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Wozu hat mein 250D eine Diagnosebuchse verbaut?

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Typ ohne Namen

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  • »Typ ohne Namen« ist männlich

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21

Donnerstag, 23. Juni 2022, 18:01

Klar hat AGR ein STG, steht "EGR1" oder so drauf. Das steuert halt die Unterdruckventile, eins an der Schottwand vor der Batterie, eins auf dem Luftfilterkasten. Mit AGR hat man dann auch Mikroschalter am Gasgestänge, gehen da auch ran.
Ob das auslesbar ist, weiß ich aber nicht. ARA und ELR sind definitiv nicht auslesbar.
Wundert mich ehrlichgesagt, dass die Gurtstraffer nicht auslesbar sind. Ich dachte immer, dass das im Prinzip das gleiche Steuergerät ist. Zündet halt in einer Stufe und nicht in 2 wie beim Airbag.
Verbrauch seit 300D-Umbau:

Mercedes22

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22

Donnerstag, 23. Juni 2022, 18:24

Danke für die Klarstellung :thumbsup:

ARA/ELR sind allerdings auf jeden Fall auslesbar auf Pin 5 außer wie gesagt bei Bosch STGs lt. WIS. AGR ziemlich sicher nicht auslesbar.

Gruß,
Lasse
W124 200D, Bj. 2/88, ca. 613.000 km, Impala/Creme, Jetzt mit 40 SA´s + orig. MB Wackeldackel unterwegs
W211 270CDI, Bj. 4/03, ca. 393.000 km, Cubanit/Kiesel

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Mercedes22« (23. Juni 2022, 18:31)

Hutchinson123

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23

Donnerstag, 23. Juni 2022, 18:40

Okidoki…stimmt, die Mikroschalter.
Sorry für den Fauxpas :a.voll:
Gruß

Tobi
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Verbrauch meines 300 D (Automatik):

MB-Rüdi

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24

Donnerstag, 23. Juni 2022, 20:49

Habe mir nun das ARA und AGR SG für schmales Geld bestellt.
Dann werden die verbauten SG eh nie kaputt gehen. Ist wie das mit dem Regenschirm den man rumschleppt und es dann eben nicht regnet.

Wenn dann die Kondensatoren platt sind, löte ich halt neue ein.

Gruß
Rüdi
Seit dem 10.01.2022 ist mein oller Diesel nun ein Oldtimer :D
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