Sie sind nicht angemeldet.

Lieber Besucher, herzlich willkommen bei: W124-Board.de. Falls dies Ihr erster Besuch auf dieser Seite ist, lesen Sie sich bitte die Hilfe durch. Dort wird Ihnen die Bedienung dieser Seite näher erläutert. Darüber hinaus sollten Sie sich registrieren, um alle Funktionen dieser Seite nutzen zu können. Benutzen Sie das Registrierungsformular, um sich zu registrieren oder informieren Sie sich ausführlich über den Registrierungsvorgang. Falls Sie sich bereits zu einem früheren Zeitpunkt registriert haben, können Sie sich hier anmelden.

  • »Elf€uro« ist männlich
  • »Elf€uro« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 745

Registrierungsdatum: 31. Januar 2007

Wohnort: Falkensee

Typ: 250d Turbo

Baujahr: 1991

  • Nachricht senden

1

Mittwoch, 8. April 2009, 16:20

Typische Roststelle am linken Kotflügel

Hallo,

bei mit rostet der linke Kotflügel, über der Stoßstange, wischen Blinker und Radlauf.

Da viele 124er die ich sehe, dort ebenfalls eine Roststelle haben, wundert es mich, dass dies hier noch nicht als Thema auftrat.

Um mich vorzubereiten, würde ich gern wissen, weshalb es so oft an dieser Stelle zu Rostproblemen kommt. Ich vermute dass es immer von innen nach außen durchrostet.
Weiter interessieren mich Eure Erfahrungen, ob ich hinter dem Kotflügel mehr zu erwarten habe als äußerlich ;( (ich hoffe nicht!)


Ich stelle heut Abend ein Bild ein und hoffe Ihr könnt mir helfen ;)

Beiträge: 162

Registrierungsdatum: 20. Oktober 2007

Wohnort: großaitingen

Typ: C240

Typ: W203

Baujahr: 2001

  • Nachricht senden

2

Mittwoch, 8. April 2009, 16:29

RE: Typische Roststelle am linken Kotflügel

Hi Elf

Also ich für mein Teil muss dazu sagen habe auch davon gehört und sehe auch oft viele 124er mit diesem mango aber selber bin ich gott sei dank davon noch nicht betroffen :D. Kann mir aber auch vorstellen das es von innen raus rostet oder sich zumindesten das spritzwasser und vom winter der salz sich unterm lack friesst!? Ich habe heute sommerreifen montiert und mir gleichmal ein bild vom zustand untenrum gemacht alles noch im gruenen bereich :D.

gruss silvio

  • »Elf€uro« ist männlich
  • »Elf€uro« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 745

Registrierungsdatum: 31. Januar 2007

Wohnort: Falkensee

Typ: 250d Turbo

Baujahr: 1991

  • Nachricht senden

3

Mittwoch, 8. April 2009, 17:07

Genau das ist es ja! Im Motorbereich und auch unter dem Fahrzeug (inkl. Radkästen) ist alles Rostfrei... :]

Als ich den Wagen übernommen habe (vor 2 Jahren) war an dieser Stelle bereits Lack zur Ausgesserung aufgetragen (vom Laien).

Beiträge: 162

Registrierungsdatum: 20. Oktober 2007

Wohnort: großaitingen

Typ: C240

Typ: W203

Baujahr: 2001

  • Nachricht senden

4

Mittwoch, 8. April 2009, 17:23

Hi

Also wenn du schon schreibst laienhafte rep. an dieser stelle Dann haste wohl nun das grosse los gezogen und kommst um ne ordentliche grossflächige behandlung nicht drumrum ;( Liegt an dem uebergang von stoßstange zum blech wenn da nach der wäsche und nach dem winter nicht gescheit rausgespritzt wird sind das natürlich schlupflöcher für den rost X( leider!

