Shit, jetzt auch Zündschloss defekt

Hanos

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1

Samstag, 13. November 2010, 19:36

Ganz plötzlich geht die Zündung nicht mehr an. Das Auto steht auf einem Baumarktparkpplatz. Schlüssel dreht nicht mehr durch und hakelt. Schlüssel lässt sich aber noch abziehen. 30 min. gefummelt, ohne Erfolg. Shice, was nun ? Habe das Gefühl, dass der letzte Millimeter fehlt.

Zu MB schleppen und Schloss tauschen. Was ist wenn das lenkradschloss einrastet ?

So ein Mist !!

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E320C

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2

Samstag, 13. November 2010, 20:01

RE: Shit, jetzt auch Zündschloss defekt

Wenn das Lenkradschloß einrastet, hast Du verloren... dann wird gang ganz teuer...

Versuche den Schlüssel hinzubekommen und mind. in Stellung 1 zu drehen, wenn es weitergeht zu MB fahren und Auto ja nicht ausmachen...

Nur wenn Du den Schlüssel in Position 1 bekommst, läßt sich der Schließzylinder relativ einfach wechseln.

Also, mehrere Versuche lohnen sich im Endeffekt... ansonsten kann es beim Wechsel in die hunderte Teuros gehen..

Gruß
Micha

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Mr.g-c

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3

Samstag, 13. November 2010, 20:07

Auf stellung 1 bringen, Schutz-Dingsda entfernen und mit 2 Rouladen-Nadeln in die Löcher piecksen und dann floppt er dir entgegen normalerweise...

Dann halt en neuen bestellen und so lange mittels Schraubendreher starten

Gruß Christian

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Hanos

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4

Samstag, 13. November 2010, 20:23

Stellung 1 heißt Zündung an ?

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imnre

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5

Samstag, 13. November 2010, 20:31

Wenn der schließzyl fest ist, muss das A brett raus und das ganze dingsbums zerlegt werden,

Schließzylinder kostet um die 100 €

wenn ich wüsste WO du stehst: im raum NRW kann ich einen Leihzllinder anbieten. (incl ausbausatz)

ich sach ja immer....profil auisfüllen.

Vorgehen: Blende ums schloss abtüddeln (ist nur geclipst, an der lenksäule anfangen) auto starten, zu MB Fahren, und da schlieszyli rausruppen lassen oder mit zwei rouladennadeln oder angespitzen Fahrradspeichen rausporkeln. Auto nicht mit dem schlüssel abstellen, sondern abwürgen!

Warum soll ich von Hand schalten... Der Sprit wird auch von alleine weniger.
Es sagt der Gummibärenzüchter von Heiligenhafen: "Ich wache nachts, wenn die Bären schlafen!"

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Hanos

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6

Samstag, 13. November 2010, 21:53

Oh mann und morgen ist Sonntag. Danke erstmal für die Hilfe.Auto steht in Osnabrück.
Werde dann morgen so lange versuchen, bis sich das Teil drehen lässt. Shice und das nach einer Woche

Gruß

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Pixeldoc

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7

Sonntag, 14. November 2010, 03:19

Ich habe den Schlüssel nach rechts gedrückt bis zum Widerstand, dann 1mm rausziehen und weiterdrehen.
Ersatzzylinder für die Woche, in der dein neuer angefertigt wird, bekommst du umsonst bei MB reingesteckt.
Mit ausbauen der Verkleidungen ist es leider nicht getan, sie müssten auch das Schloss flexen. Hat schon mal jemand 7 Arbeitsstunden auf der Rechnung gehabt. Es lohnt sich also, zu probieren.

Und wie die Kollegen schon gesagt haben: wenn du ihn starten kannst, bei MB nicht ausmachen. Der Meister kennt das Problem und kommt gleich mit raus.

Morgen ist Sonntag, du könntest also in Ruhe probieren und wenn du über den ersten Widerstand hinweg bist lässt du ihn so und drehst Montag weiter oder du traust dir zu, den Zylinder selbst raus zu nehmen. Ist mit zwei stabilen Drähten ein Klacks.

