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Sicherrung??

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124t 1995

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1

Samstag, 23. August 2008, 16:47

Sicherrung??

2. Problem:
Bei meinem 200 D lief bis vor kurzem das Gebläse ganz normal , von Stufe 1-4.
Dann,beim nächsten mal Motor gestartet-Gebläse lief nicht-stand auf Stufe 2,nach kurzer Fahrt fing es denn doch an .
Jetzt tut es gar nich mehr?!
Was kann DAS sein?
frank
Frank

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »124t 1995« (23. August 2008, 17:06)

Fritten-Pete

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2

Samstag, 23. August 2008, 16:52

Hi,

funktioniert dein gebläse auch nicht auf höchster stufe?

Gruß fritten-pete
Der Neid der Menschen zeigt an wie unglücklich sie sich fühlen und ihre beständige Aufmerksamkeit auf fremdes tun und lassen, wie sehr sie sich langweilen.

124t 1995

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3

Samstag, 23. August 2008, 16:53

Zitat

Original von Fritten-Pete
Hi,

funktioniert dein gebläse auch nicht auf höchster stufe?

Gruß fritten-pete

Gar nicht mehr.... ;(
Frank

Fritten-Pete

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4

Samstag, 23. August 2008, 17:02

Hi,

ich weis jetzt ned auswendig obs ne sicherung dafür gibt, aber ich denke eher dein gebläsemotor wird defekt sein.

Mess mal am motor ob ne spannung anliegt.

Gruß fRitten-pete
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124t 1995

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5

Samstag, 23. August 2008, 17:07

Zitat

Original von Fritten-Pete
Hi,

ich weis jetzt ned auswendig obs ne sicherung dafür gibt, aber ich denke eher dein gebläsemotor wird defekt sein.

Mess mal am motor ob ne spannung anliegt.

Gruß fRitten-pete

wie macht man das als Laie?
Frank

Fritten-Pete

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Samstag, 23. August 2008, 17:17

HI,

ist vielleicht besser wenn du schaust wo ne kfz-werkstatt ist die dir das günstig macht. Man kann sehr viel falsch machen beim messen. Somit kann es sein dass vielleicht ein falsches bauteil diagnostizierst und es dann kaufst und es dann nicht funktioniert.

Ich kanns dir jetzt ned mit ein paar worten erklären.

Gruß fritten-pete
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Vizu

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Samstag, 23. August 2008, 17:21

Es gibt genau dafür ein fast unersetzliches Werkzeug. Eine Prüflampe mit Krokodilklammer die bei vorhandenem Strom leuchtet. Kostet unter 10 Euros.
Zurück gehe ich nur um Anlauf zu nehmen.


BornToRun

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8

Samstag, 23. August 2008, 18:32

Zitat

Original von Fritten-Pete
ich weis jetzt ned auswendig obs ne sicherung dafür gibt,

selbstverständlich gibt es da eine Sicherung. Nr. 12. ;)
Desweiteren hat der 124er, wie auch der 201er, einen extra Stromkreis im Zündschloß für das Gebläse.
Bei verschlissener Kontaktpaltte kommt es auch zum Gebläseausfall.
Sicherung prüfen.
Für die Laien nach Studium der BA auch machbar. :stickpoke:
Dann mal eh weng am Zündschloß noddle.
d. h. den Schlüssel auf Stufe 2 ganz leicht hin und her bewegen.
Wenn es dann mal wieder geht, Kontaktplatte tauschen.
Weitere Ursachen Vorwiderstand, dann geht es meist aber auf der großen Stufe.
Oder wie bereits genannt, des Ding ist hinüber.
Grüßle
Wie immer, völlig wirr und für Ahnungslose kaum verständlich. :D
Nett kann ich auch, bringt mir aber NIX
:prost:

124t 1995

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Samstag, 23. August 2008, 19:35

Für die Laien nach Studium der BA auch machbar.

leider nicht mehr vorhanden ;)
aber danke schon mal für die tipps
Frank

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »124t 1995« (23. August 2008, 19:35)

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