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Samstag, 10. Oktober 2009, 05:05
Registrierungsdatum: 11. November 2007
Wohnort: OL
Typ: A124-C124--S124-W124
Typ: GS-Boxer
Baujahr: 1981-1989(x3)-1992(x2)-1994-2001
Sonntag, 25. Oktober 2009, 01:09
Zitat
Original von A190
Danke an alle für Eure Hilfe.
Ich habe mich entschieden das Auto nicht zu nehmen.
Bin da einfach zu unerfahren, kann (Rostmässig) selbst nicht viel machen und
hab einfach Schiss, dass da noch zu viele Problemchen hinterherkommen.
Daher werde ich die Idee einen Klassiker zu fahren wohl über Bord werfen müssen und mich nach was komplett anderem umsehen müssen..
Registrierungsdatum: 28. April 2007
Wohnort: Oldenburg/Oldenb.
Typ: Pick Up V8
Typ: hatte mal n W124 :-) Ford F150 +Harley E-Glide
Baujahr: 1986-1988
Baujahr: 86
Verbrauch: 
Sonntag, 13. Dezember 2009, 21:49
kostet mich nur ca.15 €...soviel kostet 1 qm verzinktes 1,2mm Blech......naja Schweissgerät Flex etc sollte mann schon haben 
kommen vielleicht n paar € noch für rostschutz etc dazu wenn mann es noch nicht hat ( bei mir liegt sowas in mengen rum ) best was gibt für Rostvorsorge benütz ich auch 
Alles da um die Einzustellen , Valteks kalibrieren etc etc. Mittlerweile auch OMVL Venturi.... Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Toddy« (13. Dezember 2009, 21:51)
Mittwoch, 13. Januar 2010, 00:38
Original von Bennobarkeeper
Moinsen A190.
Also ein wenig Rost würde mich jetzt auch nicht schrecken. Das Schweißen kann man im übrigen auch in einer Autoselbsthilfe sehr gut erlernen, man muss nicht unbedingt einen Schweißerpass besitzen, um sein Wägelchen wieder auf Vordermann zu bringen.
Ich habe zwar selbigen, aber einem Kumpel von mir habe ich das Schweißen in einer Autoselbsthilfe beigebracht. Einfach ein paar Bleche nehmen und Schweißnähte setzen und danach dann an dem Wagen selber schweißen lassen, wenn die ersten Kehlnähte einigermaßen gut gelungen sind, wobei Du bei einem Reperaturblech ja eh überwiegend nur punktest, in dem Du wie bei einem Blatt mit einem Locher Löcher stanzt und diese dann mit dem Schweißgerät ausfüllst.
Also ein wenig Rost beseitigen bzw. Reperaturbleche einsetzen ist keine Zauberei, bedingt jedoch ein gewissen Zeitaufwand, aber das Ergebnis kann sehr befriedigend sein und Du weisst was Du gemacht hast und das es ordentlich ist.
Vielleicht findest Du ja noch einen schönen Mopf 1 der Deinem Geschmack entspricht, fakt ist, das so ein Wagen nun auch mal Rost haben kann, aber eigentlich nur noch an Wert hinzusetzt, hingegen bei einem neuen Wagen eigentlich nur noch Wertverlust Dein Eigen nennen kannst.
Gruß
Benno
Mittwoch, 13. Januar 2010, 17:46
Rostet der Schweller an den Aufnahmen von innen oder von außen durch?
Mittwoch, 13. Januar 2010, 18:02
Ich hab´s so verstanden, dass erste Lackschäden beim ersten Wagenheber-Nutzen durchs spielbedingtes Kratzen/ Verkanten im Aufnahmerohr entstehen. So halb aussen,halb innen!?
