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124benz87

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1

Donnerstag, 25. Juli 2013, 22:18

Ich wollt doch nur nen Koti wechseln :-((((

Hallo zusammen,

nachdem ich meine Ersatz Fahrertür und linken Koti nun endlich aufbereitet hab, wollt ich heut anfangen umd den Koti tauschen.

Es ist ja nicht so, als ob ich die letzten Jahre nix gegen die Braune Pest gemacht hätt, aber was ich sah als ich den alten Koti runtergenommen hab, hat mich schon etwas verstört :rant:

Deswegen brauch ich jetzt mal euren guten Rat meine Freunde :daumen:

Aber schaut euch das Drama erst mal selbst an : gaaanz unten, ich kriegs mit den Bildern noch nicht so hin :rolleyes:

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An der A-Säule an den Falzen kann ich nicht mit Fertan arbeiten, wie soll ich da vorgehen ????
Am Schweller unten geht das schon, das mach ich dann auch.
Problem ist auch was mach ich mit dem Bereich um die Stoßfangeraufhängung, das zieht sich bis unter den Scheinwerfer und den Blinker und fällt sporadisch durch . Da sind schon mal Rep Bleche von meiner "EXXXXXX" Meisterwerkstatt eingeschweißt worden, das war auch ihre letzte Heldentat für teuer Geld, und seit dem blüht die Braune Pest erst so richtig. :a.voll:
Am liebsten wärs mir wenn der Bereich komplett raus käm und aufbereitet/neu wieder rein.
Kann mir da jemand helfen mit Teilen oder mit Tat oder Rat. :?: Ich kann fast alles, nur Schweißen hat mir mein Daddy nicht mehr beibringen können. :(

Ach ja nur mal so zur Info:
Der Benzi ist mein Baby!!!! :thumbup: Das die 3Liter Diesel Maschine mich überleben wird ist gewiß :thumbup: , nur die Karosserie muß ich davon noch überzeugen. :D
Außerdem will ich in 3,5 Jahren mein H am ende des Kennzeichens haben :thumbsup: , dann können mich alle Unfugzonen mal gern haben. :zunge:
Die letzten 4 Jahre hab ich ordentlich Euros in den Benzi versenkt um ihn technisch up to date, zu bekommen, da bin ich so gut wie durch, nur die braune Pest bereitet mir Kummer. :(
Und für die Jungens die jetzt schreiben werden: Schmeiß weg hol dir nen anderen, sag ich nur nieeemals, das ist der letzte Benzi den ich von Daddy gekauft hab und genau deshalb muß er mindestens so lang leben wie ich!!!! Da bin ich Hard Core!!!! :rock :rock :rock

Ach ja, wohnen tu ich so 20 Km unterhalb von Nürnberg :)

Ich hoffe ihr könnt mir helfen :daumen:



Schöne Grüße Jürgen :)
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basti2011

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2

Freitag, 26. Juli 2013, 07:17

Ausser das unter dem Kotflügel, siehts bei mir genauso aus :D
Aber alles nichts, was man nich reparieren kann :)
Mercedes Benz

3

Freitag, 26. Juli 2013, 08:56

alles unkritisch finde ich, bis auf den A Säulen pfalz... da musste soviel vom krebs rausbekommen wie möglich, ansonsten
siehts bald aus wie die a säule an meinem 280CE, und das ist nicht witzig...

flex mit drahtzopf bis es blank ist, dann in mehreren durchgängen mit brantho korrux nitrofest oder brunox epoxy
luftdicht machen...

damit isses erstmal gestoppt, im saisonbetrieb sollte dann eigentlich auch nichts mehr nachkommen. der rost kommt von innen
da dort das wasser zwischen kotflügel und haube reinläuft...

also von innen im scharnierkasten mit wachs, fett etc möglichst lufdicht machen...

den rest am radhaus würd ich strahlen...

