scheibenwischer; kz-beleuchtung; wischwasser;

frox

Schüler

Beiträge: 89

Registrierungsdatum: 14. April 2010

Wohnort: dresden

Typ: 200E W124 (124.021) M 102.963

Baujahr: 1990

1

Mittwoch, 14. April 2010, 13:50

hi, ich hab mir am freitag einen wirklich super erhaltenen weißen w124 zugelegt. es sind ein paar kleinigkeiten zu machen, so unteranderem diese:
1:
die scheibenwischerintervallschaltung funktioniert nicht richtig. esgibt zwar intervalle, aber der wicher bleibt an scheinbar zufälligen positionen stehen. ich kenne das vom jaguar, da war es nur eine defekte sicherung. bisher habe ich bei dem mercedes nur einen sicherungskasten gefunden (motorhaube linkshinten in der ecke). warscheinlich ist die sicherung dafür wohl in einem anderen. kann mir jemand sagen wo der ist?
2:
die kennzeichenbeleuchtung hinten funktioniert nicht. ich habe die schrauben dort gelößt und überprüft, ob dort strom ankommt, was nicht der fall war. die soffitten sind in ordnung. wo kann das problem liegen?
3:
der "wischwasserschlauch" am rechten motorhaubengelenk ist (ich würde sagen) geschmolzen. erst war mir nicht klar, dass es der wischwasserschlausseinmuss, weil er auch kabel führt, die scheinbar aufhöhe des gelenks verschmort sind und so zur kompletten zertrennung des schlauches geführt haben. kann mir jemand sagen was da passiert sein könnte und wie ich es in ordnung bringen kann?

ich danke euch
lg frox

Zum Seitenanfang

imnre

Meister

Beiträge: 2 584

Registrierungsdatum: 17. Februar 2009

Wohnort: NordRheinVandalien

Typ: 465 PS aus 7,5 Litern

Baujahr: ALT

2

Mittwoch, 14. April 2010, 14:01

1. Der 124 hat (ausser Taxi version) nur einen Sicherungskasten.

2 Dein Heckwischer + Kz leuchtenausfall deuten auf ein Typisches Problem: Der Kabelbaum im LINKEN scharnier bricht gerne.aufmachen neu verlöten oder neu einziehen.

3. Scheibenwaschdüsen und schlauch sind vorne beheizt (ab einschalten der Zündung). entweder hattest du einen kabelbruch oder ein defektes bauteil, deswegen kann son kabel schon mal wegbruzzeln.

wenns mehr nicht ist... hast du ein echtes sahneschnittchen erwischt

Warum soll ich von Hand schalten... Der Sprit wird auch von alleine weniger.
Es sagt der Gummibärenzüchter von Heiligenhafen: "Ich wache nachts, wenn die Bären schlafen!"

Zum Seitenanfang

frox

Schüler

Beiträge: 89

Registrierungsdatum: 14. April 2010

Wohnort: dresden

Typ: 200E W124 (124.021) M 102.963

Baujahr: 1990

3

Mittwoch, 14. April 2010, 14:44

1:
demzufolge solltedie defekte sicherung in besagtem sicherungskasten zu finden sein, was nicht der fal ist (alle sicherungen sind in takt) oderdas frontscheibenwischerproblem hat andere gründe (relais?).
2:
eine heckwischer hab ich nicht. ich werd aber mal im linken schanier nach einem defekt suchen, danke.
3:
kann das problem dur ersetzen des defekten schlauches und der kabel als gelößt angesehen werden? evtl.ist damit ja nur das symptom einer anderen ursache behandelt. wenn ja, wo bekomme ich einen solchen schlauch her (muss ja einspezieller sein, der auch die kabel führt).

naja, alles ist das nicht, aber der begriff sahneschnittchen passt trotzdem hervorragend. ich suche nun schon seit 7monaten aktiv und dieser wagen kann getroßt als glücksfang bezeichnet werden. die karosse hat null rost! :-) die bremsen hinten und die beläge vorn müssen jedoch noch getauscht werden, was aber am sahneschnittenstatus kaum kratzt ;-)

Zum Seitenanfang

imnre

Meister

Beiträge: 2 584

Registrierungsdatum: 17. Februar 2009

Wohnort: NordRheinVandalien

Typ: 465 PS aus 7,5 Litern

Baujahr: ALT

4

Mittwoch, 14. April 2010, 14:47

upps sorry habs mipm Kombi verwechselt..