Hier ist ein Bild von den angespitzten Drähten:

www.edition-vully.ch/download/zuendschloss.pdf

Viel Erfolg
Max

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alex

Alpine-Alex

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8

Sonntag, 14. November 2010, 08:36

erstmal Teflon oder anderes gutes Schmierzeugs rein

bevor der Schlüssel eingesteckt wird: auf den Schließzylinder sanft mit einem Hammer klopfen, mit dem Schlüssel das Flutschi schön verteilen und solange in alle Richtungen rumnudeln, dabei den Schlüssel rein und rausziehen beim Drehen
...habe in meiner Lehre viele Schlösser aussägen und ausbohren müssen, nach dem mir jemand den Trick mit dem Hammer gezeigt, seitdem habe ich alle Schlüssel auf Stellung 1 bekommen

Armaturenbrett ausbauen ist nicht notwendig

wenn gar nichts mehr geht, Verkleidung ausbauen, passendes Rohr drauf und abbrechen, dann mit einem Schraubendrehen in Stellung 1 und Schloß wie gewohnt ausbauen....
.... neues Schloß und Schließzylinder...

Viel Erfolg

Verbrauch S204

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Hanos

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9

Sonntag, 14. November 2010, 10:00

Moin,

danke für eure Hilfe. Gleich geht es dabei. Wünscht mit Glück.

Werde berichten.

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Hanos

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10

Sonntag, 14. November 2010, 13:51

Jungs, ich gebe einen aus. :]

Mit Hilfe eurer Tipps habe ich den Schlüssel in 5 min auf Stellung 2 gedreht. Dann ab zu MB auf den Hof gefahren, Motor abgewürgt, Schlüssel stecken lassen und Batterie abgeklemmt.

Mann ist mir ein Stein vom Herzen gefallen. Wenn MB hätte bohren müssen, dann wären das ca. 50 % vom Kaufpreis gewesen

Danke nochmal - tolles Board !!

Gruß Hanos

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DMmdW

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11

Sonntag, 14. November 2010, 18:42

Glückwunsch, dass dus geschafft hast.

Gibt es Vorbeugungsmöglichkeiten?

Erstes Auto:
natürlich ein W124 300 TD

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alex

Alpine-Alex

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12

Sonntag, 14. November 2010, 18:57

Glückwunsch!!!

Vorbeugen?...neuen Schlieszylinder+ neuen Schlüssel sobald es nur minimal anfängt zu hacken

Schwehrer Schlüsselbund ist auch sehr ungesund für den Schließzylinder

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Pixeldoc

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13

Montag, 15. November 2010, 00:21

Ja, @alex hat recht. Ist ganz wichtig, dass man zusammen mit dem Schliesszylinder auch einen neuen Bart für den Schlüssel (bei FB, sonst einfachen Schlüssel) bestellt. Schlüssel und Schliesszylinder "gewöhnen" sich im Laufe der Jahre aneinander und verformen sich gemeinsam.
Ich habe nach 14 Jahren dann den anderen Schlüssel benutzt und nach einer Woche war das Schloss hin.

Grüsse
Max

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zwonulleins

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14

Montag, 15. November 2010, 05:13

Zitat

Original von alex wenn gar nichts mehr geht, Verkleidung ausbauen, passendes Rohr drauf und abbrechen, dann mit einem Schraubendrehen in Stellung 1 und Schloß wie gewohnt ausbauen....

Hallo Alex

Den Tipp "Schlüssel raus und Hammerschläge auf den Zylinder" habe ich verstanden und finde ihn erfolgversprechend.

Den Tipp im Zitat verstehe ich leider nicht. Könntest Du ihn bitte erklären? (Wohin Rohr drauf und was abbrechen?)

Danke und Gruß Helmut

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alex

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15

Montag, 15. November 2010, 17:20

das mit dem Rohr ist wenn gar nichts mehr geht, einfach ein langes Rohr auf den Zündschloß draufstecken und wegbrechen, so wie die Autoknaker

aber wenn in die falsche richtung gedrückt wird, dann ist die ganze Lenksäule hinüber, also nur für Profis...

