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Test Oldtimer-Markt - Hohlraumversiegelung, Fette und Wachse im Vergleich

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sternenwind

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1

Sonntag, 13. November 2011, 00:45

Test Oldtimer-Markt - Hohlraumversiegelung, Fette und Wachse im Vergleich

Hallo, Leute,

habe gerade einen interessanten Test zum Thema Hohlraumversiegelung, Fette und Wachs, im Netz gefunden:

http://www.mike-sander.ch/Test%20Markt%209_09.pdf

Der Test bestärkt mich darin, dass ich mit dem kombinierten Einsatz von MS-Fett bzw. Vaseline/Bienenwachs (90/10) und Holdt Fluid AS-R den für mich richtigen Weg beschritten habe.

Gruss
Sternenwind

Motörhead

Meister zwischen Süntel und Deister

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2

Sonntag, 13. November 2011, 01:44

Wat du da alles an deinen Wagen ballerst. Der wiegt jetzt warscheinlich soviel wie ein W140... :D

sternenwind

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3

Sonntag, 13. November 2011, 02:26

Noch nicht ganz wie ein W140, aber ich bin nahe dran, :D

Darum habe ich ja schon verstärkte Federn neu verbaut :D :D :D

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »sternenwind« (13. November 2011, 02:26)

Motörhead

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4

Sonntag, 13. November 2011, 02:35

Beim Fluid Film sieht man recht gut, daß der Schweller keine 2cm Bodenwachsplatte aufweist. Dadurch können nämlich auch Wasserabläufe verstopfen.

xtrmzn

CE-Flüsterer

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Sonntag, 13. November 2011, 09:06

Über diesen Test (plus den Nachfolgeartikel ein Jahr später, wo FF Sanders überholt hat) wurde in einem anderen Topic voriges Jahr einmal gesprochen, aber ich kann es leider nicht mehr finden mit der Suche. In ein paar Topics wurde es zwar angeschnitten, es gab aber eines, wo direkt auf deren Seite verlinkt wurde. Die Ausgabe mit dem Nachfolgeartikel in einem extra-Heft habe ich mir damals extra gekauft.
PS: Auf Wunsch aus der höheren Etage reduziert sich der Inhalt der Beiträge auf das absolute Minimum und die Netiquette wird außer Kraft gesetzt.

SUCHE: Coupé Fahrersitz MOPF1, Stoff in grau, manuell, am besten mit MAL, top Zustand

DIESEL

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Sonntag, 13. November 2011, 09:12

Hallo,

hier ging es bereits ums Thema:

Die Behandlung mit Fluid Film Produkten statt MikeSanders [aus: Rezept MS]

Und, dass die Fuid Produkte "unangenehm" aufgeholt hatten, das habe ich im späteren Test auch gelesen.

Ergebnis etwa so:

Neue Bleche sind optimal mit Sanders Fett geschützt,
Bleche mit Vorkorrosion mit Fluid Produkten.

MfG DIESEL
300TDT pueblobeige
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maemo

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7

Sonntag, 13. November 2011, 14:01

RE: Test Oldtimer-Markt - Hohlraumversiegelung, Fette und Wachse im Vergleich

Zitat

Original von sternenwind
Der Test bestärkt mich darin, dass ich mit dem kombinierten Einsatz von MS-Fett bzw. Vaseline/Bienenwachs (90/10) und Holdt Fluid AS-R den für mich richtigen Weg beschritten habe.


Genau diesen Weg gehe ich auch. Erst FF, dann nach ein paar Wochen Mike Sanders bzw. selbstgemischtes drüber. Soll laut Korrosionsschutzdepot auch sinnvoll sein.

Erst was sehr Kriechfähiges, was überall drunterkriechen kann und dann Sanders als Schutzschicht drüber. Ich denke, damit kann man nicht viel verkehrt machen.

Gruß, Stephan

Wanderdüne

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8

Sonntag, 13. November 2011, 15:23

RE: Test Oldtimer-Markt - Hohlraumversiegelung, Fette und Wachse im Vergleich

Zitat

Original von maemo

Zitat

Original von sternenwind
Der Test bestärkt mich darin, dass ich mit dem kombinierten Einsatz von MS-Fett bzw. Vaseline/Bienenwachs (90/10) und Holdt Fluid AS-R den für mich richtigen Weg beschritten habe.


Genau diesen Weg gehe ich auch. Erst FF, dann nach ein paar Wochen Mike Sanders bzw. selbstgemischtes drüber. Soll laut Korrosionsschutzdepot auch sinnvoll sein.

Erst was sehr Kriechfähiges, was überall drunterkriechen kann und dann Sanders als Schutzschicht drüber. Ich denke, damit kann man nicht viel verkehrt machen.

Gruß, Stephan


Genau so habe ich es bei unserem W210 auch gemacht. Der Wagen ist nun 5 Kilo schwerer und hat 3 verschiedene Wachse in Hohlräumen, am Unterboden und den Radkästen.
Auf das er noch ein wenig länger hält ... :rolleyes:
Mercedes-Benz

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Wanderdüne« (13. November 2011, 15:23)

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