Frontwischer:

SCHMIEREN!!!!! du hast nen hubwischer... klappe vorne abmachen und gut erst mit wd40 reinigen und einem nichtflüchtigem Öl einschmieren....

die gehen nach ner zeit sonst fest..

fürn FW hat er nur 1 sicherung.

wenns ein BRUCH war, tauschen und gut... wenns eine überlastung war, könnten deine Heizdüsen hin sein.

ich hab sowas noch auf lager liegen...

kannst fürn paar eus haben...

Warum soll ich von Hand schalten... Der Sprit wird auch von alleine weniger.
Es sagt der Gummibärenzüchter von Heiligenhafen: "Ich wache nachts, wenn die Bären schlafen!"

Zum Seitenanfang

frox

Schüler

Beiträge: 89

Registrierungsdatum: 14. April 2010

Wohnort: dresden

Typ: 200E W124 (124.021) M 102.963

Baujahr: 1990

5

Mittwoch, 14. April 2010, 15:05

1:
wenn ich schmiere scheintmir damit das probelm nicht gelößt zu sein. es sieht ehr auswie ein problemin der steuerung des wischers.
2:
mit nem kombi verwechselt? heißt da, es lohnt nicht in dem linken scharnier zusuchen?
3:
hast du auch so nen schlauch mit dem kabel drin? ich glaube auch fast, dass außerdem noch die wischwasserpumpe defekt ist, da beim betätigen kein pumpgeräusch zu hören ist. was würdest du denn für das rundum-sorglos-wischwasser-packet haben wollen (pumpe + schlauch + düsen) ?

Zum Seitenanfang

Damien

Erleuchteter

Beiträge: 3 482

Registrierungsdatum: 27. November 2003

Wohnort: Nürnberg

Typ: E320 Coupe

Baujahr: 94

6

Mittwoch, 14. April 2010, 15:48

Ich würde erstmal an der Wischpumpe nachmessen, ob ein Signal angekommt. TUt es das nciht, scheint dein Kombihebel allgemein einen Scalg zu haben. Das würde auch deinen Wischer erklären.

Wenn dein Wischer immer im 45° Winkel hängenbleibt, ists oft wegen der Schmeirung (die man mind. 1mal im jahr machen sollte). Kann so oder so nicht schaden

Das mit der Leitung im SCharnier trifft für alle Modelle zu. Eifnach mal hinten nachsehen...das scheurt gerne auf.

Zum Seitenanfang

imnre

Meister

Beiträge: 2 584

Registrierungsdatum: 17. Februar 2009

Wohnort: NordRheinVandalien

Typ: 465 PS aus 7,5 Litern

Baujahr: ALT

7

Mittwoch, 14. April 2010, 17:10

Scheibenwischer auf linke obere ecke fahren lassen (wischer fährt aus)

Klappe heben, säubern und schmieren...

wenn das auf dauer nichts hilft isses deutlich, das die mechanik einen weg hat. (die hubmechanik mag es nicht, ungeschmiert zu arbeiten)
im zweifel hilft nur eine tranplantation.

Linkes scharnier stimmt trotzdem für die KZ beleuchtung.

Mess mal, ob strom an der pumpe ankommt. wechseln ist nicht schwer.... ich schau mal, was ich noch da hab...

Warum soll ich von Hand schalten... Der Sprit wird auch von alleine weniger.
Es sagt der Gummibärenzüchter von Heiligenhafen: "Ich wache nachts, wenn die Bären schlafen!"

Zum Seitenanfang

Matze46

Fortgeschrittener

Beiträge: 369

Registrierungsdatum: 19. August 2008

Wohnort: Deutschland

Typ: W124 300TDT,BMW 320i Touring

Baujahr: 1991/1998

8

Mittwoch, 14. April 2010, 20:21

Der Wischer hat auch ein Relais hinter den Sicherungen. Is#n Kombinationrelais. Kann,wie bei meinem Coupe auch gern mal spinnen.

