W124-Board.de

Hi Forum,

ich suche schon die ganze zeit nach beiträgen wo im unterboden bleche eingeschweisst wurden. ich habe einen mopf1, der im unterboden vorne beifahrerseite ein grösseres loch hat ( durchrostung ) und die ganze unterbodenseite rechts bis zur hinterachse ist ziemlich im eimer, da muss einiges rausgetrennt werden und neue bleche rein.
das auto ( 200D ) ist mit 160.000 kilometern grade erst mal eingefahren,

ich habe viele beiträge hier im forum durchgeschaut, so wie´s bei mir unten aussieht habe ich nur als abschreckendes beispiel bei einem zu verschrottenden T gesehen, gibt es irgendwas, was ich nicht weiss, warum man einen w124 unten am unterboden nicht schweissen darf?

gibt es keine bleche?

was ich vorhabe: erstmal alten unterbodenschutz runter soweit wie er morsch ist, der fällt eh rechts am schweller ( wo ich schweisse ) grossflächig ab.

ich würde mir ein blech dengeln wenn es kein fertiges gibt, das (die) alte(n) stück(e) raustrennen und dann das (die) neue(n) einsetzen, von unten behandeln ( rostschutz, teroson, dann fett ), danach die hohlräume neu fluten.

Und gibt es irgendwo ein gutes karosseriehandbuch online?

gruss
g.

ich verstehe jetzt nicht warum sich das nicht lohnen soll.

ich fahre 100 km autobahn am tag ( arbeitsweg ), bin 2 meter gross, habe beginnende rückenprobleme.

zeig mir ein anderes auto das so einen sitzkomfort bietet, so wenig diesel braucht, so billig zu haben ist und technisch so zuverlässig ist.
ich brenne da in den nächsten 4 jahren problemlose 150.000 kilometer drauf, danach wird er geschlachtet.

für 1000 euro die ich jetzt noch zusätzlich investiere ( alles inklusive glühkerzen etc., und ich denke doch dass das 4 jahre hält wenn ich sauber schweissen lasse ) habe ich pro jahr nicht mal 700 euro kosten für ein grosses, bequemes, sparsames und zuverlässiges auto...

im letzten tüv-bericht war nur das lenkgetriebe angesprochen ( ist gerichtet ), rost war noch gar nicht erwähnt. in der regel stand bis jetzt in allen meinen tüv-berichten immer was von beginnender korrosion etc. blala. ohne dass es sicherheitsrelevant gewesen wäre.

ich hatte die kiste noch nicht in ruhe auf der bühne, das kommt noch. aber so vom ersten anschein stand die bevorzugt mit der beifahrerseite(!) am strassenrand, da auf der linken seite alles ok ist. ich denke auch dass da nur der salzmatsch von der strasse hingespritzt ist, somit eher oberflächliche schäden bis auf das loch im unterboden vorn, ist da auf der beifahrerseite beim w124 normalerweise ein loch das mit einem gummistopfen zu ist? ca. 15 cm einwärts vom rand und nach vorn ca. 5 cm kurz bevor sich der unterboden nach oben wölbt, wenn man reinlangt in das loch ist innen alles glatt und man erfühlt eine dämmung.

aussen nur vorn am kotflügel ein paar rostbläschen ( beide kotflügel vorn über der stosstange ), und am der antenne oben ( aber das zählt denke ich nicht ).

zustand sonst perfekt, sitze nicht angescheuert ( noch nicht mal fahrersitzwange ), motor sieht aus wie neu ( vorbesitzer war busfahrer und hat den benz wirklich penibel mit allen tricks gewartet... hab noch nie eine mit styropor eingepackte batterie gesehen. ).

technisch ein sahnestück, innenraum blitzsauber und gepflegt, das rechtfertigt denke ich den aufwand unten an der karosse.

ich muss auch noch den keilriemendämpfer tauschen, aber das ist marginal, fällt unter wartung.

bühne hätte ich. mein schwiegervater ist in dem team http://www.p-s-r.com/ und ich kann die werkstatt ( und vor allem das know-how ) benutzen. wir können auch motor selber hohnen und planen ( die werkstatt steht voll mit v8-blöcken ), alles da.

nur schweissen kann ich nicht selber ( hab einfach keine ahnung und will dei anderen da nicht belästigen ), aber da habe ich einen schweisser an der hand mit werkstatt, das macht der schmied bei uns im dorf, der hat eine bühne und schweisst auch meinen auspuff immer für einen zehner. es ging mir grade wirklich nur darum ob man es überhaupt kann, weil ich da keine beiträge drüber gefunden habe.

kann ja sein dass es nicht möglich ist weil da eine dämmung drin ist die feuer fängt oder so... ist mein erster benz, hatte bis jetzt einfachere karossen.
dämmung ist drin, habe ich ertastet.

thema ist ja eh erledigt, wenn dass im allgemeinen zu schweissen geht. hat ja noch zeit, sind noch 3 monate tüv drauf.

Weil NUR unterm rechten Schweller rost ist ( und marginal vordere Kotflügel ), der Rest ist sauber. Dazu 160.000 km und ein penibel gepflegter Innenraum, wie neu. Auch Chrom und Lack glänzen wie bei einem Neuwagen.

Ich jage seit November einen 124er, und habe auch eigentlich noch Zeit bis September bis bei meinem jetzigen Auto der TÜV abläuft. Ich hätte auch noch 6 Monate weitersuchen können, aber der wars halt.

Wenn ich die Kosten für die Schwellerreparatur reinrechne bin ich immer noch weit unter den Preisen für die ich die letzten 3 Monate eigentlich nur vergammelte und runtergefahrene Kisten gesehen habe.

Von dreckigen, wackligen und aufgerissenen Sitzen über zerkratzte Scheiben bis zu rundrum verbeulten Karosserien habe ich da echt alles gesehen. und das fürs doppelte Geld mit meist weit über 200K Kilometern. In einen mit TADELLOSEM Zustand angepriesenen bin ich eingestiegen und erstmal mit dem Sitz links runtergesackt... da bin ich auch gleich wieder ausgestiegen und gegangen.

Das hat schon einen Grund dass ich den gekauft habe. Ich hatte lange Zeit mich zu entscheiden.

ok, hier das bild, hab grade mal mit der kamera von innen draufgehalten:



war schonmal "repariert"... also schlecht verspachtelt und dick unterbodenschutz drauf. ist sowas für den tüv überhaupt zulässig?

habe das gefühl da ist einer mit dem unterboden wo langgeschrammt und hat das einfach vor sich hingammeln lassen, der nächste hat dann auf russenart geflickt... in direkter verlängerung bis hinten lauter kleine gespachtelte und mit schwarzem unterbodenkleister verklebte stellen wo jetzt langsam die spachtelmasse runterfällt.

die wagenheberaufnahmen sind angerostet aber nicht durch... also von oben und innen alles in ordnung soweit ich sehe, achsträger auch ok.

man kommt wunderbar an alles hin sobald der plastikschacht und der teppich auf der seite weg sind, wenn ich alles rausbaue dürfte das kein grösseres problem werden zum schweissen denke ich. ich werde die kiste noch komplett von dem schwarzen kleister befreien und die anderen stellen auch machen lassen, da ist kein komplett-neu nötig, da tun´s bleche denke ich.

abweichende meinungen?