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moinsen,

ich bin zwar aus hamburg aber keine sorge, ich wills dir auch nicht anbieten!

Lieber würd ich dir mal einen kleinen denkansatz mit auf den weg geben...

Eine teilrestauration, denn bei 2 aussenradläufen, 2 innenradläufen, radhaus an mehreren stellen verschliessen etc isses das,
ist nicht an 2 Nachmittagen getan... btw, da wird noch mehr kommen, wenn erstmal alles frei liegt gehts erst richtig los.

Daher mal die Frage, wie realistisch schätzt du die chance ein dass dir das einer für ne flasche schnapps macht?

Der Wagen ist genau am überlappenden Blechfalz des Seitenteils durch. Das ist eine ganz kritische und häufige Stelle. Ich empfehle bei dieser Gelegenheit jedem, sein Auto an der Stelle mit etwas Fluid Film von innen zu behandeln. Mit einem ordentlichen Pinsel Fluid ein paar mal durch den Falz gehen. Bei der Gelegenheit nicht die hintere Dämpferaufnahme vergessen. Wenn das nämlich so aussieht wie auf den Fotos, kannst du entweder pfuschen und rumstückeln, oder musst gleich wie Basti schrieb, komplett Innen und Außenradläufe einschweißen.

Muß der zum TüV?

Also ich glaube da wirst du wenig Chancen haben einen zu finden, so leid es mir ja tut zwecks aktuellen Geldmangel...
Wie handwerklich unbegabt bist du denn wenn ich fragen darf? Oder auch nicht? Weil ich würde in deiner nähe mal einen Schweißfachhandel aufsuchen(kein Baumarkt oder solch ein Rotz) und nach Leihgeräten fragen, verleihen macht fast jeder und die kleinen Buden machen in der Regel echt Soziale Preise und geben immer Tipps(gibt natürlich auch Ausnahmen).

Dann ne Quadratmeter oder weniger Tafel Blech besorgt, Hammer, Blechzange und dann auf in den Kampf... MIG/MAG Hefter zu setzen ist nicht die Kunst, und ist wenn man sich ein bisschen mit der Materie vorher auseinandersetzt, schnell erlernt, zumindest ausreichend genug für diese Aufgabe...
Ich habe aber in vielen Foren schon viele selbsternannte Schweißer gesehen, und da bekommt zu oft Augenkrebs, aber in der Regel liegts einfach an den Fernost Geräten/Falsche einstellungen und/oder man denkt halt das man eh der Schärfste ist... Musste selbst entscheiden... wäre ne Alternative...

Ich könnte dir aber auch mein EWM Integral MIG450 veräußern, brauchs nicht mehr, aber kostet denn auch 2500,00€ (Neupreis 7000,00€).. Nehme aber auch ein nettes 6ender Coupé in Zahlung, so ist's ja nicht...

Wenn du da nicht sooo eng bist mit der Zeit würd ich`s ganz mit deinem Onkel machen. Das was du von einem normalbegabten, normaldenkenden "Schweißer" fürn Kasten Bier bekommen wirst wird ihm nicht gefallen. Ganz sicher, zu 100% sicher. Mein vorschlag; besorg dir beim freundlichen die Stopfen, behandel ihn mal ausgiebig mit nem Wasserschlauch oder Dapfstrahler und gut ist. Du bist so durch den Winter gefahren - was soll jetzt noch kommen? Der Frühling? Der Sommer? Rosttechnisch nicht gar so bedenklich und recht Salzarm.

@ Gr_avi: Schönes teil dein WIG - packs mir in ein UPS Laster und ich bin Happy Im ernst, ich kenn die WIG dinger noch als mörder Kästen, die haben wir eher gewuchtet als vergeschoben. Wie sind heute diese kleinen (tragbaren(?)) Teile, liegen so bei 1000-1300€. Taugen die was? Spielzeug? Info würde mich echt interessieren.

@vr92gmx
Ich glaube du hast dich ein bisschen verlesen, das von mir erwähnte gerät ist nen MIG/MAG Kasten , zu Klobig mit den externen Drahtvorschubkoffer und dann noch Wassergekühlt, ist einfach nicht mehr nötig für ein bisschen hier und mal da zusammenbraten, zu sperrig, deshalb for sale...

Die kleinen WIG Inverter heutzutage sind genial... Hatte mir mal mit einem Kumpel nen EWM Tetrix 230 AC/DC geteilt, absolut genial mit solch einen Handtaschen-Kasten Alu zuschweißen, wenn man bedenkt wie du auch schon sagtest, das vor nicht allzu langer Zeit die Teile noch wie Fette Tresore aussahen, und auch entsprechend Flexibel waren...
EWM und Fronius(Deutschland gegen Österreich) bieten sich seit nen Paar Jahren nen Kopf an Kopf Rennen in Sachen "Zusatz Funktionen", jedes Jahr wieder ein Technisches Highlight, braucht in der Regel kein Mensch die Schicki-Micki Funktionen, vor allem weil man meist vor einem völlig mit Technik überfrachteten Gerät steht, und kaum noch durchblickt ... Wenn du Interessiert bist an solchen kleinen Invertern, dann schau mal nach nen EWM Händler in deiner Nähe, dadurch das die wohl ne Menge über Produziert hatten/haben, gibt es ne Menge Schnäppchen noch, weil die Teile stehen nur rum, deswegen Fette Rabatte, ist nichts anderes wie in der Automobilbranche ...
Und mit nem Budget von 1000,00€ bekommst du schon richtig gutes Equipment
Zum beispiel das oben genannte Tetrix sollte UVP knapp über 3 Scheine kosten, wir habens fürn Drittel(Brutto) mit Rechnung, OVP, Garantie Neu vom Händler bekommen, soviel dazu, und das ohne Handeln, ja sowas gibts noch...und wir waren da kein Einzelfall...