300CD-T

unregistriert

4

Freitag, 26. Juli 2013, 09:24

dann in mehreren durchgängen mit brantho korrux nitrofest oder brunox epoxy
luftdicht machen...

damit isses erstmal gestoppt


Nein, eben nicht!!! Ganz, ganz, ganz, ganz wichtig: von der Rückseite konservieren! Hau die A-Säule voll mit Fett (MS, Cedd, Vaseline). Falz-Rost bekommt man nur mit Farbe von aussen draufschmieren definitiv nicht gestoppt! Das ist zwar auch wichtig. Hinten muss aber auch was drauf. Da man schelcht ran kommt, etwas, was sich selber noch verteilen kann. Also KEIN Wachs, sondern eben Fett!

Ich selber würde den Rost auch mit etwas abrasivem (eben keine Draht/Zopfbürste) angehen und dann mit Owatrol stilllegen. Und dann Brantho satt drauf. Aber da jeder so seine eigene Philosophie und Meinung - frag 5 Leute und Du hast 5 Meinungen :) Ich hab halt gerne vor der Farbe noch was dünnflüssiges in die aufgeschliffenen Rostporen rein gemacht. Mit der Draht/Zopfbürste hat man die Gefahr, dass man die Rostporen nur "zuschmiert" und dann nicht mehr erreicht. Hier vorher noch Owatrol anzuwenden wäre doppelt ratsam, da das auch noch zu einem guten Teil in die Falz eindringen kann und später überlackierbar ist. Nur innen, wie gesagt, FETT. Nicht sparsam!

Das Loch vorn im Radkaus ist weniger kritisch, da kommt man leidlich gut ran zum schweißen.

5

Freitag, 26. Juli 2013, 10:49

Bei all den Topics, in denen dauernd MS und Ceducci genannt werden, frage ich mich wirklich, ob die Leute alle Fluidfilm vergessen haben. Einfacher zu verarbeiten als beide, kriecht super und kleckert auch nicht alles voll, denn zwischen kriechen und tropfen besteht eben doch ein Unterschied.
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flyingarn

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6

Freitag, 26. Juli 2013, 11:21

Hallöchen,

also das Korrosionschutzdepot bietet folgendes an:

Unsere Produktempfehlung:

Fein Multimaster

den Rost aus den Ritzen kratzen, mit

Fertan

den Restrost umwandeln, anschließend mit

Owatrol Öl

den Falz versiegeln. Den Öl-Überschuss trocken abwischen und nach Trocknung mit

Brantho Korrux nitrofest

grundieren. Wenn gewünscht noch mit

Korroflex

Karosseriedichtmasse abdichten

------------------------------------------------------
Meine Behandlung würde so aussehen:
Den groben Rost mit gezopfter Drahtbürte für Flex entfernen, den Falz dann "vorsichtig" zwischen den Schweißpunkten mit einem kleinen Meißel aufbördeln. Anschließend mit der Fertan Behandlung beginnen. Alternativ zum Fertan kannst du auch verdünnte Phosphorsäure nehmen. Dann den Falz mit dem Owatrol-Öl behandeln. Anschließend mehrfach mit Brantho nitrofest und/oder Brantho 3in1, wobei das nitrofest ja wasserdicht(er) sein soll, streichen. Falz dann wieder schließen. Abdichten kann man das ganze dann, muss mann aber nicht (Glaubensfrage). Auf jeden Fall würde ich dann zum Abschluß alles gut mit o.a. Mitteln einfetten. Danach dürftest du dann für einige Zeit Ruhe haben.

Gruß Arnold

Motörhead

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7

Freitag, 26. Juli 2013, 11:49

Zitat

Bei all den Topics, in denen dauernd MS und Ceducci genannt werden, frage ich mich wirklich, ob die Leute alle Fluidfilm vergessen haben. Einfacher zu verarbeiten als beide, kriecht super und kleckert auch nicht alles voll, denn zwischen kriechen und tropfen besteht eben doch ein Unterschied.


Ich nehm nur Fluid und Permafilm

deejay_mk

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8

Freitag, 26. Juli 2013, 12:07

Jepp,

5 Leute, 15 Antworten,
Würde auch nach KSD-Empfehlung gehen,
aber Fertan in der Falz an der A-Säule halte ich nicht für gut, weil muss vor dem Grundieren abgewaschen werden (siehe Verarbeitungshinweise).
im Falz wird das schwerlich gehen und zugleich haste wieder Wasser drin, auch wenn Fertan schon vorher da war....

