass er zu schade zum auseinanderreissen wäre. wenn motor, getriebe und noch andere sachen raus sind, ist der doch nichts mehr wert, dann fehlt ja die halbe geschichte, die ihn interessant macht.ausserdem ists ja kein nackter, runtergerittener 200D. ein dutzend sa sind vorhanden, interessante halter und dann noch ne vorserie vor der zwischenserie. das ist ja im prinzip ein mopf 1,25. so einen hatten wir hier noch nicht! meine persönliche prophezeiung: irgendwann wirste dich in den allerwertesten beissen, dass du den zerrissen hast.
Zitat
Die Motornummer lautet 27.Wird dann wohl der 27te der laufenden Produktion gewesen sein.
Zitat
Das Auto hat das Werk am 6.8. verlassen.Weiss jetzt nicht, was unter Vorserie zu verstehen ist ?
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Schizophrenes Gummischwein
Registrierungsdatum: 15. September 2010
Wohnort: Dortmund
Typ: 230E, 200D
Baujahr: 92, bzw 91
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Original von DIESEL
das EPC spuckt derzeit bei meinem 300DT auch nur unbekannte Codes aus.
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Fortgeschrittener
Registrierungsdatum: 31. August 2010
Wohnort: Nähe Hannover
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Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »E320C« (17. Dezember 2011, 00:16)
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Schizophrenes Gummischwein
Registrierungsdatum: 15. September 2010
Wohnort: Dortmund
Typ: 230E, 200D
Baujahr: 92, bzw 91
Zitat
Original von sternjunkie
habe noch die alte Haube drauf...
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »sternjunkie« (17. Dezember 2011, 09:03)
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Anfänger
Registrierungsdatum: 10. September 2011
Wohnort: bei Nürnberg
Typ: W201 190E, W123 250, BMW E32 735i
Baujahr: 1991/78/89
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Fortgeschrittener
Registrierungsdatum: 27. November 2007
Wohnort: Hansestadt Hamburg
Typ: W639
Baujahr: 2012
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Original von Bahnbrecher
Zitat
Die Motornummer lautet 27.Wird dann wohl der 27te der laufenden Produktion gewesen sein.
Was? Das ist mir gar nicht aufgefallen! In der Tat, die Motornummer ist 104 992 10 000027! Das ist ja irre.
Zitat
Das Auto hat das Werk am 6.8. verlassen.Weiss jetzt nicht, was unter Vorserie zu verstehen ist ?
Der M111 und 280/320er hatten erst im September ihre Markteinführung.
Zitat
Original von Bahnbrecher
Die letzten 6 fortlaufenden Zahlen geben die Zahl der bis dato insgesamt produzierten Fahrzeuge wieder, soweit ich weiß in dem jeweiligen Werk. Der Buchstabe gibt das Werk an, A und B sind z.B Sindelfingen und F Bremen, wenn ich mich secht entsinne.
Was ist deine VIN und Motornummer?[/uote]
124.092.1F 23.50.47.
gruß
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »sternjunkie« (17. Dezember 2011, 17:54)