W124-Board.de

Hallo allerseits,

da ich neu hier bin, möchte ich mich natürlich erst mal vorstellen.

Ich heiße Thomas, bin 21 Jahre alt, komme aus Mittelfranken und fahre normalerweise einen 190E 2.3 - der zurzeit im Winterschlaf ist - und einen Polo 86C als Alltagsschlampe.

Da ich den 190er auf den M104.992 umbauen möchte, habe ich mir vor kurzem ein passendes Spenderfahrzeug gekauft, einen 320E. Zu dem werde ich in Kürze auch einen Verkaufsthread erstellen, wo ich alles nicht von mir benötigte zum Verkauf anbieten werde.

Heute sind mir beim Bilder schießen ein paar Ungereimtheiten mit dem Auto aufgefallen.

Mit der EZ fängt es an, dem 25.08.1992 - laut Mercedes-Klassik-Wiki war die Markteinführung erst im September 1992. Zudem wurde er erstmals auf die Mercedes-Benz AG in Stuttgart zugelassen, bis er am 22.3.1994 auf einen Privathalter angemeldet wurde.

Ich habe im Fahrzeugschein auch keine ABE-Nummer drinstehen.

Und in der Datenkarte ist auch noch der SA-Code "006" verzeichnet, der lt. Russen-EPC auf ein Vorserien/Testfahrzeug hinweist.

Und nun wirds interessanter - schaut euch mal den Aufkleber für die Motoreinstelldaten an:



Ausserdem fehlt die Sekundärluftpumpe, der untere Schlauch ist aber trotzdem vorhanden:



Und dann ist auf dem Typenschild die ABE durchgekreuzt:



Was sagt ihr dazu? Habe sowas noch nie zuvor gesehen.

Gruß
Thomas

Ich würde den liebend gerne wieder herrichten, da er anscheinend in der Tat eine echte Rarität ist. Dass solche Autos entweder in die Schrottpresse gewandert sind oder als Chrashtestobjekte ihr Ende gefunden haben, dachte ich auch immer.

Problem ist aber der Rost. Der ist wirklich heftig, da ist kein einziges Karosserieteil erspart geblieben. Sogar an der A-Säule ist der Rost schon sehr weit fortgeschritten. Das Auto war sehr günstig, das hat auch seinen Grund. Der Innenraum ist aber kurioserweise wie neu.

Vorbesitzer hat das Auto nur 2, MB und den 2. Besitzer, eine Firma die das Auto von 1994 bis zuletzt im Besitz hatte.

Zitat

Einzig die Abweichende Motornummer ist seltsam, aber naja Augenzwinkern Evtl. hatten se einfach keinen anderen AUfkleber zu dem Zeitpunkt da.

Das kann ich mir nicht vorstellen.

Ich arbeite auch selbst bei MB, leider spuckt die Datenkarte, wie deine auch, keine Benennungen für die SA-Codes aus. 006 steht, wie gesagt, scheinbar für Test/Vorserienfahrzeug. Ich muss nächste Woche mal nachfragen, war heute nicht auf der Arbeit.

Hier ein paar Bilder vom Auto und von Datenkarte, Brief und Schein.





Was hat es mit den Ausführungen zum Sportfahrwerk und zur Niveau auf sich? Beides hat das Auto nicht.



Man beachte den fehlenden Eintrag bei "K", dort steht normalerweise die Typgenehmigungsnummer/ABE drin.



Und nun das Auto selbst:

Zitat

Original von Damien
Warum soll das nicht passieren? Ich hab eine Vorserie für die ich noch keine Aufkleber bestellt/erhalten habe. Wäre nicht wirklich abwegig bei einer Vorserienmodell. (z.B. Test Motorverbau in der Linie).

Ach, so hast du das gemeint! Wenn es ein "normales" Modell wäre, könnte ich mir den falschen Aufkleber nicht vorstellen. Aber es passt ins Bild des Vorserienfahrzeugs.

Zitat

Auf dem Brief steht ja nicht, dass er ein Sportfahrwerk hat.Sondern die normale Höhe und die bei Sportfahrwekr, wenn eins verbaut sein sollte. ...was aber anscheinend nicht passiert ist.

Achso!

Was ist das eigentliche für eine aufklappbare Blende? Was hat die für einen Zweck?

Achso:=) Aber dafür ist doch der abblendbare (hochklappbare) Rückspiegel doch eigentlich da?

Tante Edit: Mensch bin ich blöd, die Blende verhindert, dass man von vorne geblendet wird

Und ja, der Eindruck täuscht. Auf den Bildern kann man es nicht wirklich erkennen, aber HR unterm Rücklicht ist er durch, die A-Säule VR ist extrem stark unterwandert, alle Türen sind verrostet, die Fahrertür auch am Holm, und die Kotis vorn sind jenseits von gut und böse. Der Aufwand, den wieder herzurichten, wäre enorm. Aber wenn jemand Interesse am Fahrzeug hat, nachdem ich Motor, Getriebe und ein paar andere Teile ausgebaut habe, kann ihn gern komplett nehmen.

Nö, der kleine 190er hat sowas nicht

Der Grilleinsatz ist schon gebrochen. Der Grillrahmen ist aber noch in einem recht guten Zustand, den kannst du für 30€ haben. Aber jetzt noch nicht, weil ich das Auto noch nicht zerlegen kann.

Ich weiß. Und nach langer Überlegung bin ich zu dem Schluss gekommen, dass alles andere keinen Sinn macht. Der 2,3er ist einfach zu gut, die VA schon komplett überholt, die Bremse vom 500er schon verbaut. Und aufwändig ist der Frontumbau nicht. Die untere Kühlertraverse kann man sich notfalls selber bauen, und die obere einzubauen ist ein Kinderspiel, wenn der alte erstmal draußen ist, weil die 4 Löcher schon vorgebohrt sind.