Dann eher den Kovermi-Umwandlerin den Spalt einlaufen lassen, weil muss nicht abgewaschen werden.

Gruß
************************************************************************************

"...ein Wrack ist ein Ort, an dem ein Schatz schlummert..."

http://www.w124-board.de/index.php?page=…1928&type=image

9

Freitag, 26. Juli 2013, 12:21

umwandler auf jeden fall nur auf flächen! bei pfalzen hats den gegenteiligen effekt!

124benz87

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10

Freitag, 26. Juli 2013, 12:54

Hallo,

es gibt Tage wo einfach alles nur schief geht :rant:

Nachbarin hat gemault, ich wäre zu laut :whistling: dabei hab ich noch nicht mal die Flex genommen sondern nur die Bohrmaschine :rolleyes:

Also Freiluftwerkstatt geschlossen ;( Und die Nummer von der Miethalle find ich nicht mehr, also erst mal nüber fahren Nr aufschreiben und Termin machen :( Dazu muß ich auch noch den Benz wieder zusammenschrauben, son Sch....

Mein Freund hat auch angerufen, er hatt heute leider keine Zeit, also bleibt die neue Fahrertür auch in der Garage :(



Aber Egal, mach ich halt das beste draus, Lebbe geht weider :D

Ich hab mirs mal in der Bucht durchgelesen, also das Owatrol überzeugt mich schon, das klingt gut und genau was ich brauche. Und wie solls sein, hatts mein örtlicher Dealer natürlich nicht, also muß ichs bestellen. X(

Owatrol deshalb weil, wenn ichs richtig verstanden habe, kann man das überlackieren was bei Fluid Film nicht geht.

Jetzt ist die Frage, was nehm ich, Flasche oder Sprühdose und wieviel ?( Hab da so an ne 1 Liter Flasche zum streichen gedacht, was meint ihr ?

Fertan kommt mir nicht in die Falzen :nana , das hab ich schon durch, und das ausgerechnet am Fensterrahmen. Letztes Jahr gemacht und jetzt blühts erst so richtig :rant:

Für die Schweißarbeiten hat sich zum Glück jemand gefunden, der mir das gut und günstig macht, hier mal ein Danke :daumen: an meinen Freund der mir das organisiert hat :top:

Vielen Dank erst mal an alle, ich werde natürlich berichten wies weitergeht.



Schöne Grüße Jürgen :)

300CD-T

unregistriert

11

Freitag, 26. Juli 2013, 13:46

Richtig - Säure hat in Falzen (und in der schönen Pfalz :D) nichts zu suchen... Man hat keine Kontrolle.

Wegen Nachbarn; die gewöhnen sich dran. :D

FlutschiFilm... Hmm ja, taugt. Sicher. Dort, wo man an Rost nich ran kommt um Ihn anderweitig zu behandeln. Ich hab bisher nur Liquid A im Schweller verarbeitet; über die Hälfte ist zu den Abflüssen wieder rausgelaufen. Irgendwie - hmm. Verschwenderisch. Und die Kiste riecht jetzt nach FlutschiFilm. Da wäre mit ein zarter Bienenwachsgeruch lieber gewesen. Mal sehen, wie sich's schlägt.

Bei Brunox Epoxy vs. Owatrol hab Ich den Test bei den WHA gemacht, mal sehen, wo's früher wieder anfängt mit blühen. Bei Brunoy Epoxy ist es enorm wichtig, dass man wirklich nur gaanz dünne Schichten aufträgt, sonst trocknet das nicht (hatte eine 'Nase', die war auch nach 4 Tagen noch flüssig im Kern). In Sachen kriechfähigkeit hat mich Brunox Epoxy aber nicht überzeugt... bei Owatrol ist das eher kein Problem.

Owatrol im Liter-Gebinde und Pinsel ist am preiswertesten. Nur bei Brunox Epoxy find Ich die Sprüh-Dose besser, da man damit am ehesten einen dünnen Auftrag hin bekommt.

Gruß,
Jan

PS: für ausgeblichene Türgriffe ist Owatrol Polytrol Klasse!