Und für mehr Informationen im Allgemeinen um die Braterei, schau mal hier vorbei> Schweissmafia.de, der Name ist Programm .. aber ne Coole Seite

@ Gr_avi: UPS! MIG/MAG/TIG/WIG, naja war bissle spät.



Für ein drittel von der UVP??? Verückte Welt, es darf auch gern weniger kosten als 1000 €, aber soein 300€ Ebay-Schrott soll`s net sein. Bei uns hat einer ein Top ausgestatetes MIg/Mag Teil, mit nem Drahtvorschub der in der Zuverlässigkeit mit nem Citroen aus den 80èrn konkurieren kann. Aber kann sonst echt viel.
Danke für den Tipp mit EWM und den preisen.

Gruß

Ja das kann schon mal passieren
Zu den eBay Geräten sei gesagt, in der Regel funktionieren die Teile irgendwie, ABER, Ersatzteile kannste natürlich komplett vergessen, GIBTS NICHT.
Aber das schärfste ist, man kann sagen 10% der Geräte besitzen keinen Schutzleiter, für alle ahnungslosen "Kein Schutzleiter=LEBENSGEFAHR!", und da jedes Gerät heutzutage ne HF Zündung hat, ist der eventuelle Bumms der durch den Körper geht natürlich nicht ohne(HochFrequenz Zündung kann man mit Xenon Zündsteuergeräte vergleichen, der Danger Aufkleber ist nicht ohne Grund drauf )

Aber das passiert schon mal das der "kleine Chinese" es vergisst einzubauen, und Qualitätskontrollen exestieren in den Buden da drüben natürlich nicht, weil kost ja Geld
Und wer will schon ne Diktatur bewusst fördern, ich nicht! Obwohl wir fast schon gezwungen sind, ala Textilbranche und so weiter......
Alternativ Marken wären noch zu erwähnen: Rehm, Kemppi, ESAB, ESS, Migatronic, Oerlikon, Lorch(Naja).....................
Und die Ammi Scheiße wie z.B. Miller, ähm siehe Beitrag oben China , ne wirklich, ist Qualitativ dasselbe wie die Auto's

Zitat von »Lukese«

- Ich werde im Innenkotflügel nur noch das große Inspektionsloch unten lassen. Wie Lackiere/ Konserviere ich am geschicktesten das eingesetzte Blech und das "drumherum" von Innen?

- Sollte ich zusätzlich zum Schweißen noch um das neue Blech Karosseriekleber auftragen?

Zu1: Nach dem schweißen von innen versiegeln. Direkt erreichbare Stellen vorher grundieren. Den rest mit Fluid Film bzw. Sanders bearbeiten.

Zu2: Welches Blech meinst du? Wenn du ein neues Seitenteil einschweißen lassen willst, wäre das ja verschweißt und nicht verschraubt oder gesteckt. Karosseriekleber verwendet man bei einigen Herstellern zum zusätzlichen scheuerfreien einbau bei. z.B. Kotflügeln oder dort wo keine Kontaktkorrossion durch reibende Bleche auftreten soll. Am Benz habe ich bis jetzt noch nix von der Pampe gefunden. Gott sei Dank.

Zitat von »Lukese«

Habe hier schon einiges im Netz gelesen, aber es gibt da ja echt dieverse Möglichkeiten und Versionen, so dass man als Laie doch etwas wirre wird davon... Ich hoffe auf eure Erfahrungswerte!

Und auch hier wirst du einiges an Möglichkeiten und Versionen vorfinden. Welches für dich die Beste ist, musst du aber selbst rausfinden. Erfahrung kann man nich im Vorfeld erlernen, sondern muß sie wie es schon aussagt "erfahren". Lies dich doch einfach mal durch die Konservierungsthreads. Da wirst du schon einiges finden. Ansonsten kann ich dir noch www.korrosionsschutz-depot.de empfehlen. Was das schweißen betrifft, so musst du das wissen. Ich würde vielleicht mal ein kleines Blech von jemanden einschweißen lassen, der es noch nie gemacht hat. Solltet ihr ein Seitenteil einsetzen wollen, wäre ein Mensch vom Fach ratsam.

Gruß
Pierre

hello,

im radhaus kannst du punkten, wenn bleche überlappend geschweisst werden würde ich aber schweissprimer verwenden.
karosseriedichtmasse aussenrum wird den neuverfall sicherlich ein wenig aufhalten.

aber wie wollt ihr an den radläufen punkten? da müssen durchgängige nähte sein, ansonsten kannst du das nacher min 0,5 cm
aufspachteln damit die übergänge einigermassen stimmen. wenns dann noch neu lackiert wird dauerts bei ganzjahresnutzung nur
wenige monate und der kram fällt in sich zusammen...

selbst wenn du für das gepunkte nichts zahlst, das material kostet auch ein paar scheine... die sind dann alle für die katz!