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Rost über dem Sacco-Brett

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Henning-V1

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Donnerstag, 11. Juni 2009, 22:34

Rost über dem Sacco-Brett

Wie ihr vielleicht schon gesehen habt, habe ich (wie einige andere auch) Rost über dem Sacco-Brett.
Nun hab ich im Herbst die Bretter abgemacht und mit Bob vorgearbeitet. Leider bin ich vom Ergebnis etwas enttäuscht bzw. der Rost sass wohl zu tief.
Auf jeden Fall hat das Abschleifen wieder Rost zum Vorschein gebracht, den ich also tiefer rausgeschlifen habe.
Dann kam also das Spachteln, was aber auch nicht so toll geworden ist, ich habe noch Löcher drin, mach ich also noch mal neu.
Nun wollte ich mal die Meinung hören Pro und Contra Verzinnen oder vielleicht auch etwas ganz anderes.
Bin für alles offen, erzählt mal. (Und bitte nicht "neue Tür" als Antwort geben, will/muss das auch an anderen Stellen einsetzen)
Wenn man sich vornimmt, den ganzen Tag nichts zu erreichen und das dann auch schafft - hat man dann was erreicht oder nicht?

Ich schreib nich, was mein Auto macht, ich schäm mich.

gs_230CE

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2

Donnerstag, 11. Juni 2009, 22:43

Zitat

den ich also tiefer rausgeschlifen habe.

Da hätte ich eine kleine Sandstrahlpistole mit Rücksaugung für punktuelles Strahlen genommen und danach zusätzich wieder BOB.
Danach normal geapachtelt. Was soll verzinnen bringen? Im Gegensatz zu Zink ist Zinn edler als Stahl und kann das Blech daher nicht wirklich schützen. Eher im Gegenteil.
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BornToRun

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3

Donnerstag, 11. Juni 2009, 22:44

RE: Rost über dem Sacco-Brett

Zitat

Original von Henning-V1
Wie ihr vielleicht schon gesehen habt

War da was zu sehen?
Wenn du Löcher hast, müssen die erst dicht gemacht werden.
Sprich schweißen, dann abschleifen und zum Glätten, statt Spachtel, Zinn verwenden.
Mit Zinn alleine lassen sich Löcher net stopfen.
Doch andere Tür? :stickpoke:
Grüßle
Wie immer, völlig wirr und für Ahnungslose kaum verständlich. :D
Nett kann ich auch, bringt mir aber NIX
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gs_230CE

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4

Donnerstag, 11. Juni 2009, 22:48

Zitat

Wenn du Löcher hast, müssen die erst dicht gemacht werden.

Ich hab es so gelesen, dass die Löcher im Spachtel sind. Aber Zinnen würde ich trotzdem nicht. Da gibts von Prosol metallhaltigen "Zinn-Ersatz-Spachtel", leider nur in einer Großpackung, aber man kann ja auch alu-haltigen Spachtel nehmen. Den gibts auch in kleinen Portionen.
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Henning-V1

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5

Donnerstag, 11. Juni 2009, 22:55

Nein, Loch in der Tür ist keines, nur die typischen Luftblasen im Feinspachtel, die dann beim Schleifen zum Vorschein kommen.

Steht es nun 1:1 für Verzinnen gegen Spachteln.
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BornToRun

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Donnerstag, 11. Juni 2009, 23:19

Also keine Löcher.
Wenn im Feinspachtel Löcher auftreten, taugt der Spachtel nix oder Anwendungsfehler.
Zinnen ist noch viel komplizierter.
2:1 für Spachtel.
Die letzten Riefen, egal ob Spachtel oder Zinn, glättet der Füller vor dem Lackieren. ;)
Grüßle
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Henning-V1

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Donnerstag, 11. Juni 2009, 23:24

ICh geh von Anwendungsfehler aus, weil ich die Mischung nie hinbekommen. Gut, dann mach ich das noch mal neu.
Aber verzinnen soll doch einfach sein, Flussmittel drauf, Zinn warmmachen, drüberreiben, mit Holz glatt machen, fertig ;) oder wie?
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eggy

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Donnerstag, 11. Juni 2009, 23:27

Wenn die Locher noch zu groß sind, einfach nochmal mit Spachtel auskratzen . Ansonsten nach dem Füllern noch mal mit Spachtel auskratzen und mit dem Dosenfüller nochmal nacharbeiten.

Einmal haben sich bei mir nach ca einer Woche auch Luftblasen gebildet, da war zu wenig Härter beigemischt.

Am besten wäre ein Bild von deinem Fehler.
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Lord Osterhase

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Donnerstag, 11. Juni 2009, 23:53

Es gibt da eine 2 K Metallknete, die haben wir gestern für unsere Bordwand am LKW verwendet, weil da ein Gabelstapler reingehauen hat, die Knete muß man gut durchkneten und dann großflächig über das Loch verteilen, wenn sie erhärtet ist ,kann man sie mit einem Karosseriehobel bearbeiten und danach schleifen, grundieren u. lackieren.

Geht alles sehr schnell mit der Knete, keine 2 Stunden und das Loch war zu und wieder lackiert.