GRUSS SILVIO

  • »Elf€uro« ist männlich
  • »Elf€uro« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 745

Registrierungsdatum: 31. Januar 2007

Wohnort: Falkensee

Typ: 250d Turbo

Baujahr: 1991

  • Nachricht senden

5

Mittwoch, 8. April 2009, 17:54

Der Kotflügel muss so oder so neu, da ein Ford Fiesta an diesem "zerschellte"! (sah wirklich schlimm aus der kleine...der Daimler dagegen hat nur ein paar Kratzer und der Kotflügel ist ein wenig deformiert :evil:)

Hab eben etwas angst davor, hinter dem Kotflügel ein größeres Ausmaß an Rost vorzufinden...

  • »124t 1995« ist männlich

Beiträge: 843

Registrierungsdatum: 12. Februar 2008

Wohnort: Planet Earth

Typ: s124 blau 189

Typ: s124 weiß 147

Baujahr: 95er E200T

Baujahr: 93er E220T

  • Nachricht senden

6

Mittwoch, 8. April 2009, 19:03

sehr sehr unterschiedlich,
mein 95er Tee beide Seiten durch,werden über kurz oder lang gemacht
meine 88er Limo beide Seiten Top

95er gesehen die bald auseinanderfallen 95er gesehen ohne jedes Anzeichen von Rost und im original nix nachgebessert
88er 90er und wer weiss was total verschieden

aber , eine bekannte Schwachstzelledes 124 er
Frank

  • »Elf€uro« ist männlich
  • »Elf€uro« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 745

Registrierungsdatum: 31. Januar 2007

Wohnort: Falkensee

Typ: 250d Turbo

Baujahr: 1991

  • Nachricht senden

7

Samstag, 18. April 2009, 23:11

Jetzt mit Bildern

Was lange wärt wird gut! ;) ...in diesem Fall wohl eher nicht, aber bilder habe ich heut mal gemacht!

An der Nahaufnahme seht Ihr, dass die Stelle bereits lackiert worden ist.
Ansonsten, wie schon erwähnt, will ich gut vorbereitet sein und würde mich freuen, wenn jemand mit dieser Stelle Erfahrungen hat.

Ich hoffe ihr könnt mir helfen und wünsche einen schönen Abend ;)




Henning-V1

Meister

  • »Henning-V1« ist männlich

Beiträge: 2 093

Registrierungsdatum: 15. Juli 2007

Wohnort: FFM

Typ: 300CE-24V Cabrio

Baujahr: 1993

  • Nachricht senden

8

Sonntag, 19. April 2009, 00:01

Also, das hilft Dir überhaupt nicht, aber ich hab auf Grund deines Beitrages bei mir mal geschaut, und wir hatten ja heute auch die vorderen Reifen ab.
Ich hab diese Stelle nicht, weder innen noch aussen.
Es beifndet sich dort auch keine Schraube oder sonstiges, was das verursachen könnte. Das Hauptteil der Stossstange ist weiter vorne auf Höhe der Prallleiste verschraubt.
Hast Du das Problem nur links?
Wenn man sich vornimmt, den ganzen Tag nichts zu erreichen und das dann auch schafft - hat man dann was erreicht oder nicht?

Ich schreib nich, was mein Auto macht, ich schäm mich.

Lord Osterhase

Fortgeschrittener

  • »Lord Osterhase« ist männlich

Beiträge: 567

Registrierungsdatum: 11. September 2008

Wohnort: Deutschland

Typ: MB W 124 T / SL 129

Baujahr: 1995

  • Nachricht senden

9

Sonntag, 19. April 2009, 06:29

@ Henning ;
diese Stelle ist bei den W 124 typisch, meistens auf der rechten Seite, aber auch auf der Linken kann es durchkommen. Der Grund dafür ist die innere Kotflügelverkleidung, dahinter sammelt sich der Dreck und im Laufe der Jahre rostet der Kotflügel von innen nach außen durch .

Hatte das bei unserem TE auch schon und habe dann den kompletten Kotflügel getauscht und alles neu versiegelt .

Nur drüber schleifen und Fertan bringt da überhaupt nichts, da der Rost schon durch ist.

