Zündschloss Problem

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Driver1972

Anfänger

Beiträge: 8

Registrierungsdatum: 30. August 2020

Typ: 300E

Baujahr: 1989

Donnerstag, 13. Mai 2021, 20:31

Zündschloss Problem

Hallo,
ich habe ein Problem mit meinem Zündschloss. Das Problem ist scheinbar nicht die Mechanik des Schlosses, sondern die Platine dahinter. Wenn ich dort am Kabel rüttle, schaltet sich die Zündung aus und an.
Das hat mein Benz auch schon vorher gemacht ohne mein Zutun.
Jetzt wollte ich mal dem Problem näher rücken, weiß aber nicht wie...
Die Verkleidung habe abgebaut bekommen.
Wie komme ich an die Kabel ran?
Ist bestimmt nicht nur angeschraubt, oder??
Gibt es da Bilder oder besser Explosionszeichnungen?

230TE Baujahr 1990 Automatik

Und gleich noch eine Frage, ich habe hier gelesen, das es spezielle KPR´s für die Automatikfahrzeuge gibt.

Woher bekomme ich die richtige Nummer des KPR, außer vom freundlichen und sauteurem Mercedesfachbetrieb.

Vielen Dank für alle klugen Ratschläge... :kaffee3:

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henne0212

Schüler

Beiträge: 75

Registrierungsdatum: 10. März 2019

Wohnort: Schwarzwald

Typ: A124 / 300 CE - 24 Cabrio

Baujahr: 1993

Donnerstag, 13. Mai 2021, 21:55

Hier kannst du Teilenummern finden.
Gib am besten deine Fin ein.

https://mercedes.7zap.com/de/eu/fg/car/

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mawi2006

Profi

Beiträge: 1 266

Registrierungsdatum: 15. Oktober 2012

Wohnort: Berlin

Typ: E280

Baujahr: 1994

Freitag, 14. Mai 2021, 00:16

Die KPR für Handschalter wurden abgeschafft, da die für Automatik auch bei Handschaltung funktionieren.

0035452005 sollte bei Dir passen.

Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von »mawi2006« (14. Mai 2021, 00:31)

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BornToRun

Klorollenabstauber

Beiträge: 5 479

Freitag, 14. Mai 2021, 00:46

Nun ja, bei einem Anfänger sollte man schon ins Detail verlinken. Pos. 11 Klick
A 202 545 03 04 SCHALTER Klick
Der ist bei den Symptomen ihmo eh hin, oder kein ungewöhnliches Problem, also muss neu.
Ist von hinten ans Schloß geschraubt.
Der Stecker und der Schalter gehen nur ab, wenn des Zündschloß auf 1 steht. Klick
Auch dann steckt der Stecker wie Pest oder ziemlich fest und man muss uffpasse das der Deckel und alle Kabel nicht rausflutschen.
Da man da nur unter unmenschlichen Bedingungen dran kommt, baue ich dazu des komplette Schloß aus.
Batt. vorher abklemmen, weil da ist ungesichert voll Saft drauf.
Stellung 1, PIN runterdrücken, rausziehen, umdrehen, rankommen. Klick
Zylinder kann, sofern noch funktionstüchtig, dabei drin bleiben.

Zitat von »mawi2006«

Die KPR für Handschalter wurden abgeschafft, da die für Automatik auch bei Handschaltung funktionieren.

0035452005 sollte bei Dir passen.

auch richtig, unterschiedliche KPR gibt es für den 124 in neu schon seit 20 Jahren nicht mehr.
Mit ATG haben die einen PIN mehr für die KickDown-Abschaltung beim Erreichen der Maximaldrehzahl.
Der bleibt bei Handrüherei dann einfach unbelegt.
Oder mit etwas Empathie für nen Anfänger verlinkt Pos. 79 Klick

Grüßle

Wie immer, völlig wirr und für Ahnungslose kaum verständlich.