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Sind die Temperatur sensoren nicht einfach normale PT100`Widerstände?

Daher kannste jeden temp sensor vom schrott nehmen. um zu kontrollieren ob der richtige wert angezeigt wird einfach in den wasserkocher halten

Moin Jiggy!

Die normalen PTCs müssten 2 Anschlüsse haben, weil (PTCs = Positive Temperature Coefficient) eigendlich nur Wiederstände sind, durch die ein Strom fließt. Besser gesagt Kaltleiter, das heißt der Wiederstand wird größer bei steigender Temperatur. Das Steuergerät schickt einfach regelmäßig ein Strom durch dieses Ding und je nachdem wieviel wieder zurückkommt, weiss das Steuergerät durch ein in ihm gespeicherten Kennfeld wie warm es am PTC ist. Hast du bei deinem Brabusgerät 3 Anschlüsse würd ich mich da nochmal genau schlau machen welchen PTC man da genau nehmen kann. Sollte aber sonst eigendlich gehen.

Viel Spaß, und Gruß

Konny und Laura

hast du ein bild von den anschlüssen oder gar ein kabel mit den enden?`
Weil Erdung ist schon merkwürdig??? wir reden hier von gleichstrom

also 1 Schirm und 1 Aussen würd ich sagen an den Außentemperatursensor, 2 Schirm und 2 Oel würde ich an den Öl Sensor schließen und das unterste ist auf jeden Fall Masse. Warscheinlich für das Gerät selbst. Denn dieses benötigt ja einen Steuerstrom um die Arbeitsströme schalten zu können. Also einfach das unterste an die Karosse an eine blanke Stelle montieren und hinterher überlacken, nicht vergessen, nicht das der Gute noch anfängt zu rosten
Ansonsten habe ich das meinem persönlichen Elektriker auch nochma geschickt, wenn der das anders sieht nachher sag ich dir nochmal bescheid. Mfg

Sorry dass ich diesen alten thread noch mal auspacke, aber ich hab da kurz ne frage. der schalter den jiggy zeigt, wo temp drauf steht. ist das ein normaler um bzw. einschalter?? oder ist das ein taster? und wo kann ich den kaufen? gibts den so bei MB um die ecke?

vielen dank schon ma

JanW

Hey Jan,
ich habe letztens zu dem Schalter selbt eine Frage gehabt, die sich glücklicher Weise klären lies. Du findest das alles hier. Vielleicht ist es ja dieselbe Ersatzteilenummer wie bei dem Schalter der Fondbeleuchtung.

Viele Grüße und viel Erfolg

Chrissi

Zitat

Original von chrissivo
Hey Jan,
ich habe letztens zu dem Schalter selbt eine Frage gehabt, die sich glücklicher Weise klären lies. Du findest das alles hier. Vielleicht ist es ja dieselbe Ersatzteilenummer wie bei dem Schalter der Fondbeleuchtung.

Viele Grüße und viel Erfolg

Chrissi

Mal ne ganz blöde frage funktioniert die tempmatic nur dann wenn man den schalter drückt oder für was ist der gut???


MFG

Hi,
ist keine blöde Frage.
Bei der alten Version konnte man wählen zwischen Außentemperatur, Öltemperatur und aus (ich glaube, die Beleuchtung war trotzdem an). Du hast zwei Taster, die einrasten und mechanisch gekoppelt sind, sodass du nicht beide gleichzeitig einrasten kannst.

Bei der neuen Version schaltest du quasi die Öltemperatur an. Über die Masseschaltung wird dannn die Öltemperatur ausgewählt. Es wird dann anstelle der Außentemperatur die Öltemperatur angezeigt. Eine Rückmeldung erhälst du über zwei neben der Anzeige platzierten LED. Eine grüne LED signalisiert dir, dass die Außentemperatur an ist. Eine rote (1. Version) bzw. orangene/bernsteinfarbene (2. Version) signalisiert dir, dass du dir gerade die Öltemperatur anzeigen lässt. In einem anderen Thread habe ich wohl ein Bild dazu hochgeladen.
Viele Grüße

Chrissi

PS: Soweit mir bekannt ist, gab es später auch noch eine reine Öltemperaturanzeige für den W124, die anstelle der Außentemperaturanzeige verbaut worden ist. Diese verfügt auch nicht über die nicht ganz passenden 80er-Jahre LED, sondern hatte links einen Schriftzug "BRABUS motorsport" o.ä..

[Edit]PPS: Hab's doch noch gefunden: Brabus umschaltbare Temperaturanzeige mit Bildern

crissivo, vielen dank, werde das mit der teilenummer ma testen.

vielen dank

Jan

achso, na den hab ich ja. wie kommt man denn sonst an so nen schalter ran wo temp draufsteht?? das wär für mich perfekt weil ich damit dann den magnetkupplung des lüfters schalten kann.

Bekommt man die Einsätze nicht einzeln bei Mercedes nach? Ich meine, ich hätte die Dinger mal bei ebay gesehen...

Aha danke jetzt bin ich ein bissl schlauer geworden

Hallo zusammen,

nachdem die Tempamatic ein langes Dasein im Keller fristen musste, habe ich sie nun instandgesetzt und verbaut. Vom Außentemperatursensor habe ich lediglich das Gehäuse behalten. Da das Gehäuse des Relais echt abgeranzt war, siehe Bilder weiter oben, keine Befestigungspunkt bot und die Kabel abgeknippst waren, habe ich für die Platine ein neues Gehäuse konstruiert, mit 3D-Druck erzeugen lassen, der Platine einen neuen Kabelbaum verpasst und die Sub-D9-Buchse um Befestigungsmöglichkeiten ergänzt. Die Anzeige hat in dem Zuge ein passendes, abgewinkelts Steckergehäuse bekommen, das sich am Relais befestigen lässt.

Das konstruierte Gehäuse ist für M6-Einziehgewinde (Kerb Konus ENSAT 307) vorbereitet, sodass es sich auf den Halter vom Verteiler des Hallgebersignals (A1245455640) montieren lässt - sofern man keinen Verteiler verbaut hat. Ober- und Unterteil sind natürlich mit Original-Mercedes-Benz-Schrauben (4x A1409900622) verschraubt. Für das montierte Relais habe ich als Originalfetischist auch was von Mercedes-Benz gefunden (2x N304017006034), wegen der größeren Auflagefläche aber doch zu Linsenkopfschrauben mit Flansch (M6x10) gegriffen.

Das Drucken habe ich im Auftrag machen lassen: Die erste Version war in PLA und das Ergebnis überzeugte mich nicht so Recht. Die zweite Variante war aus ABS und total verzogen. Die dritte Variante ist aus PETG, hat mir ganz gut gefallen und ist somit hinterher schwarzmatt lackiert worden.
Für die Beschriftung habe ich öl- und temperaturbeständige Etiketten von Avery-Zweckform (L7912) verwendet.

Das Ergebnis seht ihr auf den Bildern. Nun fehlt nur noch der Öltemperatursensor. Aber an dessen Fertigung sitze ich bereits.

Viele Grüße

Chrissi

PS: Wer die Konstruktionsdateien braucht, kann sie gerne per E-Mail erhalten. Die STL-Dateien finden sich in der beigefügten ZIP-Datei.