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Öldruckanzeigeninstrument

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124cabrio124

Anfänger

  • »124cabrio124« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 3

Registrierungsdatum: 7. März 2018

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1

Sonntag, 2. Oktober 2022, 15:44

Öldruckanzeigeninstrument

Hallo,

nach längerem erfolglosem Suchen bringe ich mein Problem ins Forum:

Die
Öldruckanzeige zeigt permanent 0 an. (Motor aus oder an). Ziehe ich das
Kabel vom Öldruckgeber ab, springt die Anzeige auf 3bar. Das Kabel ist
also in Ordnung.
Meine Frage: Gibt es
die Möglichkeit, das Anzeigeinstrument zu reparieren? Oder muss das
Kombiinstrument komplett ausgetauscht werden? Kann es sein, dass der
Öldruckgeber, vor 20 000 km erneuert, defekt ist? (200E, 145 000km, Bj
94.)

Dank für hilfreiche Antworten

Manfred63

Anfänger

  • »Manfred63« ist männlich

Beiträge: 27

Registrierungsdatum: 4. Januar 2020

Wohnort: Oberasbach bei Nürnberg

Typ: E320 Cabrio

Baujahr: 1996

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2

Sonntag, 2. Oktober 2022, 17:36

So wie du das schreibst ist die Anzeige doch ok
Grüße Manfred

mallnoch

Erleuchteter

  • »mallnoch« ist männlich

Beiträge: 3 523

Registrierungsdatum: 17. Oktober 2013

Wohnort: Bremen

Typ: Limo 300E in Farbe 122

Typ: 230TE (Upgrade 300TE) in Farbe 122,

Typ: als Reserve: Coupe 300E in Farbe 735, 280TE in Farbe 199, 230TE in Farbe 172

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3

Sonntag, 2. Oktober 2022, 21:20

Öldruckgeber ist defekt
Limo 300E LPG

jo.corzel

Fortgeschrittener

Beiträge: 252

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4

Sonntag, 2. Oktober 2022, 21:44

höchstwahrscheinlich, besser kein Zubehöröldruckgeber verwenden, halten oft nicht lange.

Kannste geschenkt haben (original MB gebraucht), nur Versandkosten, bei Interesse via PN.

Ich würde sicherheitshalber den Motoröldruck mit einem externen Manometer (sind nicht mehr als ca. 6bar ab ca. 1500rpm) messen, dann ist sichergestellt, das der Motor den erforderlichen Öldruck auch bereit stellt.
Der Motor läuft nämlich auch ohne jeden Öldruck noch eine ganze Weile gut, siehe Thread (anklicken):

M103/M104, Kette Ölpumpenantrieb gerissen?

Sollte das Anzeigeninstrument unwahrscheinlicherweise defekt sein, kann man einzeln austauschen, braucht man kein kpl. KI.

Gruß
Jo

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »jo.corzel« (2. Oktober 2022, 21:50)

MiMe2014

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  • »MiMe2014« ist männlich

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5

Mittwoch, 5. Oktober 2022, 10:48


Manchmal ist es hilfreich mit temperierter 'Gewalt' auf den Bereich oberhalb der Öldruckanzeige auf die Armatureneinheit zu schlagen.
Wenn der Zeiger dann im laufenden Motorbetrieb wieder auf '3' springt, kannst du von einer kalten Lötstelle im Kombiinstrument ausgehen :whistling:

Beste Grüße
Michael
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Everything will be alright in the end - if it's not alright, it's not the end :daumen:

Mike69

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  • »Mike69« ist männlich

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6

Freitag, 7. Oktober 2022, 14:10

Neeeeeeeeeein bloss nicht schlagen!
Das hab ich bei meinem 300E gemacht, weil der Öldruck immer erst stark verzögert "aufgewacht" ist und öfter mal einen kleinen Schlag aufs Armaturenbrett brauchte.
Resultat war, dass durch die Erschütterung das Zählwerk defekt gegangen ist und ich es zum Reparieren bringen musste. ^^
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Otthardt

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Freitag, 7. Oktober 2022, 21:33

Das Zählwerk geht kaputt, weil die Verschrumpfung des Zahnrades auf der Welle nicht mehr hält. Ist ne typische Alterserscheinung, die eher nichts mit dem Verhauen zu tun hat.
Grüße Otthardt

124cabrio124

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  • »124cabrio124« ist der Autor dieses Themas

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8

Freitag, 14. Oktober 2022, 16:23

Öldruckanzeige

Hallo, ja der Öldruckgeber war defekt. "Kauf nicht so einen billigen Schrott", so die Werkstatt.


Danke für die Beiträge

124cabrio124

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9

Freitag, 14. Oktober 2022, 16:28

Öldruckanzeige

Hallo, der Öldruckgeber war defekt. "Lt Werkstatt war es ein untaugliches (von mir eingebautes) Ersatzteil.

Dank an die Mitglieder für ihre Beiträge.

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