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Wagenheberaufnahmen Beratung

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A190

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1

Montag, 5. Oktober 2009, 23:21

Wagenheberaufnahmen Beratung

Hallo,

ich habe vor einen 124.082 zu kaufen.
BJ94. MOPF2, 74.000km gelaufen aus (ungepflegter) Renterhand.

Na ja .. ich habe die ganzen neuraligischen Roststellen, von denen ich hier im Forum gelesen habe
überprüft und ausser den Wagenheberaufnahmen und einigen Teilen der Radaufhängung nichts gefunden..
Aber die Wagenheberaufnahmen lassen mich irgenwie ins Zweifeln kommen.
Daher wollte ich Euch fragen, was ihr davon hält, wie das repariert werden müsste, wo man das am besten machen lassen würde (Gerne auch Tipp im Raum Karlsruhe, Südpfalz) und was sowas normalerweise kostet..
»A190« hat folgende Datei angehängt:
  • Aufnahmene.jpg (45,93 kB - 1 974 mal heruntergeladen - zuletzt: 24. Juni 2021, 13:47)

Pixeldoc

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2

Dienstag, 6. Oktober 2009, 06:05

RE: Wagenheberaufnahmen Beratung

hi A190,

du hast recht, die sehen echt besch***** aus.

manche kollegen trennen das vergammelte raus und machen mit blech und schweissgerät alles neu. manche kaufen die wagenheberaufnahmen auch fertig neu und sparen sich die blechformarbeit. kosten nicht viel, da muss man aber auf die qualität achten.
benutz mal die SUFU (suchfunktion, oben auf jeder seite in rot), da hat vor kurzem jemand die gleiche frage gehabt.

du könntest dich an ozzy wenden, ich glaube, er ist in deiner nähe.

wenn du wissen willst, wie ozzy denkt und arbeitet, empfehle ich dir in der abteilung "Coupes" den thread "ozzy´s kleiner schwarzer". aber du brauchst ne stunde zeit und nicht neidisch werden. zum glück fotografiert ozzy gern und viel, ist sehr lehrreich. ich hab danach das erste mal im leben mein auto mit der hand gewaschen und poliert (und die ganzen utensilien gekauft).

viel erfolg
max
Betr.: Bilder im Board:http://www.w124-board.de/feedback-f139/b…-t68738/p1.html

Wer nicht wählen gegangen ist, darf sich jetzt auch nicht über das Ergebnis beschweren.

Jo.

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3

Dienstag, 6. Oktober 2009, 07:42

DIes sollte kein Grund sein den Wagen nicht zu kaufen wenn sonst alles passt. Hab schon viel schlimmere Wagenheberaufnahmen gesehen.
Das ist an einem Wochenende passiert. Mein TIP "Kaufen" wenn er dir gefällt

A190

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Dienstag, 6. Oktober 2009, 09:01

Danke Euch zwei.. bin für weiteren "Input" offen....
Hab jetzt mal per Internet 3 Karrosseriebauer angefragt.....

Damien

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Dienstag, 6. Oktober 2009, 09:06

Meine sehen auch so aus :D Naja...mus sich auch noch machen lassen, Man benutzt die Dinger ja auch normalerweise nie :D Totaler Mist...

A190

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6

Dienstag, 6. Oktober 2009, 10:15

Kommt man damit über den TÜV.. der steht nämlich an..

Damien

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Dienstag, 6. Oktober 2009, 10:19

Also theoretisch müsste der TÜV dahingucken. Bei mir hat er noch nie dahingesehen :D Deswegen kann ich behaupten, dass das eigentl. keine Probleme macht. Solls aber gegeben haben, dass da gemeckert wurde.

MercedesCoupé

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8

Dienstag, 6. Oktober 2009, 10:38

Wo wir schon beim Thema sind. Meine Wagenheberaufnahmen von meinem ersten W124 260E Bj. 86.

Ohne Worte :D

Mercedes-Benz W124 Geschädigt :tongue:

Damien

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9

Dienstag, 6. Oktober 2009, 11:00

Zitat

Original von MercedesCoupé
Wo wir schon beim Thema sind. Meine Wagenheberaufnahmen von meinem ersten W124 260E Bj. 86.

Ohne Worte :D



Ist ja fast ein Kunstwerk :D

harryheitzer

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Dienstag, 6. Oktober 2009, 11:14

Zitat

Original von MercedesCoupé
Wo wir schon beim Thema sind. Meine Wagenheberaufnahmen von meinem ersten W124 260E Bj. 86.