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Hanos

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16

Montag, 15. November 2010, 20:25

Hallo,

heute den Wagen von MB abgeholt. Zündschloss ausbauen und leihzündschloss einbauen - 30 €. Leihzylinder 65 € (wird beim Wechsel berechnet.
Beim umbauen nochmal dasselbe + Originalzylinder.
Mir ist eingefallen, woran das spontane aussetzen des Zylinders herrühren konnte.
Ich habe 3 Schlüssel zu dem Wagen bekommen und wusste nicht, welcher vorher benutzt wurde. Wahrscheinlich habe ich einen genommen der für das Schloss "frisch" war. "Eingelaufenes" Schloss und neuer Schlüssel = Shice !!
Kann das sein ?

Ach ja, der Meister ist ne' Runde gefahren und meinte s. Thread Fahrwerk.
Passt hier nicht rein.

Gruß
HANOS

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filosof

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17

Montag, 15. November 2010, 20:58

Hallo,

ich hatte gestern Deinen Thread gelesen. Als ich mich heute morgen in den Wagen setze, klemmte mein Zündschloss. So ein Zufall aber auch. Zunächst fünf Minuten probiert. Nichts.

Habe mir das dann nochmal in aller Ruhe durchgelesen. Nochmal probiert, ne viertel Stunde. Mit Hammer, mit Gefühl, mit Öl, mit ...

Naja irgend wann lies sich der Schlüssel - ein letztes mal - drehen; bin dann in die Werkstatt, wurde vom Meister gelobt weil ich den Wagen nicht abgestellt hatte und habe jetzt auch ein Mietschloss für 65€. Mal sehen ob das angerechnet wird.

Das alte habe ich mittlerweile zerlegt und "entkernt". Das würde es zur Not auch noch tun.

Ist schon ein saudummes Gefühl, wenn man starten will ...

Danke also für Deinen Thread und auch ans Forum für die Beiträge, die mich ermutigt haben. So wie's aussieht, bin auch ich nochmal mit einem blauen Auge davongekommen.

Gruss, f.

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Pixeldoc

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18

Montag, 15. November 2010, 21:11

Hallo,

die ganze Aktion mit dem neuen Schliesszylinder kostet bei MB 4 Arbeitswerte (AW), obwohl auch das noch zuviel ist. Ich habe es nicht bezahlt, weil ich eine Stunde warten musste, während man das neue Schloss im Lager suchte. Meine Zeit kostet eben auch

.
Eine Gebühr für den Leihzylinder hatte ich nicht, ist vielleicht Vertrauenssache, schadet ja auch niemandem.
Der neue Zylinder mit neuem Schlüsselbart für die FB kostet ca. 85€.

Grüsse
Max

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Querlenker

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19

Dienstag, 16. November 2010, 13:46

Mein freundlicher Teilemann hat mir noch erklärt dass abgelutschte Schlüssel auch das Schloß ruinieren. Kann ich mir vorstellen wenn der Bart die Stifte nicht mehr komplett zurückschiebt.

Also könnte man sich als Vorsorgemaßnahme mal inen neuen Schlüssel machen lassen.

Die Theorie dass Schlüssel und Schloß sich aufeinander eingestellt haben, kann ich nicht ganz nachvollziehen da Verschleiß an Schloß und Schlüssel in die gleiche Richtung gehen und sich nicht gegenseitig aufheben.

Gruß,
Querlenker

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imnre

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20

Dienstag, 16. November 2010, 13:59

im schloss sind Plättchen. Diese verscheiben sich passend zur fräsung.

Durch benutzung scheuern die fräsungen der schlüssel und die innenfräsungen der Plättchen ab.

Bei einer neuen Kombi passt beides. durch benutzung nutzen die Plättchen aussen und inne ab, wodurch das Spiel grösser wird.

Vergleichlich einer Unterlegscheibe. Der Schlüssel nutzt das Loch ab, es wird grösser.

Der zylinder hingegen nutzt die aussenränder ab.

ein neuer schlüssel innen zieht evtl die plättchen nicht weit genug zurück und dann hakt es aussen.

so in etwa isses bei Ford. und die schlösser funzen ähnlich.

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