Gruß

  • »124t 1995« ist männlich

Beiträge: 843

Registrierungsdatum: 12. Februar 2008

Wohnort: Planet Earth

Typ: s124 blau 189

Typ: s124 weiß 147

Baujahr: 95er E200T

Baujahr: 93er E220T

  • Nachricht senden

10

Sonntag, 19. April 2009, 09:54

Zitat

Original von MB Lady
@ Henning ;
diese Stelle ist bei den W 124 typisch, meistens auf der rechten Seite, aber auch auf der Linken kann es durchkommen. Der Grund dafür ist die innere Kotflügelverkleidung, dahinter sammelt sich der Dreck und im Laufe der Jahre rostet der Kotflügel von innen nach außen durch .

Hatte das bei unserem TE auch schon und habe dann den kompletten Kotflügel getauscht und alles neu versiegelt .

Nur drüber schleifen und Fertan bringt da überhaupt nichts, da der Rost schon durch ist.

Gruß


vollkommen richtig, wenn du dir mal die 124er ansiehst ... schau dort hin , kenne nur wenige die da keine probleme haben , mein Tee links komplet durch, rechts gut dabei ...
also hast du nen guten
frank
Frank

  • »Elf€uro« ist männlich
  • »Elf€uro« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 745

Registrierungsdatum: 31. Januar 2007

Wohnort: Falkensee

Typ: 250d Turbo

Baujahr: 1991

  • Nachricht senden

11

Sonntag, 19. April 2009, 12:07

Es ist, so weit ich weiß, die neinzige Stelle an der mein Wagen rostet!
Demnach ist rechts überhaupt garnichts zu sehen.

Also sollte man nach tauschen des Kotflügels, der Verkleidung widmen und schauen, dass man diese besser abdichtet??!


Euch einen schönen Sonntag ;)

Lord Osterhase

Fortgeschrittener

  • »Lord Osterhase« ist männlich

Beiträge: 567

Registrierungsdatum: 11. September 2008

Wohnort: Deutschland

Typ: MB W 124 T / SL 129

Baujahr: 1995

  • Nachricht senden

12

Sonntag, 19. April 2009, 14:27

Das mit dem besser abdichten ist es nicht getan, lackiere zuerst den Kotflügel von innen und dann schraube ihn dran und lass ihn von außen lackieren, versiegel die Inneseite dann, am besten mit Sprühwachs und das nicht zuwenig , auch die Schraubverbindungen oben mit Sprühwachs einsprühen .

Falls ich jetzt etwas vergessen haben sollte, bitte ich um Nachsicht.

Gruß

adi

Profi

Beiträge: 1 653

Registrierungsdatum: 30. Oktober 2006

Wohnort: wien

  • Nachricht senden

13

Sonntag, 19. April 2009, 15:23

RE: Jetzt mit Bildern

Zitat

Original von Elf€uro
Was lange wärt wird gut! ;) ...in diesem Fall wohl eher nicht, aber bilder habe ich heut mal gemacht!

An der Nahaufnahme seht Ihr, dass die Stelle bereits lackiert worden ist.
Ansonsten, wie schon erwähnt, will ich gut vorbereitet sein und würde mich freuen, wenn jemand mit dieser Stelle Erfahrungen hat.

Ich hoffe ihr könnt mir helfen und wünsche einen schönen Abend ;)





Hello !

Keine Panik, da kann dich unterhalb nichts überraschen, weil darunter nichts ist.

Nachdem ich keine Ahnung habe wie gut Du im Karosseriebereich bist, kann ich Dir nur sagen was ich auf die schnelle machen würde. Würde dann auf Jahre halten und nicht wieder rosten.

Innenflügel raus - Kotflügel innen, also hinten, mit Wasser reinigen - eventuell mit Schleifpapier (40er) ein wenig abputzen - Polyester Harz auftragen - Glasfaser Matte -- nur eine Lage -- auf laminieren - fertig.

Von außen - abschleifen - faserverstärkten Polyester Spachtel aufbringen - verschleifen - mit normal Spachtel fein verspachteln - schleifen - fertig.