12

Freitag, 26. Juli 2013, 14:24

Wir haben hier jetzt auch schon mehrmals Fluidfilm verarbeitet, und im Vergleich zu vielen anderen Mitteln riecht es...ich würde sagen "esoterisch", und das auch nur kurze Zeit. Keine hässlichen, giftigen Dämpfe oder sonstiges in die Richtung. Liquid A nutze ich nicht, wir arbeiten mit AS-R, Permafilm und wohl auch noch AR in Zukunft.
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124benz87

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13

Freitag, 26. Juli 2013, 16:45

Hallo,

so Benz ist wieder Komplett, und der Nachbar war sprungbereit aufm Balkon um sofort das Maulen anzufangen,

hätt ich was geschliffen :schlag:

der Sebast1an hat da vorher was geschrieben, worüber ich schon lange nachdenk :rolleyes:

Sandstrahlen wär wohl die beste Lösung. Da müßt ich nicht mit Säure arbeiten und es würd sicher viel länger halten, Oder?

Und schneller würds auch gehen, weil in die Winkel usw, komm ich auch mit der Proxxon Flexwelle kaum ran und es dauert ewig.

Zur Flexwelle hätt ich auch n paar Tipps für euch: Die paßt nämlich auf jede Bohrmaschine, weis ich seit mein Proxxon Industrieschleifer beim Versuch das Türschloß zu knacken, abgeraucht ist :rolleyes: Zum schleifen nehm ich bevorzugt, entweder die Trennscheiben wo gewebeverstärkt sind, oder die normalen Trennscheiben, die aber immer doppelt drauf dann brechen die nicht sofort ab wenn man mal n bischen Druck ausübt :daumen: Am billigsten sind die Schleifsets bei den üblichen Discountern, sind genauso gut wie das teure Zeugs von Dremel und Co.

Hab mal in der Bucht geschaut, so teuer ist das Equipment fürs Strahlen gar nicht. Und der Besitzer der Miethalle würd michs machen lassen, da haben wir schon mal drüber gesprochen, und da das ne LKW-Werkstatt ist, wäre auch ein genügend großer Kompressor vorhanden :D

Nur welche Pistole/Düse/Strahlgut nimmt man da ?(

Und welche Schutzausrüstung ist empfehlenswert ?(

Also schon wieder Fragen über Fragen :rolleyes: Wo ich eure Hilfe brauch 8o

Schöne Grüße Jürgen :)

300CD-T

unregistriert

14

Freitag, 26. Juli 2013, 19:43

Moin!

Strahlen hin und her; damit kommste auch nicht IN die Blechfalze, wo der Rost herkommt... Und auch verbleibt. Der Rost an den Du jetzt so ran kommst, der ist wenn Du jetzt irgendwas drauf haust null Problem. Der Rost IN der Falz ist das große, fiese Problem. Da hilft nix, ausser entweder was, was aktiv bleibt (Fätt), oder die Falz raustrennen und wegzuwerfen und neu einzublitzen. Und DANN haste das Problem (bei Hohlräumen), die Schweißnaht von der Rückseite zu versiegeln. Kommt wieder Fett in's Spiel...

Wie man's dreht und wendet; Falzrost ist ScheiXe!

Gruß,
Jan

15

Freitag, 26. Juli 2013, 20:55

...Zum schleifen nehm ich bevorzugt, entweder die Trennscheiben wo gewebeverstärkt sind, oder die normalen Trennscheiben, die aber immer doppelt drauf dann brechen die nicht sofort ab wenn man mal n bischen Druck ausübt :daumen: Am billigsten sind die Schleifsets bei den üblichen Discountern, sind genauso gut wie das teure Zeugs von Dremel und Co. ...