Zum Seitenanfang

imnre

Meister

Beiträge: 2 584

Registrierungsdatum: 17. Februar 2009

Wohnort: NordRheinVandalien

Typ: 465 PS aus 7,5 Litern

Baujahr: ALT

9

Mittwoch, 14. April 2010, 20:43

wenn er aber sagt, das schmieren kurzzeitig hilft, isses zu 99,9 % die mechanik.

Warum soll ich von Hand schalten... Der Sprit wird auch von alleine weniger.
Es sagt der Gummibärenzüchter von Heiligenhafen: "Ich wache nachts, wenn die Bären schlafen!"

Zum Seitenanfang

Matze46

Fortgeschrittener

Beiträge: 369

Registrierungsdatum: 19. August 2008

Wohnort: Deutschland

Typ: W124 300TDT,BMW 320i Touring

Baujahr: 1991/1998

10

Mittwoch, 14. April 2010, 20:55

Ja ist richtig. Wollt das ja nur anmerken,weil du ja geschrieben hattest,daß es nur eine Sicherung gibt.

Zum Seitenanfang

frox

Schüler

Beiträge: 89

Registrierungsdatum: 14. April 2010

Wohnort: dresden

Typ: 200E W124 (124.021) M 102.963

Baujahr: 1990

11

Mittwoch, 14. April 2010, 21:33

also geschmiert hab ich, aber es liegt definitiv nicht am schmieren. es ist ein problem mit der steuerung der intervallschaltung. es wird dann wohl an dem besagten relais liegen. die wischwasserpumpe funktioniert nun wieder perfekt nach einer behandlung des steckers mit kontaktspray.
ich brauche, denke ich, nur den beheizten schlauch neu, weil dieser wie gesagt durchgebrannt ist. ich habe heute gesehen, dass das heitzkabel am unteren ende des schlauches, also beider wasserpumpe, einfach endet und nicht an irgendeinen stecker angeschlossen ist. das heißt also, dass die versorgun oben bei den düsen angeschlossen sein muss, richtig? wo führht das dafür nötige kabel lang?
@ imnre: ich hatte geschrieben, dass schmieren 'nicht' hilft ;-) (schaden kann es jedoch nicht)
___________________________
ich komme grad aus meiner werkstatt, hab heute die einzige roststelle beseitigt, die der wagen hat (unter dem wischwassertank)

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »frox« (14. April 2010, 21:36)

Zum Seitenanfang

Fotomaster

Fortgeschrittener

Beiträge: 289

Registrierungsdatum: 17. Juni 2007

Typ: W124 200E

Baujahr: 1988

12

Mittwoch, 14. April 2010, 21:38

Ja wenn der Scheibenwischer in den beiden anderen Stufen richtig funktioniert und durchgängig wischt, dann sollte es an dem Relais liegen.

Zum Seitenanfang

Matze46

Fortgeschrittener

Beiträge: 369

Registrierungsdatum: 19. August 2008

Wohnort: Deutschland

Typ: W124 300TDT,BMW 320i Touring

Baujahr: 1991/1998

13

Mittwoch, 14. April 2010, 21:44

Das Kabel was dort unten an der Pumpe rauskuckt ist normale Verbindung,kannst eventuell(falls notwendig) noch erweitern.

Zum Seitenanfang

imnre

Meister

Beiträge: 2 584

Registrierungsdatum: 17. Februar 2009

Wohnort: NordRheinVandalien

Typ: 465 PS aus 7,5 Litern

Baujahr: ALT

14

Mittwoch, 14. April 2010, 21:46

mit dem kabel schau ich nach... ein relais hab ich auch noch..

wenns nur im intervall ist... dann kann es das relais sein.

hatte das mit dem schmieren anders verstanden...

Warum soll ich von Hand schalten... Der Sprit wird auch von alleine weniger.
Es sagt der Gummibärenzüchter von Heiligenhafen: "Ich wache nachts, wenn die Bären schlafen!"

Zum Seitenanfang

frox

Schüler

Beiträge: 89

Registrierungsdatum: 14. April 2010

Wohnort: dresden

Typ: 200E W124 (124.021) M 102.963

Baujahr: 1990

15

Mittwoch, 14. April 2010, 21:50

ok, alles klar. kann mir noch einer sagen, welches relais es genau ist? ich habe solche relais bereits erfolgreich gewartet und würde es bei diesem auch wenigsten mal probieren.

