Hallo Leute
Ok, unser "Problem" scheint ja weiterverbreitet zu sein, als allgemein angenommen wurde. Zumindest wurden hier doch Einige vorstellig, die das Phänomen "Ausfall Instrumenten- und Schalterbeleuchtung" schon ein- bis mehrmals erleben durften. Inputs, woran dies liegen könnte, und Ideen, wie man dem begegnen könnte, wurden ebenfalls schon diskutiert. Darunter befanden sich teilweise sehr gute Ansätze.
Kurzer Zwischenbericht und Angaben zu meinem Lösungsweg:
Das Problem lässt sich mit einigen einfachen Worten umschreiben. Die gelötete Leiterbahn hinten am Dimmerwiederstand reagiert sehr empfindlich auf höhere Temperaturen. Je mehr Zusatzausstattung über diesen Wiederstand läuft (el. Fensterheber, Klima, etc.) und je weiter die Lichtstärke runtergedimmt wird, umso heisser wird diese Leiterbahn.
MB war sich dessen bewusst! Ansonsten würde der Dimmersockel nicht aus Keramik bestehen! Dennoch wurde die Leiterbahn lediglich gelötet! In den Augen verschiedener von mir deswegen kontaktierten Leute handelt es sich hier tatsächlich um einen Konstruktionsfehler!!! Dies zeigt auch die Reaktion von MB, indem im Laufe der Bauzeit der 124-er dann plötzlich serienmässig die "Dimmerentlastung N40" eingebaut wurde. Offiziell wurde dies den Käufern als notwendige Massnahme bei Sonderausstattungen verkauft, was aber nur die halbe Wahrheit sein dürfte.
Ab welchen Produktionseinheiten die N40 verbaut wurde, konnten mir bis dato nicht einmal Spezialisten von MB sagen. Fakt ist, in meinem Coupé, Baujahr 10/91, ist sie NICHT verbaut!!!
Die N40 lässt sich aber in jedem 124-er nachrüsten. Kostenpunkt für das Gerät inklusive sämtlicher Montageteile und Kabel (also einbaufertig) ca. 200 CH-Franken oder ca. 140 Euro. Problem ist, das Gerät wäre in 1 bis 2 Tagen geliefert, für den Kabelsatz veranschlagt MB aber Lieferfristen von 6 bis 8 Wochen, weshalb auch immer!!!
Dies wäre jedoch die professionellste Problembehebung. Ob der Lötpunkt der Leiterbahn dann hält, ist in meinen Augen jedoch zumindest fraglich, da das Problem auch Autos mit Jahrgängen 94 oder 95 kennen.
Bei meinem Coupé wurde am heutigen Tag wirklich alles Erdenkliche, das das Problem generieren könnte, getestet, gemessen und ausprobiert. Fazit ist, dass keinerlei Fehler- oder Überströme vorhanden sind und die Stromaufnahme am Poti (Dimmerwiederstand) ziemlich exakt der Summe der gemäss Angaben MB eingebauten Lämpchen und Birnchen entspricht! Auch die gemäss Frank am Lötpunkt entstehenden Temperaturen von 140 Grad Celsius und mehr entsprechen den Tatsachen!
Zu Testzwecken überbrückten wir die Lötstelle und haben so den unter den extremsten Einstellungen (also volle Dimmleistung, etc.) an der Sicherung (6A) ankommenden Maximalstrom simuliert. Ergebnis: 3A!!! - Wir erhalten also auch unter Extrembedingungen nur maximal den halben Sicherungswert.
Dies brachte uns auf eine ganz simple Lösung. Wir ersetzen einfach die Lötverbindung der Leiterbahn durch eine Schraubverbindung. Da der Kontakt im Keramiksockel wie eine Hohlniete konstruiert ist und die Leiterbahn vorne halbmondähnlich ausgebildet ist, kann man die Verbindung ohne weitere Massnahmen mit einem 2-er Kupferschräubchen herstellen. Das sieht erstens sehr professionell aus und das bisschen mehr an Wiederstand fällt kaum ins Gewicht.
Vorteil ist, dass diese Verbindung bestimmt hält und sowohl die Leiterbahnen (Kupfer) als auch der Keramiksockel vertragen die Temperaturen anstandslos. Auch bleibt so die Funktion des Dimmers voll erhalten. Hinter dem KI ist genug Platz, sodass durch die Temperaturen keine anderen Teile in Mitleidenschaft gezogen werden. Somit wäre der Nachteil der etwas hohen Temperaturen auch schon erwähnt. Wem dies nicht ganz geheuer ist, kann beispielsweise im Lüftungsschlauch (Verbindung zum Luftauslass links neben Lenkrad), der gleich hinter dem KI läuft, einen Abzweiger einsetzen, der von hinten ans KI bläst und so für etwas Kühlung sorgt!!!
Frank, HENK, und wer sonst noch unter diesem Problem leidet, was meint Ihr dazu??? - Ich werde dies nun so durchziehen und bin überzeugt, dass es, wie sagt Ihr nochmal, ..... ach ja, funzen wird!!!
Bin auf Euer Feedback gespannt und sende Euch ...
... Grüess us de Schwiiz,
Urs
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Zitat
Original von Sternzeit66
HENK 