Gruß

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Freitag, 12. Juni 2009, 08:14

Zitat

Original von MB Lady
Es gibt da eine 2 K Metallknete, die haben wir gestern für unsere Bordwand am LKW verwendet, weil da ein Gabelstapler reingehauen hat, die Knete muß man gut durchkneten und dann großflächig über das Loch verteilen, wenn sie erhärtet ist ,kann man sie mit einem Karosseriehobel bearbeiten und danach schleifen, grundieren u. lackieren.

Geht alles sehr schnell mit der Knete, keine 2 Stunden und das Loch war zu und wieder lackiert.

Gruß


Die Knete hatte ich auch schonmal im gebrauch auf der Arbeit!
Habe damit auch Löcher gestopft! Die Knete wird schnell hart und kann danach schön bearbeitet werden!

QP230CE

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Freitag, 12. Juni 2009, 09:23


"Beim Beschleunigen müssen die Tränen der Ergriffenheit waagerecht zum Ohr hin abfließen" Walter Röhrl.

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eggy

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12

Freitag, 12. Juni 2009, 13:55

Zitat

Original von MikaF80

Zitat

Original von MB Lady
Es gibt da eine 2 K Metallknete, die haben wir gestern für unsere Bordwand am LKW verwendet, weil da ein Gabelstapler reingehauen hat, die Knete muß man gut durchkneten und dann großflächig über das Loch verteilen, wenn sie erhärtet ist ,kann man sie mit einem Karosseriehobel bearbeiten und danach schleifen, grundieren u. lackieren.

Geht alles sehr schnell mit der Knete, keine 2 Stunden und das Loch war zu und wieder lackiert.

Gruß


Die Knete hatte ich auch schonmal im gebrauch auf der Arbeit!
Habe damit auch Löcher gestopft! Die Knete wird schnell hart und kann danach schön bearbeitet werden!


<gibt das gleiche auch als 2 K Flüssigmetall. Ist auch der Hammer.
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yalcin31

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13

Freitag, 12. Juni 2009, 18:16

Henning.. Bearbeite auch gerade meine Türe. Geschliffen,mit Sandstrahlpisole gesandstrahlt,Hamerit Rostumwandler drauf



Morgen wird gespachtelt und gefüllert.Die anderen Roststellen hab ich genauso gemacht.

Yalle
»yalcin31« hat folgende Datei angehängt:
  • 12062009066.jpg (836,58 kB - 347 mal heruntergeladen - zuletzt: 27. Februar 2017, 21:45)
Der türkische schwabe...

uli124125

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14

Freitag, 12. Juni 2009, 18:31

meine meinung: sandstrahlen grundieren mit rostschutzgrundierung
spachteln, grundieren lackieren
vor dem spachteln deswegen weil spachtel wasser zieht

Fritten-Pete

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Freitag, 12. Juni 2009, 19:15

HI,

auch wenn viele anderer meinung sind, verzinnen ist ein zusätzlicher rostschutzfaktor und wenns gescheit gemacht wird, braucht man ned noch grossartig spachteln.
Spachtel ist wasseranziehend und deswegen rostet es eher wieder als mit Zinn.

Gruß Peter
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Fritten-Pete

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Freitag, 12. Juni 2009, 19:16

Achja fast hätt ichs vergessen.

Grundierung ist auch wasseranziehend :-)

Gruß Peter
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ilorenz

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Freitag, 12. Juni 2009, 19:53

Zitat

Original von Fritten-Pete
Spachtel ist wasseranziehend und deswegen rostet es eher wieder als mit Zinn.


Jein

Preiswerte Spachtel ist auf Basis ungesättigter Polyesterharze(UP), erkennbar an dem auffälligen Geruch nach Monostyrol (Verdünner) und einer Härterzugabe von 1-4 %

Es gibt aber auch Spachtelmassen auf Epoxybasis, teilweise thixotropiert, fasergefüllt etc, meist mit Härtezeiten ca. 12-24h, Härtezugabe 15-40%, teilweise leichter Geruch nach altem totem fisch.

UP sind hydophil und neigen zu Wassermigration, aus genau diesem Grund sind gute GFK-Boote auf Epoxy-Basis, preiswerte aus UP mit EP-Gelcoat.

deshalb könnte man EP-Spachtel verwenden, die aber halt deutlich teurer ist und eine erheblich längere Härtezeit hat, aber dafür keinerlei wasser zieht (und naß geschliffen werden kann)

hth

ivo

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »ilorenz« (12. Juni 2009, 21:55)

Fritten-Pete

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Freitag, 12. Juni 2009, 20:07

Hi,

danke für die fachliche beratung :-)

Gruß Peter
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ilorenz

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Freitag, 12. Juni 2009, 21:56

Zitat

Original von Fritten-Pete
danke für die fachliche beratung :-)


klugsche ißen war schon immer meine spezialität ;)

ivo

Henning-V1

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Freitag, 12. Juni 2009, 21:58

Genau wegen er Aussage, das Spachtel Wasser zieht, wollte ich verzinnen. Aber wenn das auch nicht trocken bleibt oder die Grundierung auch Wasser zieht, was machen wir denn dann?
@QP: Was es alles für Seiten gibt. Danke.
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