Zum Schleifen nimmt man ne Schruppscheibe, eine Fächerscheibe, oder einen Schleifteller,aber ganz gewiss keine Trennscheibe.
Da sollte auf der Trennscheib eigentlich auch ein entsprechendes Symbol drauf sein, welches genau darauf hinweist. Das Symbol bedeutet: Nicht mit der Kante schleifen. Dazu gibt es die dicken Schruppscheiben, die halten das aus.
Und schon gar ned zwei Trennscheiben übereinander. Dir ist scheinbar noch keine Scheibe um die Ohren geflogen... Sei froh und lass den Mist.
Ich würd´s auch gar ned erst drauf anlegen. Das kann ganz übel ausgehen, so dass Dir die Trümmer im Arm oder im Auge stecken. Sowas hält z.B. keine Schutzbrille aus.
...
Und welche Schutzausrüstung ist empfehlenswert ?

Ich würde Dir ne PS2-Staubmaske und entweder nen Vollgesichtsschutz oder zumindestens eine dichtschließende Schutzbrille und ne Baseballkappe empfehlen,
für die Hände sollten Schnittschutzhandschuhe ausreichen, dann kannste auch ruhig ein bisschen Schwitzen, ohne dass es unangenehm wird.
Ohrstopfen sind auch ganz sinnvoll dabei.
Vollschutz scheidet bei der momentanen Hitze und aus Kostengründen wohl eher aus.
Dein Nachbar würde sich vielleicht freuen...Staub, Lärm, Marsmenschen, das volle Programm.
Käme auf den Versuch an :D

Ach ja, die Scheiben des Autos solltest Du beim Schleifen und Strahlen besser abdecken, ist gesünder fürs Glas.

Gr. Volker
Wer einen Fehler gemacht hat und ihn nicht korrigiert, begeht einen zweiten. — Konfuzius

Dieser Beitrag wurde bereits 4 mal editiert, zuletzt von »straight eight« (26. Juli 2013, 21:16)


124benz87

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16

Samstag, 27. Juli 2013, 01:58

Hallo Volker,

das hast du sicher falsch verstanden, das mit den Trennscheiben. Auf ne Bohrmaschine oder Flex würde mir nieeee im Traum einfallen so was zu machen, da hast du recht das das Lebensgefährlich ist. :rock

Was ich meinte sind die Miniwerkzeuge wo die Schleifscheiben so 3-4 cm Durchmesser haben, also die gaaanz kleinen so fürn Modellbau.

Da sind mir schon so viele Scheiben um die Ohren geflogen, das geht auf keine Kuhhaut. :rolleyes: Und außer nem kleinen Piekser hab ich nix gemerkt. Es ist selbstredent das ich immer mit Schutzbrille arbeite, man hat ja nur zwei Augen und die will auch ich behalten. Auch nen Hemd mit langen Ärmeln und Hose bevorzuge ich da, also schon fast Vollschutz, egal bei welchem Wetter. ;)

Außerdem fahr ich die Maschine nur mit 1/3 Leistung, sonst graben sich die Scheiben zu schnell ein, man muß die Sache ja noch kontrollieren können. Besonders beim arbeiten an der Frontscheibe unter der oberen Zierleiste hat sich das wunderbar bewährt, da kommt man nix anderem so gut ran ohne nicht noch mehr kaputt zu machen. :rock

Und das mit den zwei braunen Scheifscheiben hat sich bewährt, als ich den Bolzen vom Türschloß meiner "neuen" Tür knacken mußte (Schrotti hat den Schlüssel nicht mehr gefunden). Mit einer Scheibe drauf, sind mir die im Minutentakt um die Ohren geflogen, zwei übereinander haben dann bis zum ende Durchgehalten. Einfach verwendet, sind die einfach zu dünn und zu instabil. :D Mit der Flex arbeiten mag ich gar nicht, die ist mir zu laut und zu unheimlich ;( Da bin ich mit der Drahtbürste mal in nen Rostloch eingebrochen und das Ding ist geflogen bis ich den Stecker ziehen konnt.