Stoßstange musst absenken um die Kante ordentlich sanieren zu können.

Zu allerletzt Lack aufbringen.

Wenn Du nicht so versiert bist, musst halt den Koti runtermachen, dann geht das einfacher.

Gruß adi

Akro

Anfänger

Beiträge: 18

Registrierungsdatum: 2. September 2008

Wohnort: Kaiserslautern

Typ: S124 230TE ´91 W124 230E ´92

Baujahr: 1991/ 92

  • Nachricht senden

14

Sonntag, 19. April 2009, 17:26

RE: Jetzt mit Bildern

Zitat

Original von adi

Zitat

Original von Elf€uro
Was lange wärt wird gut! ;) ...in diesem Fall wohl eher nicht, aber bilder habe ich heut mal gemacht!

An der Nahaufnahme seht Ihr, dass die Stelle bereits lackiert worden ist.
Ansonsten, wie schon erwähnt, will ich gut vorbereitet sein und würde mich freuen, wenn jemand mit dieser Stelle Erfahrungen hat.

Ich hoffe ihr könnt mir helfen und wünsche einen schönen Abend ;)





Hello !

Keine Panik, da kann dich unterhalb nichts überraschen, weil darunter nichts ist.

Nachdem ich keine Ahnung habe wie gut Du im Karosseriebereich bist, kann ich Dir nur sagen was ich auf die schnelle machen würde. Würde dann auf Jahre halten und nicht wieder rosten.

Innenflügel raus - Kotflügel innen, also hinten, mit Wasser reinigen - eventuell mit Schleifpapier (40er) ein wenig abputzen - Polyester Harz auftragen - Glasfaser Matte -- nur eine Lage -- auf laminieren - fertig.

Von außen - abschleifen - faserverstärkten Polyester Spachtel aufbringen - verschleifen - mit normal Spachtel fein verspachteln - schleifen - fertig.

Stoßstange musst absenken um die Kante ordentlich sanieren zu können.

Zu allerletzt Lack aufbringen.

Wenn Du nicht so versiert bist, musst halt den Koti runtermachen, dann geht das einfacher.

Gruß adi


Würd den Kotflügel schon abschrauben.
Hab vor einem jahr auch so gedacht und halbherzig das ding in montierem Zustand "entrostet" (sprich nur abgeschliffen und grundiert - sonst nix) - is auch schei** zu erreichen die Stelle!
Bin auch heil froh dass ich das Teil abgenommen habe. Darunter kam nämlich noch mehr zum Vorschein:


Weiss nich wie man normalerweise vorgeht. Hab das ding jetzt abgeschliffen, mit Rostversiegelung bepinselt, grundiert, lackiert und geklarlackt. In der Hoffungs dass das jetzt länger als 1 Jahr hält :D
http://img710.imageshack.us/img710/8521/sssneuas.jpg

adi

Profi

Beiträge: 1 653

Registrierungsdatum: 30. Oktober 2006

Wohnort: wien

  • Nachricht senden

15

Sonntag, 19. April 2009, 17:35

RE: Jetzt mit Bildern

Zitat

Original Akro
Weiss nich wie man normalerweise vorgeht. Hab das ding jetzt abgeschliffen, mit Rostversiegelung bepinselt, grundiert, lackiert und geklarlackt. In der Hoffungs dass das jetzt länger als 1 Jahr hält großes Grinsen


Das wird kein Jahr halten. Wichtig wäre die befallenen Stellen, wie auf Deinem 2. Bild, entweder beidseitig mit Polyester Harz und Matte zu behandeln, damit die Sauerstoffzufuhr unterbunden wird oder ausschneiden und Blech einschweißen. Dann so vorgehen wie Du es gemacht hast, Grund und Farbe.

