W124-Board.de

Natürlich lässt sich das reparieren.
Kann Dir jeder " Dorfschmied " wieder richten.
Geh in eine freie Werkstatt und lass es dort richten.

Also ich würde die Karre mal grundsätzlich abchecken. Wenn man schon von unten in den Aufnahmebereich reinstochern kann, kann man immer noch mehr finden

Lerne Schweissen kauf dir ein Schutzgasschweißgerät und eine Flex ,ich habe eine Ackuflex und dann los , oder doch lieber Machen lassen ??

Gruß Erwin

Zitat von »Erwin1«

Lerne Schweissen, kauf dir ein Schutzgasschweißgerät und eine Flex ,ich habe eine Ackuflex und dann los , oder doch lieber Machen lassen ??

Gruß Erwin 4 Fehler in einem Satz...

Nicht jeder hat den Platz, eine Garage etc. Manche Leute, gerade in Großstädten, parken auf der Straße und wohnen in einer Mietswohnung.
Und einfach so mal schweißen lernen - wie denn? Per Youtube?? Auch Schweißer ist ein Beruf, bei dem man etwa 3 Jahre in die Lehre geht.
Na gut, bisschen was zusammenheften kann jeder, aber ob das zielführend ist? Ich weiß ja nicht.
Anmerkung: Da anscheinend alle in diesem Forum blöd machen und auf dem "Vorredner" rumhacken anstatt auf das eigentliche Thema einzugehen fang ich auch mal damit an. Gehört hier wohl zum guten Ton.
An den TE:
Nicht böse auf den TÜVler sein, wenn da Rost ist den man durchstochern kann ist das nicht in Ordnung, gerade an tragenden Teilen.
Such dir ne Karosseriewerkstatt, hör dich im Bekanntenkreis um. Wenn du es billig haben willst: Blechfetzen drüberlegen (vorher natürlich blank machen), anheften, mit Unterbodenschutz drüber. Kommt halt drauf an wieviel Zeit und/oder Geld du investieren willst.

Zitat von »Arne.«

Anmerkung: Da anscheinend alle in diesem Forum blöd machen und auf dem "Vorredner" rumhacken anstatt auf das eigentliche Thema einzugehen fang ich auch mal damit an. Gehört hier wohl zum guten Ton.

So hab ich das ja noch gar nicht gesehen .
Zurück zum Thema,
Klar hat nicht jeder die Fähigkeiten, dass selbst zu machen, der Dankanstoß von Erwin ist aber nicht verkehrt, da gerade bei Rost die ordentliche Instandsetzung in der Werkstatt schnell den Restwert des Autos übersteigt. Und dann stirbt wieder ein 124er (oder geht zu Bernd oder Seb, wenn interessant ).
Das Wasser kommt eher von oben und könnte ev. den Rost im Schneller begünstigt haben. Wie Bernd schon schrieb, sollte man da mal generell Rost prüfen, nicht das man ins bodenlose fällt.
Grüße
Otthardt

In diesem Video siehst du was alles möglich ist. Erstmal zum Anfang die Wagenheberaufnahmen.
Jetzt musst du nur noch einen vernünftigen Schweißer finden.
Wenn du dich um die Konservierung und Lack selber kümmerst, kannst du noch ein paar Euros sparen. Innen schön mit Fluid Film fluten (mittels Sonde) und den Außenbereich mit Sprühdosen entsprechend behandeln. Ist in diesem Bereich völlig ausreichend.
Am Ende kommen dann solche größeren Gummistopfen rein (Auflagefläche für einen Hubwagenheber oder Hebebühne).

Vorsicht vor den hier angepriesenen ´Dorfschmid´. Manchmal sieht es auch ´dementsprechend´ aus.

Achtung ! Dieser Beitrag enthält nicht ganz ernst gemeinte Passagen ,
dient zur Belustigung und kann Spuren von Bösartigkeit enthalten .
Hat sich noch nie einer gefragt wofür das W steht ? Natürlich für Wanne , das mit dem Wasser in dem Ding gehört so .

Hallo Axhe1120

Du müsstest uns bitte die Information geben, was Du mit dem Fahrzeug vor hast. Die Antwort unterscheidet sich schon grundlegend, wenn Du das Auto nur noch weitere 2 Jahre günstig nutzen willst oder wenn Du es in den nächsten Jahren kontinuierlich verbessern möchtest. Platz, Zeit, Budget, Fertigkeiten ... sind alles weitere Faktoren.

Unter diesem Gesichtspunkt gesehen, sind alle Antworten schon richtig, verfolgen aber nur unterschiedliche Ziele.

Gruß

Peter

Hi Peter21,
aufgrund der Fragestellung und der völligen Unkenntnis des Schadenbereichs bin ich von einer günstigen TÜV Reparatur ausgegangen.
Eine Komplettrestauration kommt dann wohl eher nicht in Betracht.