Zum Glück nix passiert weil der Benz auf der Bühne war und ich schnell genug weggekommen bin :god:

Ich würd nie nen Tipp weitergeben wenn ich nicht sicher wäre, das er funktioniert und "relativ" ungefährlich ist. Sicherheit geht mir über alles. :rock Logisch, passieren kann immer was. :rolleyes: Und wer ohne Brille usw schleift ist selbst Schuld :a.voll:

Ich häng mal n Bild an, von meiner Schleifstation als ich zwei Rostnester im Türgummirahmen weggemacht hab. Die Decke hab ich beim arbeiten mit festem Karton abgedeckt, man weis ja nie ;)
[img]http://www.w124-board.de/index.php?page=Attachment&attachmentID=30448&h=4720bb958266e5cd263136752efc54cdb52c8d12[/img]




Wegen den Nachbarn: Die von der Miethalle jucken mich nicht :teufel: Ich bezahl ja das ich Lärm und Dreck machen darf :D Außerdem ist sie außerhalb der Ortschaft und hat große Tore und ist sehr hoch. Und 10€ die Stund ist glaub ich nen fairer Preis. :thumbsup:

Das mit den Scheiben weis ich, seit mein anderer Schrauberfreund mal nen Stück der Rinne der Gummidichtung am Kofferraum erneuert hat und mit der Flex in die falsche Richtung gearbeitet hat. Die Brandnarben krieg ich nieee mehr aus der Scheibe :rant: Aber gut das du mich dran erinnert hast, hätt ich sonst vielleicht übersehen :daumen:

OK, Schutzausrüstung wäre dank dir geklärt :top:

Bleibt nur noch die Frage welche Pistole und welches Granulat ?(



Schöne Grüße Jürgen :)
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17

Samstag, 27. Juli 2013, 08:20

Jou, Proxxon...
hab ich gestern abend überlesen. Nix für ungut. :thumbsup:

Tja, was für ne Pistole? Das liegt so´n bischen an Deinem Equipment.
Du kannst ne Becher-Pistole nehmen, oder auch ein Schlauchgerät und direkt aus dem 25kg-Beutel ansaugen.
Kommt so´n bischen auf die Literleistung von Deinem Kompressor an.
Ich hab ne Becherpistole an meinem Doppelkolbenkompressor, da ich damit keine allzu großen Flächen bearbeite.
Da brauch man allerdings im Laufe der Zeit auch mal ein Ersatzstrahlrohr.
Ist günstig und reicht. Im gut sortierten Baufach- oder Bau-Großhandel kannst Du extra Strahlsand im 25kg-Beutel bekommen.

Gr. Volker
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300CD-T

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18

Samstag, 27. Juli 2013, 11:09

Moin!

Ihr habt immer noch Steinzeit-Flexen, gell? :D Tipp: Flex mit Drehzahlregelung kaufen! Damit arbeitet es sich so unglaublich viel besser! Ich hebe alte Trennscheiben immer auf; mit denen kann man prima(!) entrosten und entlacken, auf Stufe 1, ohne das Material zu sehr zu schädigen. Auch entlacken mit der Fächerscheibe geht damit problemlos, ohne die Blechstärke zu reduzieren! 120er Körnung, Stufe 1 und man kann auch 0,6er Blech ganz einfach und schnell entlacken.

Zopfbürste auf Stufe 2-3 - und der Unterbodenschutz verkrümelt sich, anstatt sich in Rauch zu verwandeln.

Abgesehen davon halten Trennscheiben, Fächerscheiben und die Zopfbürste 3-4x so lange. Volle Drehzahl ist bei 1mm Blech schlicht nicht nötig. :) Zusätzlich vermindert sich der Hitzeeintrag in's Blech auch nochmal deutlich, was beim verschleifen von Schweißnähten in der Fläche durchaus nicht zu vernachlässigen ist! Oh - und der Lärm ist natürlich auch weniger.

Die günstige Maschine von Bosch (PWS 9-125 CE) hab Ich seit 2-3 Jahren oft im Einsatz, bisher arbeitet das Ding klaglos. Kann man empfehlen!

