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schneemann

Schizophrenes Gummischwein

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1

Freitag, 29. Oktober 2010, 17:13

DRINGEND! Immobilizer - letzter Funkschlüssel platt, was nun?

mir ist der funkschlüssel für die immobilizer 3 runtergefallen, natürlich der letzte funktionierende. nun will mein autochen nicht mehr mit mir fahren! :rant:

schlüssel hat wohl einen weggekriegt, wollte erst gar nicht mehr leuchten, batteriewechsel und das lämpchen blinkt wieder, aber wfs blockert immernoch und wagen lässt sich auch nicht über die fernbedienung öffnen.

bekannter von meinem vater meinte erstmal batterie ab, pluskabel an masse und halbe stunde warten. dann neu versuchen, hat aber nichts gebracht.

gibts ne möglichkeit den wieder zum fahren zu überreden?
der steht nämlich aufm dortmunder kaufland parkplatz, und da steht der ein bissl blöde...

hoffe gibt schnell nen tipp, ansonsten kommt mein vater mit nem abschlepper und wir bringen den wagen zum freundlichen, die wollen die immo fürn hunni stilllegen. wollte ich ja eh machen, aber war nicht so bald geplant... X( hundert tacken sind bestimmt nicht viel fürn einsatz bei mercedes, aber wenn man da was sparen kann durch selbermachen...

vorschläge? hab im forum nichtsgefunden, und ausbauanleitungen werden ja nicht öffentlich rumgereicht, verständlicherweise.
Mercedes 230E - Playboys Auto des Jahres 1986

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2

Freitag, 29. Oktober 2010, 18:12

RE: DRINGEND! Immobilizer - letzter Funkschlüssel platt, was nun?

Hast du mit dem (Hardware-)Schlüssel die Beifahrertür zu und wieder aufgemacht? Probier es mal!

Grüße.



schneemann

Schizophrenes Gummischwein

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3

Freitag, 29. Oktober 2010, 18:23

wie jetzt? einfach rechts normal aufschliessen? und das soll die wfs deaktivieren?
noch nicht gemacht, aber werds später mal ausprobieren. wagen steht ja nicht in der nähe und komme da erst so gegen 9 wieder hin.

danke schonmal
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4

Freitag, 29. Oktober 2010, 18:32

ich zitiere mal die Betriebsanweisung wie du den Schlüssel synchronisierst hoffe das hilft dir weiter.
(original Mercedes Funkschlüssel)
Sender auf Empfänger richten und sendetaste kurz drücken, innerhalb von 30 Sek. mit dem Fahrzeugschlüssel die Beifahrertür ver oder entriegeln. Fertig
Gruss Tom

DIESEL

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5

Freitag, 29. Oktober 2010, 18:36

Hallo,

der Immobilizer ist eine nachträglich eingebaute WFS, die original von MB unter einer Zubehörnummer (B) angeboten wurde.

Nicht zu verwechseln mit der Infarotfernbedienung.

Dem Themenstarter nutzt es nichts, das Fahrzeug auf der Beifahrerseite aufzusperren.

Leider werden gewiefte MB Elektriker wohl das Geheimnis mit ins Grab nehmen, wie die Handsender mit dem Immobilizer verbunden werden.

MfG DIESEL


Edith ruft: Fernbedienung "MB Immobilizer"

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Freitag, 29. Oktober 2010, 18:37

Zitat

Original von schneemann
wie jetzt? einfach rechts normal aufschliessen? und das soll die wfs deaktivieren?
noch nicht gemacht, aber werds später mal ausprobieren. wagen steht ja nicht in der nähe und komme da erst so gegen 9 wieder hin.

danke schonmal

hätte ich vielleicht als erstes abfragen sollen....
von welcher WFS ist eigentlich die Rede? Original MB? Welcher Wagen ist betroffen?



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7

Freitag, 29. Oktober 2010, 18:37

ach so dann hat sich mein beitrag erledigt
Gruss Tom

schneemann

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Freitag, 29. Oktober 2010, 18:54

fahrzeug ist ne 230e limo von 3.92, immo3 wurde am 30.6.94 bei mercedes in nürnberg nachgerüstet. laut zertifikat zur vorlage bei versicherungsgesellschaft ist es eine MB-Immobilizer, in kombination mit bereits vorhandener Einbruch-Diebstahl-Warnanlage Code 551 und automatischem Getriebe.
Auf dem Schlüssel kann man hinten noch den aufdruck immo 3 erkennen, ist der gleiche schlüssel wie in dem gelinkten fred von DIESEL

hab mich auch schon gewundert, dass das aufschliessen auf der beifahrerseite was bringen soll.

also noch mal, wegfahrsperre ist nicht auslieferungszustand, sondern mercedes-nachrüstung. kein infrarot-klapp-schlüssel, sondern funk-system in kombination mit normalen schlüsseln

hab auch schon die anleitung zum anlernen eines weiteren schlüssels gezogen, da ich noch einen zum auto dazubekommen habe (aber nicht zum auto passend). wusste dummerweise noch nicht welche kontakte überbrückt werden sollten und wo ich die finde. klar, irgendwo am steuergerät unterm lenkrad. bringt aber jetzt auch nichts mehr, da die wfs deaktiviert sein muss um weitere schlüssel anzulernen, und genau das ist ja das problem :rant: son blödes viech! hätt ichs mal gemacht als noch alles funzte!
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Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »schneemann« (29. Oktober 2010, 18:59)


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