moin moin zusammen 
kurz zur Vorgeschichte;
die Lager (Siemens) waren letztes Jahr, als ich den TEE bekam, komplett ausgelaufen,
die Aufnahme an der Sicherung war so groß,
das sich die 25A durch den Kasten geknappert hatte,
Vorbesitzer hatte dann einfach an der Komfortsteuerung angeschlossen,
Nachteil > Gebläse lief, wenn Tür geöffnet, auch ohne Zündung
Vorteil > erschließt sich mir noch immer nicht
Habe dann die Lager provisorisch (denn der Winter stand bereits vorde Tür) zurechtgedengelt (Unterlegscheiben – kräftige Portion Fett)
Hat jetzt ein knappes Jahr gehalten,
zwar leichte Unwucht aber kein Quietschen.
Im letzten Jahr hatte ich mir vorgenommen,
dort auf Dauer Ruhe zuhaben
und zwar sobald ich nenn Euro überhabe,
dieser Tag kam, und plötzlich dann stand ich da midden ganzen Euro
Gebrauchte Püsteriche mit hohen Laufleistungen für fast 100€ gibbet zu Hauf über eBay,
auch günstigere sah ich dort,
sahen aber eher aus – wie für die Tonne vorbereitet,
Details, primär der Lager, wundervoll kaschiert.
Also habe ich, Risikobereit wie ich bin, den kompletten Euro für diesen Kram aus einem Unfaller mit geringer Laufleistung (Ford Escort/Sierra was auch immer) geboten
denn was vonne Optik ähnlich aussieht, bekomme ich da auch rein gehäkelt (immerhin war ich schon vor McGyver da
)
über mein Höchstgebot ging keiner, also hatte ich umgehend dieses Dingens auffen Tisch.
Die Schale war schnell entfernt, denn mir ging es ja um den Kern, quasi das Filetstück
Nach einer lütten Reinigung sah es so aus
der Fachleut erkennt sofort, Motor kleiner, Räder länger und im Durchmesser kleiner...
...also wech midde Hamsterlaufräder.
denn ich wollte eh nur das Filetstück,
und ab hier kommt man (zumindest ich) dann ins schwärmen
na ja, 50.000 wenn auch in einem Ford Unfaller hinterlassen halt kaum Spuren
ein Traum in schön, die Kohlen neuwertig, kaum Abrieb
Nächste Stufe, den Lautmacher ausbauen und die Räder umsetzen
huch )))) wo isser hin, ist er schon in seiner wohlverdienten Tonne,
menno, ich brauch doch noch die Luftikusse
immerhin sieht man den Wärmetauscher mal vonne anderen Seite
so, der alte/neue Leise-Michel sitzt schon fast, etwas Feintuning und ausrichten
(man hat übern Daumen 5mm links und rechts)
das ist etwas nervig (immer wieder rin un rut) weil man die Welle,
um die Räder zu versetzen, ja fixieren muss,
tut aber Not, denn sonst schubbern die am Gehäuse und Original isses nun mal nicht...
...aber nun ist es sowas von leise, oder habt Ihr etwas gehört?
So, alles zusammentüteln übern Rücken jammern und Klappe zu
übrigens, die Ford Variante den Vorwiderstand mittig zwischen den Lüftern anzubringen,
finde ich persönlich absolut Top,
denn die Wärme wird von den Lüftern prima abtransportiert
Ach, nochwas, ganz wichtig ist die Drehrichtung der Hamsterlaufräder,
sonst pusten die keine Luft rein, sondern saugen diese ab...
...zudem braucht man dann ewig bis man die komplette Erde auf die eingestellten 22°C runtergekühlt hat
Abschließend möchte ich noch darauf hinweisen,
meine persönliche Vorgehensweise sollte weder als Bastelanleitung noch als Empfehlung angesehen werden.
Ich habe es so gemacht, mehr nicht
Zitat
Original von Oldstar