Gruß,
Jan

124benz87

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19

Dienstag, 30. Juli 2013, 20:55

Hallo Freunde :rock
es gibt viel zu berichten :)
Mir hatts keine Ruhe gelassen, und da meine Frau eh gern über Land fährt haben wir gestern nen schönen Ausflug nach Langenzenn gemacht 8o
Is ja gar nicht so weit nur 60 Km, da wird muß sich mein Benzi noch nicht mal anstrengen :D Ohne Navi nur nach gefühl ne Ziel Punkt Landung gemacht, habs nur einmal auf der Karte gesehen. Ich: so Gefühlsmäßig jetzt links unten am Berg das sollte es sein, und was soll ich sagen da war die Stadtapotheke und links davon das Schild Korrisionsschutzdepot. Da hab ich dann den Chef erwischt und meine Bilder gezeigt und hab ne echt super Beratung gekriegt, aber vom allerfeinsten :thumbsup:
Bin dann mit ner Dose Owatrol Oel und ner Dose Brantho Korrux nitrofest rausmaschiert, incl tollen Verarbeitungshinweisen und nem Gesamtkatolog.
Wenn man den Sprit nicht rechnet (war ja nen Ausflug) wars billiger als in der Bucht zu Bestellen :daumen: Und die Beratung war Gold wert :rock
Die Jungs dort sind echt super nett und kümmern sich um einen, so das man sich von anfang an gut aufgehoben fühlt 8o
Ich gebe normalerweise keine Empfehlungen, aber die Jungs haben eine vedient :top:

Und wie das Leben so spielt, schlägt eine Tür zu ( Freiluft Garage bei meiner Wohnung) geht ne andere auf :whistling:
War bei meiner 2.Hobbywerkstatt in der nähe, da kommt Harry nach ner Stunde Schleiferei mit nem Sandstrahlgerät an :shock:
Wie geil ist das denn :D Ausprobiert, das Gerät ist Schrott, und taugt nix, wird umgetauscht. Aber die paar sekunden wo Sand gekommen sind waren geil :rock
Er ruft mich an wenn er ein neues hat, und dann gleich mit nem 25 Kilo Tüte Sand, das 2 Kilo Gefäß hätt den Schlag nicht gehört wenns gefunkt hätt :rolleyes:
Am Kompressol lags nicht, istn 2Kolben Kompressor, mit 16 Bar auf 10 Bar gedrosselt und nem riesen Tank und wir sind mit 8 bar gefahren, was das max für die Pistole war.

Deswegen hab ich nur grob entrostet und dann Oel drüber gemacht, das es konserviert ist.
Sobald die neue Sandpistole da ist gibbet abschnittsweise nen Rundumschlag :thumbsup:
Da freu ich mich schon drauf, endlich Nägel mit köpfen machen und dann laaange Zeit Ruhe haben und nur Konrollieren :rock
Und die Wanderdüne von ihm kriegen wir auch noch hin, die er von seinem Daddy hat, (Ex-MB-Mechaniker), da überzeug ich ihn noch, das es sich rentiert das Teil wieder aufzubauen, zumal die erst 160Tkm runter hat.
Beim Probestrahlen, haben wir aber schon festgestellt, das das Zeug wirklich überall hinfliegt, und ich hab ihn darauf hingewesen, ne Schutzbrille ist angesagt, hat er auch gemacht und so ist nur ne kräftige Dusche Fällig und alles ist klar, weils überall an mir rieselt :rofl

So denn meine Freund, ich werde berichten wies weiter geht :D

SG Jürgen :)
PS. Die hälfte von meinem Maschinenpark ist noch älter als mein Benzi :whistling: Diese Maschinen haben sich über Jahrzehnte bewährt und werden nicht gegen solche ausgetauscht, wo das Verfallsdatum schon einprogrammiert ist, wart mal ab wie lang deine Schöne Flex nach ablauf der Garantie noch läuft :rolleyes:
Hab mir neulich n paar Ratschen mit 72 Zähnen beim Lidl gekauft, sind wunderschon, laufen gaanz toll, nur benutzen darf man sie nicht, eine benutzt, die hängt schon nachdem ich nen Koti losgeschraubt hab, die kriegen die alle (3) zurück und ich hol mir was ordentliches :thumbsup:
Und wieder bewahrheitet sich der Spruch: " Wer billig kauft, kauft zwei mal" nur das ich mein Geld zurückkrieg und mir was ordentliches hol. :rock

Motörhead

Meister zwischen Süntel und Deister

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Dienstag, 30. Juli 2013, 20:59

Was willst du denn Sandstrahlen?

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