W124-Board.de

Hallo,

Eure Meinung ist gefragt.

Mein Bruder, der sich leider bis heute noch nicht mit dem W124 Virus von mir infizieren lassen hat, fährt seit gut 12 Jahren einen weißen Passat 35i Turbodiesel. Das Auto hatte, als es erst ein Jahr alt war einen Wildschaden auf der linken Seite, der in einer Werkstatt "angeblich" ordentlich repariert worden war laut Vorbesitzer, als wir den Wagen damals kauften.

Ich habe dann als gelernter KFZ-Mechatroniker immer alle Reparaturen bei ihm selbst durchgeführt. Letztes Jahr habe ich den Motor generalüberholt und sämtliche Fahrwerksbuchsen erneuert ect. und vor einer Woche hat er auch neue gute Winterreifen bekommen.

Letztes Wochenende rief mich mein Bruder an, er stände an der Tankstelle, sei gerade 500 Km Autobahn gefahren und wollte Wasser nachsehen, da sei ihm etwas unangenehmes aufgefallen! (Bild siehe Anhang)!!!

Er schickte mir das Bild und ich sagte nur: Gut das dir nichts passiert ist! Das Auto wird nun vom ADAC zu mir nach Hause geschleppt. Mein Bruder ist nun natürlich am Boden zerstört.
Ich habe mir zu Hause eine private Werkstatt eingerichtet und besitze auch ein Schutzgasschweißgerät. Ich habe bei VW nachgefragt ob dieses Teil als Reparaturteil noch lieferbar sei und die sagten leider nicht, nur noch die ganze Seite für 500 EUR.

Jetzt habe ich 2 Alternativen. Entweder ich fahre zum Schrotti und schneide ein heiles Blechteil aus einem Unfallwagen und schweiß dies dort ein oder der Passat wandert in die Presse, wobei ich dabei nicht das Gesicht meines Bruders sehen möchte.

Der einzige Konflikt den ich mit mir allerdings hätte wäre bei Möglichkeit eins, da dies ja ein tragendes Teil ist und möglicher Weise das von Werk ja auch noch Widerstandspunktgeschweißt ist und ich habe wie erwähnt nur Schutzgas.

Was würdest ihr an meiner Stelle tun? Bzw. könnt ihr mir sagen wie das beim Passat 35i an dieser Stelle von Werk aus geschweißt ist.

Gruß Konny

Danke für die Meinungen,

Ich werde mal nachsehen wenn das Auto da ist wie die andere Seite aussieht, wie imnre schon sagt. Habe jetzt auch gehört das dieses Problem beim 35i schon öfters aufgetaucht sein soll. In meinen Augen sehr erschreckend!
Im Zubehör bei uns war leider nichts zu machen, habe schon telefoniert. Naja und vermessen macht auf jeden Fall Sinn, denn so Phi x Daumen werde ich vermutlich nicht mehr die genauen Maße treffen wie es mal war und durch die minimale Änderung des Sturzes ändert sich ja auch die Spur ect.

Ob der Tüv maulig ist wüsst ich auch gern, kann ja vlt mal nachfragen. Was ich allerdings sagen kann ist, das die Schweißnaht dynamisch schwellend belastet wird und dies die Dauerfestigkeit stark beeinflussen kann.
Deshalb ist es besser, denke ich mal wenn, dann das komplette Blech austauschen. Ist ja auch so, das tragende Teile eigentlich nur getauscht und nicht repariert werden dürfen.
Andererseits mache ich bei Wagenenheberaufnahmen ja auch nicht die Schweller neu beim W124. Also wieder mal alles Auslegungssache...

Schweißgeeignet ist das Material bestimmt, wird ja nicht eingeklebt sein bei dem Baujahr..
Bislang haben meine Schweißnähte immer gehalten, bin auch noch einer der letzten KFZ-Mechatroniker die einen Schweißlehrgang genießen durften.
Jetzt ist dies ja ein eigener Beruf geworden.

Man käme wenn dann von der anderen Seite gut heran vermutlich, also Kotflügel ab, Dämpfer raus ect, Wobei Punkt 2 ja schon fast erledigt wäre

Gruß

Hallo!

@ -Speedfreak- genau, wegen der Gefügeänderung durch die schnelle Abkühlung in der Wärmeeinflusszohne WEZ.

Also das Auto ist nun bei mir angekommen und ich habe mal eine komplette Durchsicht gemacht und eine Mängelliste erstellt was noch so anliegen würde. Und bemerkt, das das den Ramen ohne Frage sprengt!

Beide Hinterachslager ausgeschlagen, Tankstutzen durchgerostet, Seitenschweller vorne durch, Vorne rechts kann ich auch mit dem Schraubendreher am Domblech durchschlagen, die gleiche Geschichte, Rost an Ölwanne.....ect.....!

Es gehört viel dazu bevor ich ein Auto weggebe, welches Jahre lang in der Familie gefahren wurde, aber irgendwann ist Schluss.

Also habe ich meinen Bruder angerufen, der gerade sein Medizinstudium bestanden hat und nun anfängt zu arbeiten, und es ihm möglichst schonend beigebracht. Wir sind zu dem Entschluss gekommen, nach ein paar Gehältern kommt ein E 220 T Mopf 2 (Möglichst Sportline) mit guter Ausstattung her. Er hat Blut geleckt. Nun habe ich endlich meine gesamte Familie inkl. Freundin infiziert.

Der W124 hat einfach die beste Verarbeitung von allen Autos die es je gab! Das sind die 20000 Mark die ein W124 ursprünglich teurer als ein Passat war. Dort fliegen auch nach 20 Jahren nicht die Stoßdämpfer so mir nichts, dir nichts, aus der Karosse, wenn man mal auf der Autobahn unterwegs ist.

Gruß Konny

Zitat

innen is ja eh der plastikkoti drin

...das war ja auch noch so ein Witz. Den gab es beim 35i erste Serie noch nicht wie man ihn normalerweise kennt. Das Kunststoffgedöns da drin deckt nur den halben Radkasten ab. Die Stoßdämpferaufnahme wird fleißig mit Wasser getränkt. Kein Wunder das das irgendwann durchrostet, so eine Fehlkonstruktion!