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evtl falsche düse?

ich hab grade ein paar dosen von dem over 4sp vom korrosionsschutz depot verarbeitet,
das ging ohne probleme...

Zitat von »black_mito«

@ Sterne-klinik-Ellwangen
kannst du mit bitte verraten wie du bei deinen Radhäusern vorgegangen bist ?
wie es aussieht hast du den komplette Ubo-Schutz rausgeschliffen und dann ?
überlackierbarer Unterbodenschutz und den dann mit Wagenfarbe und klarlack überlackiert oder wie ?
Wie bekommst du den unterbodenschutz so glatt hin ?
wäre echt toll wenn du mir tipps geben könntest.

Komplett alles runter bis aufs blanke Blech,dann mit Zinkpaste alles grundiert,die überlappenden Bleche abgedichtet mit Karosseriedichtmasse und jetzt kommt der springende Punkt,ich nehme auch den ganz normalen überlackierbaren Steinschlagschutz aus der Literdose für die Druckluftpistole, allerdings nehme ich das Zeug und verdünne es noch etwas und nehme dann eine Lackierpistole mit einer 1,7er Düse und mache damit meinen fein strukturierten Steinschlagschutz,danach habe ich halt die Wagenfarbe genommen (744) und dann noch satt Klarlack drauf und aus die Maus.
Will aber nur noch nebenbei bemerken das dieser Radkasten zu meinem eigenen Kombi gehört auf dem zweiten und dritten Bild sieht man noch wie er vor dem jetzigen Umbau ausgesehen hatte.

Grüße aus der Klinik,Theo.

danke theo für die INfo`s
Aber hat das dann auch überhaupt Antidröhnwirkung und Schutz vor Steinschlägen ? Weil das härtet doch komplett aus oder ?
Verdünnst du mit Nitro oder ?

ach und noch was weshalb Zinkpaste ? Als rostschutzgrundierung ?
Mit was hast du deine Bremssättel und Federn lackiert ?

Zitat von »black_mito«

danke theo für die INfo`s
Aber hat das dann auch überhaupt Antidröhnwirkung und Schutz vor Steinschlägen ? Weil das härtet doch komplett aus oder ?
Verdünnst du mit Nitro oder ?

Bitte bitte,
Wieso sollte es keinen Schutz vor Steinschlägen haben und keine Antidröhnwirkung,es wird halt durch mehrere Spritzgänge aufgetragen und dadurch erziehlt man die Schichtdicke,aber eben halt mit einer feineren Struktur.
Was härtet komplett aus,der Steinschlagschutz? Ne der härtet nicht aus wenn Du einen dauerelastischen nimmst.
Den Steinschlagschutz verdünne ich mit normaler Lackverdünnung die man z.B. für den Klarlack nimmt.

Zitat von »black_mito«

ach und noch was weshalb Zinkpaste ? Als rostschutzgrundierung ?
Mit was hast du deine Bremssättel und Federn lackiert ?

Zinkpaste ---> als Rostschutzgrundierung,aber wenn du nur die Zinkpaste drauf machst und dann danach nichts anderes mehr draufkommt und es dann regnet oder halt irgendwie Feuchtigkeit hinkommt bringt die Zinkpaste garnichts.
Das heißt,wenn Zinkpaste verwendet wird muss diese auf jeden Fall noch mit was anderen (Steinschlagschutz,Lack) oder sonst mit irgendwas überstrichen oder Lackiert werden.

Die Bremssättel wurden mit einem speziellen 2K-Lack lackiert der Temperaturfest ist.
Die Fahrwerksfedern wurden wurden Pulverbeschichtet.

Grüße aus der Klinik,Theo.

Zitat von »Sterne-Klinik-Ellwangen«

Die Fahrwerksfedern wurden wurden Pulverbeschichtet.

Macht das Pulver denn die Federbewegungen mit, oder reisst das nicht irgendwann?

Gr. Volker

Tja, es war dann mal soweit, Rost im Radhaus / Innenkotflügel BEIDE SEITEN: rechts riesen Loch neben und unter Wischwasch-Behälter, links im Bereich unten und oben beim Dom bis Träger

Die Hinterhofwerkstatt gab gleich mal auf, also ab zu Mercedes es gleich mal ordentlich machen: Original Reperaturbleche, Originale Schweisspunkte, Lackierung in Wagenfarbe, handgefertigte Stosstangenspitzen neu, Hohlraumversiegelung Schweller und Versiegelung aller neuen Teile

All-in Komplettpreis für beide Seiten: EUR 3.000,-

Hier die Bilder, leider in falscher Reihenfolge:

Sauber,nur so macht das Sinn wenn man ruhe haben will

Grüße aus der Klinik,Theo.

Hallo,
wo bekomm ich denn Repbleche für die Stellen, außer bei MB? Oder hat vielleicht noch jemand Bleche vom Schalchtfest die er mir veräußern mag?
Grüße

Den ganzen radeinbau gibt es nur bei Mercedes.... Oder aufm Schrottplatz heraus schneiden...


Via Tapatalk

Hallo Leute

Wie ich gelesen habe, sind hier ja nur Profis am Werk.
Ich habe leider vor einiger Zeit Mist gebaut und im Kofferraum irgendetwas transportiert, was mir leider durch´s Metall gestoßen ist. Nun habe ich eine Delle (oder wie man das jetzt nennen mag) die leicht spitz nach außen steht und anfängt zu rosten. Meine Grundidee war die, das ich den abgeplatzten Lack entferne, die delle nach innen stoße und dann schleifen, spachteln, schleifen, grundieren und lackieren lassen. Nun noch ein Problem, was mache ich mit dem klitzekleinen Loch? Von innen auch verspachteln und gut?

grüße an alle, Benny