Ohne Worte :D




aua...

blank

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Dienstag, 6. Oktober 2009, 12:19

Hallo,

Man kann doch sagen das es einen Konstruktionsfehler war.

Gruss, Edwin

emailmuell

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Dienstag, 6. Oktober 2009, 20:00

meine stehen auch an... sehen noch schlimmer aus.

Was sollte sowas kosten? Wenn man es machen lässt. Damit ich ungefähr ne Preisangabe habe.

Habe in der Bucht auch "vorgefertigte" Bleche gefunden. 4 Stück für 80€. Lohnt das?
Wilkommen in der Welt der 4,2 Liter!

Fritten-Pete

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Dienstag, 6. Oktober 2009, 20:26

HI,

das sieht noch gar ned so wild aus. Meistens kommt noch mehr zum vorschein wenn erstmal die ganzen schutzleisten die drüber sind, weggemacht werden. Vor allem vorne im Radhaus kommt meistens auch der rost zum vorschein oder hinten am Radhaus.

Am besten einen kompletten schweller kaufen und die benötigten bleche rausschneiden (so machs ich immer). Ist zwar teurer, aber dann brauch ich nix anfertigen und sieht hinterher gut aus.

Machen lassen kostet viel geld, da es sehr zeitintensiv ist. Wenns gescheit gemacht wird sind schnell 8 stunden vorbei für alle 4 aufnahmen. Dazu muss noch beachtet werden dann die grundierung usw. gut durchtrocknet, der kitt auch gut durchtrocknet, dann farbe drauf und danach unterbodenschutz.
Alles in allem ne langwierige aktion

Gruß Peter
Der Neid der Menschen zeigt an wie unglücklich sie sich fühlen und ihre beständige Aufmerksamkeit auf fremdes tun und lassen, wie sehr sie sich langweilen.

A190

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Mittwoch, 7. Oktober 2009, 08:45

@ Fritten Pete,

Erklär mir mal, was Du unter "viel Geld" verstehst.. das ist nämlich im Moment mein Problem.
Ich stell mir jetzt mal vor, dass die vorderen Aufnahmen nur zu Sandstrahlen sind, und hinten eben Bleche reinmüssten.
Ich habe ein ungefähr Angebot (anhand der Bilder) eines Karrosseriebauers, das 100€ pro Aufnahme ohne Material veranschlagt.
Wenn ich jetzt halt lese, dass Du ganze Schweller verbaust, bzw. zusätzlichen Rost am Radhaus vermutest wird mir schwindelig.
Die Radläufe habe ich innen vom Dreck befreit und die waren soweit einwandfrei und ohne Rost......

Kuhpe

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Mittwoch, 7. Oktober 2009, 16:06

Zitat

Original von A190
@ Fritten Pete,

Erklär mir mal, was Du unter "viel Geld" verstehst.. das ist nämlich im Moment mein Problem.
Ich stell mir jetzt mal vor, dass die vorderen Aufnahmen nur zu Sandstrahlen sind, und hinten eben Bleche reinmüssten.
Ich habe ein ungefähr Angebot (anhand der Bilder) eines Karrosseriebauers, das 100€ pro Aufnahme ohne Material veranschlagt.
Wenn ich jetzt halt lese, dass Du ganze Schweller verbaust, bzw. zusätzlichen Rost am Radhaus vermutest wird mir schwindelig.
Die Radläufe habe ich innen vom Dreck befreit und die waren soweit einwandfrei und ohne Rost......


Definition von "viel Geld":
Ersatz-Schweller, Schweißen, Lackieren, An- und Abbauen der Teile, usw. und dann noch die Steuer drauf, liegst du über 2.500,-- €

Mach erstmal die Blenden weg und schau dir die Schweller an

Ich hab mich für die Komplettsanierung entschieden. Ich will mein Auto ja noch lange fahren. - Geht natürlich auch günstiger.

Gute Fahrt
Wenn ich mich an jemandem rächen will, dann nehme ich ihm die Radkappe ab und tue ein Steinchen hinein. :D :D :D
(Rudi Carrell)

Fritten-Pete

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Mittwoch, 7. Oktober 2009, 19:17

HI,

da hast du was falsch verstanden. Ich verbaue keine kompletten schweller. Ich kaufe nur die schweller und schneide mir dort die stellen raus, wo ich eben brauche. Somit brauch ich kein blech anfertigen.

100 euro pro wagenheberaufnahme ist denk ich im bereich des normalen.
500 euro mit material bist du normal gleich los.

Aber vielleicht kennst ja einen bekannten der schweissen kann, dann soll der dir die reinsetzen.

