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Guten Morgen!

Ich hatte mit meinem Cabrio ein ähnliches Problem, der Wagen hat auf der Beifahrerseite nicht geheizt.

Wenn das Duoventil nicht schließt, wie es bei Dir vielleicht ist, kannst Du mit einem Hammerstiel auf das Duoventil klopfen und dann schauen, ob die Heizung aufhört zu heizen.

Bei mir war das Problem, dass die Kontakte an den Heizreglern kaputt waren und daher die Beifahrerseite nicht warm wurde. Der freundliche hat die ganze Bedieneinheit getauscht (knapp € 700,-), hinterher hab ich hier gelesen dass man es auch hätte löten können.

Versuch es mal mit klopfen.

Gruß,
Henning

Ja genau, es ist die Bedieneinheit mit den Drehrädern für Temperatur, Lüftung und Luftverteilung.

Ich habe hier im Forum hinterher gelesen, dass man das auch hätte löten können, bin aber eh technisch nicht so begabt. Vielleicht bist Du das ja...

Zitat

Original von CC1337
Habe dann aufs Heizventil geklopft während jemand 2. die beiden Regler von warm auf kalt gedreht hat und seitdem heizt er nicht mehr (auch nicht wenn Klimaanlage aus).

Ist dann das Ventil wieder im Eimer?

Ich denke Du hättest die Heizregler auf kalt stellen sollen und wenn er nicht aufhört zu heizen, auf's Duoventil klopfen sollen. Wenn er dann aufhört zu heizen liegt's am Duoventil.

Da Du beides gleichzeitig gemacht hast lässt es sich nicht eindeutig sagen. Oder sehe ich das falsch?

Ganz easy Ding:



Solche Stellpotis sind auf der Heizungsplatine... 2 Stück !! Jeweils eins für Links und eins für rechts. Diese werden mit den Heizungsreglern bedient / verstellt oder wie ihr das sonst nennen mögt.

Die haben jeweils 3 Beinchen (Siehe Foto) womit sie auf der Platine gelötet sind.

Duch die Wärme und Bewegung vom drehen löst sich gerne mal das ein oder andere Beinchen, weil MB etwas knauserig mit Lötzinn war... beziehungsweise Bosch. Und schon kommt nur Heissluft.

War bei mir auch ganz genauso wie vom Themenstarter beschrieben.

Einfach Holzblende ab und diese Platine ausbauen und am besten alle 6 Beinchen der 2 Potis mit Lötzinn neu festlöten.
Nen ganz gewöhnlicher Lötkolben langt. Ist ja nichts in SMD-Bauhweise. Die sind einfach durch die Platine gesteckt und von unten nen Lötklecks dran.

Der schwarze Kasten wo die Platine drinsteckt kann man ausbauen und auch ohne was kaputtzumachen öffnen. (Schrauben und geklipst)

Spart bis zu 700 Euro habe ich gerade gelesen...

@ CC1337 Wenns bei Dir immer heizt, dreh mal 577 x am Heizungsrädchen und wackel nen bischen dabei am Heizungsrädchen und fühl obs irgendwann mal kalt rausbläst, dann ists ne defekte Lötstelle am Poti.


@ NordicSE hätte ich Dir für 20 Euro gemacht... dann hätte ich 20 Euro reingewinn

Keine Ahnung...
Meine Klima ist auch nachegrüstet: DAVIA
Denkmal die Klima hat nichts damit zutun, die kühlt doch wenn Du sie einschaltest.

Das ist ganz allein ne Heizungsproblematik: Die heizt ja Beifahrerseitig immer sagst Du.
Also Duoventil, oder halt die Heizungsplatine, und da würd ich zuerst die Potis kontrolieren.

Bei mir war es so, das meine Beifahrerseite immer geheizt hatte, egal ob Klima an oder aus, erst mit paar mal am Heizungsregler wild hinundher drehen wurde es kalt. Aber irgendwann kam plötzlich wieder heiss.

Bei mir waren 2 Füsse des Trimmpoti total lose, da war so gut wie kein Lötzinn mehr dran, die steckten fast nur so lose in der Platine.
Dann schön dick mit Lötzinn nachgelötet, und seitdem funzt alles wie es soll.

Zuvor hatte ich mir auch das Duoventil angeguckt, aber das war total sauber, keine Kalkablagerung oder dergleichen. Da bin ich dann auch durchs Internet auf die Trimmpotis gestossen.

Ich sag einfach mal das 95% aller defekten Heizungsplatinen nur lose Trimmpotis haben, und die bei ebay verdienen sich an den gebrauchten Heizungseinheiten ne goldene Nase.

Das ist ne bekannte Ursache, aber MB tauscht ja gleich die Einheiten komplett aus... für schlappe 700 Eus

also bei mir lagen solche heizungsproblem immer am duoventil. kann man testen indem man einfach den strom misst der ankommt. wenn 12V ankommen dann muss das duoventil ganz schliessen. wenns das nicht tut aufmachen, in essig essenz einlegen und wieder zusammenbauen.