Zum Seitenanfang

imnre

Meister

Beiträge: 2 584

Registrierungsdatum: 17. Februar 2009

Wohnort: NordRheinVandalien

Typ: 465 PS aus 7,5 Litern

Baujahr: ALT

16

Mittwoch, 14. April 2010, 21:54

im relaiskasten

Der sitzt hinterm sicherungskasten an der spritzwand und der deckel wird mit 4 schrauben gesichert.

kann aber ohne motorhaubenausbau abgeschraubt werden.
dazu die haube senkrecht stellen (zwei sperrklinken an den scharnieren)

im kasten sitzt das relais in fahrtrichtung gesehen VORNE MITTIG

Nicht erschrecken: Das ding ist für Blinker, heckscheibeheizung und Wischer zuständig.

kleiner Insidertipp noch:

wenn du den wagen längere zeit wegen der kennzeichenbeleuchtung mit offenem Kofferraum stehen lässt, zieh mal am kontaktknopf. der rastet dann in stellung AUS ein.

schont etwas die lampe.

und: Nach möglichkeit die Fahrertür nicht zulange auflassen.

durch eine spezialschaltung zieht das auto dann mehr strom.
(Komfortschaltung für SD, EFH und co.)

Warum soll ich von Hand schalten... Der Sprit wird auch von alleine weniger.
Es sagt der Gummibärenzüchter von Heiligenhafen: "Ich wache nachts, wenn die Bären schlafen!"

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »imnre« (14. April 2010, 21:57)

Zum Seitenanfang

frox

Schüler

Beiträge: 89

Registrierungsdatum: 14. April 2010

Wohnort: dresden

Typ: 200E W124 (124.021) M 102.963

Baujahr: 1990

17

Mittwoch, 14. April 2010, 21:58

alles klar, super, danke :-)
ich werd das morgen gleich mal in angriff nehmen.

Zum Seitenanfang

Tee124

Schüler

Beiträge: 116

Registrierungsdatum: 21. November 2009

18

Samstag, 17. April 2010, 10:01

RE: scheibenwischer; kz-beleuchtung; wischwasser;

Zitat

Original von frox
1:
die scheibenwischerintervallschaltung funktioniert nicht richtig. esgibt zwar intervalle, aber der wicher bleibt an scheinbar zufälligen positionen stehen.

Moin,

das Problem ist bekannt und liegt oft an einer Fehlfunktion des Schalters. Du kannst den Fehler auch nachstellen: wenn sich der Wischer in Intervallstellung bewegt, einfach den Drehschalter ein ganz klein wenig in Richtung erste Stufe drehen und schon bleibt der Wischer stehen. Entweder Du tauscht den "teuren" Multifunktionsschalter oder Du versuchst es mit "Selbstheilung" indem Du den Schalter ein paar dutzend mal hin und her schaltest. Bei mir hat es geholfen und alles funktioniert wieder störungsfrei.

Wolfgang

Zum Seitenanfang

Damien

Erleuchteter

Beiträge: 3 482

Registrierungsdatum: 27. November 2003

Wohnort: Nürnberg

Typ: E320 Coupe

Baujahr: 94

19

Samstag, 17. April 2010, 10:09

Den gibt es bei te-Taxiteile übrigens relativ günstig!

Zum Seitenanfang

Lukas757

Fortgeschrittener

Beiträge: 182

Registrierungsdatum: 24. Juni 2007

Wohnort: Innsbruck/Tirol

Typ: E300T Diesel

Baujahr: 1995

20

Samstag, 24. April 2010, 21:57

Apropos sicherungskasten. Da sitzt das Blinkerrelais und noch zwei verschiedenfarbige Relais (Lampenkontrollgerät und...?) Habe beide ausgebaut und sehe nun dass man die vertauschen kann. Welches kommt wohin?

Über die Notwendigkeit des Reserverads: "Die Wahrscheinlichkeit eines Defekts am Motorsteuergerät ist höher als eine Reifenpanne." Gottseidank hab ich immer ein 5. Rad dabei - E300 Diesel

Zum Seitenanfang

W124-Board.de