Gruß Peter
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Bennobarkeeper

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Mittwoch, 7. Oktober 2009, 19:38

Moinsen,

also die Blechteile an sich, sind keineswegs die Kostenkiller, sondern der Arbeitslohn für das Schweißen, bzw. für die Vorarbeiten vor dem Schweißen.

Ich kann auf jeden Fall nur raten, macht es richtig und schneidet die maroden Teile raus und setzt neue Teile ein, aber auf keinen Fall neue Bleche auf die alten verotteten Stellen setzen, dann dauert es nur 1-2 Jahre und Du hast wieder Rost an der selben Stelle.

Die Vorarbeit ist das Zeitaufwendigste, sauberes herausschneiden und reinigen der Stellen, dann das neue Blech ausschneiden, oder aber richtig anpassen. Auch die Arbeit nach dem Schweißen ist aufwendig sollte jedoch auch ordentlich gemacht werden. Nach dem Lackieren empfehle ich die Behandlung mit heissem Flüssigwachs, dann hast Du da erst mal lange Zeit Ruhe. ;)

Gruß
Benno

A190

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Freitag, 9. Oktober 2009, 10:18

Danke an alle für Eure Hilfe.
Ich habe mich entschieden das Auto nicht zu nehmen.
Bin da einfach zu unerfahren, kann (Rostmässig) selbst nicht viel machen und
hab einfach Schiss, dass da noch zu viele Problemchen hinterherkommen.
Daher werde ich die Idee einen Klassiker zu fahren wohl über Bord werfen müssen und mich nach was komplett anderem umsehen müssen..

rodney.dm

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19

Freitag, 9. Oktober 2009, 12:59

Wieso? Ich kann auch nicht schweißen (zumindest nicht gut genug für solche Arbeiten, hatte nur ein durch das Studium bedingtes Praktikum in einer Schlosserei).
Ich hab speziell und lange nach einem möglichst auf die ersten drei Blicke rostfreien 124er gesucht.
Bin nicht enttäuscht worden. War definitiv eine gute Wahl, der Wagen hatte nur am Diff ein wenig Oberflächenrost (->Diffölwechsel, war wohl nicht genügend drin). Und halt ein paar angerostete Schrauben.
So gesehen also nichts... zumindest nichts, was ich noch entdecken konnte. Selbst wenn, fährst du mit der Instandsetzung wahrscheinlich günstiger (solang es nicht viel ist) als dir einen neueren zu holen und dann den Wertverlust einzubußen.
Wenn du magst kannst du dich doch eher auf die Suche nach einem gut erhaltenen Mopf1 umschauen, die rosten erfahrungsgemäß (soweit ich informiert bin) am wenigsten. "Klassiker" fahren muss nicht zwingend mit teuren Folgekosten verbunden sein, zumindest bin ich der Meinung :)

Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von »rodney.dm« (9. Oktober 2009, 13:27)

Bennobarkeeper

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Freitag, 9. Oktober 2009, 14:53

Moinsen A190.

Also ein wenig Rost würde mich jetzt auch nicht schrecken. Das Schweißen kann man im übrigen auch in einer Autoselbsthilfe sehr gut erlernen, man muss nicht unbedingt einen Schweißerpass besitzen, um sein Wägelchen wieder auf Vordermann zu bringen.

Ich habe zwar selbigen, aber einem Kumpel von mir habe ich das Schweißen in einer Autoselbsthilfe beigebracht. Einfach ein paar Bleche nehmen und Schweißnähte setzen und danach dann an dem Wagen selber schweißen lassen, wenn die ersten Kehlnähte einigermaßen gut gelungen sind, wobei Du bei einem Reperaturblech ja eh überwiegend nur punktest, in dem Du wie bei einem Blatt mit einem Locher Löcher stanzt und diese dann mit dem Schweißgerät ausfüllst.

Also ein wenig Rost beseitigen bzw. Reperaturbleche einsetzen ist keine Zauberei, bedingt jedoch ein gewissen Zeitaufwand, aber das Ergebnis kann sehr befriedigend sein und Du weisst was Du gemacht hast und das es ordentlich ist.

Vielleicht findest Du ja noch einen schönen Mopf 1 der Deinem Geschmack entspricht, fakt ist, das so ein Wagen nun auch mal Rost haben kann, aber eigentlich nur noch an Wert hinzusetzt, hingegen bei einem neuen Wagen eigentlich nur noch Wertverlust Dein Eigen nennen kannst.

Gruß
Benno

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Bennobarkeeper« (9. Oktober 2009, 14:56)

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