Gruß adi

Akro

Anfänger

Beiträge: 18

Registrierungsdatum: 2. September 2008

Wohnort: Kaiserslautern

Typ: S124 230TE ´91 W124 230E ´92

Baujahr: 1991/ 92

  • Nachricht senden

16

Sonntag, 19. April 2009, 17:52

RE: Jetzt mit Bildern

meinste nich das dies Rostversiegler und lack reichen um das blanke metall zu schützen? Entrostet wurde es ja - sprich abgeschliffen.
http://img710.imageshack.us/img710/8521/sssneuas.jpg

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Akro« (19. April 2009, 17:53)


adi

Profi

Beiträge: 1 653

Registrierungsdatum: 30. Oktober 2006

Wohnort: wien

  • Nachricht senden

17

Sonntag, 19. April 2009, 17:56

RE: Jetzt mit Bildern

Zitat

Original von Akro
meinste nich das dies Rostversiegler und lack reichen um das blanke metall zu schützen? Entrostet wurde es ja - sprich abgeschliffen.


Habe ich leider überlesen, die Rostversiegelung. Ja sollte schon reichen.

Gruß adi

c124-E200

Fortgeschrittener

  • »c124-E200« ist männlich

Beiträge: 514

Registrierungsdatum: 1. Oktober 2008

Wohnort: Norddeutschland

Typ: C 124 E 200

Baujahr: 1995

  • Nachricht senden

18

Dienstag, 27. Oktober 2009, 20:56

RE: Jetzt mit Bildern

...

In der großen weiten Bucht werden doch haufenweise Kotflügel angeboten.

Taugen die Nachbauten nichts? - Wie sind Eure Erfahrungen? Bei meinem Benz steht das leider auch in absehbarer Zeit an. - Ich habe auch darüber nachgedacht, ob ich mir nicht einen gebrauchten kaufe, abschmirgel und anschließend neu lackieren lasse.

Eure Meinungen und Erfahrungen würden mich interessieren!

Gruß Claus

Autobahnkurier

Fortgeschrittener

  • »Autobahnkurier« ist männlich

Beiträge: 316

Registrierungsdatum: 4. Dezember 2008

Wohnort: NRW

Typ: früher: 190E 1.8 ('90), E220T ('95)

Typ: heute: Jaguar XF Sportbrake

Typ: bald: C220d S205

  • Nachricht senden

19

Dienstag, 27. Oktober 2009, 21:07

Hallo,

ich habe keine eigene Erfahrung mit Nachbauten, aber sehr viel von negativer Erfahrung von anderen gehört und gelesen. Passgenauigkeit, Blechdicke etc. sollen nicht so gut sein wie beim Original.

Ich habe mich daher für ein rostarmes gebrauchtes Original zum Aufbereiten entschieden. Rostfreie Originale gibt es nicht.

Ich habe eine Theorie, warum die Kotis bevorzugt an dieser Stelle rosten: Die Radhausverkleidung aus Kunststoff liegt dort an und hat eine recht scharfe Kante. Deshalb hab ich diese vor der Montage rund 1 cm abgeschnitten, um Berührung zum Kotflügel auszuschließen.

Grüße Autobahnkurier

c124-E200

Fortgeschrittener

  • »c124-E200« ist männlich

Beiträge: 514

Registrierungsdatum: 1. Oktober 2008

Wohnort: Norddeutschland

Typ: C 124 E 200

Baujahr: 1995

  • Nachricht senden

20

Dienstag, 27. Oktober 2009, 21:21

...

Das ist absolut möglich. Allerdings denke ich, daß die Gründe für die häufigen Schäden in einer Kombination diverser Konstruktionsschwachpunkte zu finden ist.

Einerseits habe ich bei gebrauchten Kotflügeln immer wieder Rost bei den unteren Schraubverbindungen gesehen. Andere meinten, daß kleine Parkrempler den Lack beschädigen.

Schade, daß die Dinger nicht verzinkt sind. Ich glaube, daß ich auf die gebrauchte Alternative zurückgreifen werde, oder einfach ein neues Original kaufe (80 bis 90 Euro für ein rostiges Original und ca. 270 für ein neues Original).

Gruß Claus :D

Social Bookmarks

Benutzername: Kennwort:

Registrieren Kennwort vergessen?