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Rost unter Kotflügel zwischen Verlängerung der A-Säule und Vorbau

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W124S

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Sonntag, 16. Mai 2010, 22:10

Rost unter Kotflügel zwischen Verlängerung der A-Säule und Vorbau

Hallo allseits,

habe gestern bei meinem 300er die Sacco-Bretter und die Kotflügel abgenommen. Rechte Seite rostfrei, linke Seite Fahrertüre, Kotflügel rostig.
Am Schiebedach wurde schon mal ausgebessert, am Kofferraum links und rechts an den Kanten Rost.

Das Grauen warte aber auf mich, als ich den Karosseriekleber auf Verdacht, da er ziemlich lose aussah an der linken Seite zwischen der Verlängerung der A-Säule bis zum Schweller hinunter mit einem Schaber entfernte. Darunter von oben bis unten zum Schweller der Falz von Rost befallen.

In einem Schnellschuss habe ich die Stelle mit einer Drahtbürste gereinigt und Fluidfilm AS-R aufgesprüht damit auf die schnelle nichts weiterrostet. Werde die nächsten Tage mit einer Hohlraumkamera die hintere Seite des Bleches begutachten.

Wie würdet Ihr diese Stelle dauerhaft konservieren?

Meine gedachte Vorgangsweise:

Fluidfilm entfernen
Sandstrahlen
Falze mit Owatrolöl fluten
Mit POR-15 oder Bootslack/Owatrolölgemisch streichen
Mike-Sanders Fett auftragen

Sollte dann doch noch ein paar Jahre Ruhe geben.

Die sichtbaren Stellen werden klassisch mit Grundierung und Lackaufbau
erneuert.

Beste Grüße
Karl
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Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von »W124S« (16. Mai 2010, 22:11)

Pixeldoc

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2

Montag, 17. Mai 2010, 00:07

RE: Rost unter Kotflügel zwischen Verlängerung der A-Säule und Vorbau

Hallo Karl,

wenn du in dieser Rubrik die etwas älteren Threads (Stichwort Unterboden) ansiehst, findest du den Tipp, erst Fluidfilm und darüber dann Permafilm aufzutragen.
Du hast also den ersten Schritt schon erledigt und bist fast fertig.

Viel Erfolg
Max
Betr.: Bilder im Board:http://www.w124-board.de/feedback-f139/b…-t68738/p1.html

Wer nicht wählen gegangen ist, darf sich jetzt auch nicht über das Ergebnis beschweren.

W124S

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Montag, 17. Mai 2010, 22:13

hallo max,

klingt ja beruhigend danke erstmal. rostet es da gerne? dann sollte das zur jährlichen routine werden die kotflügel zu demontieren und den zustand unter der dichtmasse zu prüfen. von aussen bei montiertem kotflügel nicht zu sehen. gesehen habe ich nur die angerostete unterkante des kotflügels...

beste grüsse karl

Oldstar

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4

Montag, 17. Mai 2010, 23:06

moin moin zusammen ;)

jährlich kann nicht schaden, sind je Fender etwa 10 Minuten,
dann hat man Ruhe ;)

Ich habe über die Jahre am 126er immer zu Ostern,
die lauten und hässlichen Winterreifen mit den noch hässlicheren Radkappen :stickpoke:
gegen die Gullis mit den leise laufenden Sommergummis getauscht,
den Himmel vom Schiebedach gezogen,
Hub-/Gleitwinkel gereinigt/in frisches Fett gepackt...
...und eben unter den Fendern "Klar Schiff" gemacht



dann ist da auch in 20 Jahren kein Rost ;)

am 124er habe ich es dieses Jahr
(war ja fast noch tiefster Winter)
leider nicht geschafft,
Camping in DK bei der Witterung
und dann ohne Möglichkeit in alle Ruhe etwas am Wagen zu machen, ist nix für mich...

...aber auch wenn er

sich sicher fühlt, sein Fett bekommt er noch :D
dann fliegen auch die Melber in den Keller
und die 8-Loch kommen ans Tageslicht ;)
mit freundlichen Grüßen
aus 22549 Hamburg
Oldstar Jörg
(stimmt, ist ein blöder Name, aber immerhin hatte ich noch Glück,
das Krankenhaus hatte meinen Eltern nämlich verboten mich "och nöö" zu nennen)

Ulli

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5

Montag, 17. Mai 2010, 23:48

Hallo Karl,

wie Max schon schreibt, hinter dem Kotflügel jetzt noch Perma darauf, dann rostet da jahrelang nichts mehr.

Am Dach wird es schwieriger.


Gruß Ulli

W124S

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Montag, 24. Mai 2010, 20:55

Werde schon retten den Benz, wäre schade drum, technisch läuft er gut,

danke für die Tipps!

Beste Grüße
Karl

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