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Hello, por15 ist ein chassislack und dementsprechend zäh, würde ich nur als decklack für Achsen nehmen. Überlappende schweißungen da unten im spritzwasserbereich sind meist nicht von Dauer, besorg dir brantho korrux nitrofest und lass die Ecken damit (stark verdünnt) volllaufen.... 2 mal mindestens wegen Schichtdicke. Danach mit handelsüblicher karosseriedichtmasse von würth/Berner/teroson etc abdichten. Danach kannst du por15 drauf machen, alternativ brantho 3in1...

wenn mans komplizierter mag, warum nicht?

2k muss man erst anmischen


gibt fans von 2k und gibt fans von brantho.

Ich oute mich als Fan von Brantho, bei unseren nie perfekt rostfreien oberflächen....

Eigentlich recht einfach, für brantho spricht die schnelle trocknungszeit, schnell schleifbar und anmixen maximal mit Verdünnung.... 2k kann all das nicht...

Wenns durchsichtig wird wars zuviel.... das Zeug ist dermaßen anspruchslos, da kannste nichts falsch machen.... Überlackieren kannst es mit allem

Wenn die Spalte nicht gerade mm-groß sind, würde ich mit 3in1 abdichten

Das beste was man nehmen kann ist 2 Komponenten Zinkstaubgrundierung, das Metall gründlich anschleifen, Grundierung rauf und du hast 10 Jahre keine Rostprobleme mehr. Natürlich muss sämtlicher Rost entfernt sein. Wichtig ist auch erst grundieren, 1 Tag trocknen lassen und dann abdichten.

Die Zinkstaubgrundierung wird in der Industrie verwendet, da ist guter rostschutz besonders wichtig.

Mhhhh

Zinkstaubfarbe, ist doch ne Opferfarbe die zuerst wegrostet bevors das Metall angreift, Hab meinen Auspuff komplett damit eingesprüht wollts mal wissen, hat zwei Jahre gehalten bis der Rost nach außen gekommen ist.

War letztes Jahr persönlich mit Bildern von meinem Benzi bewaffnet im Korrisonsschutsdepot, und hab den Chefe persönlich erwischt

Muß sagen einfach ne super motivierte Truppe die er da hat

Auf jeden fall hat er mich persönlich nach den Bildern von meinem beraten, und ich bin mit Owatrol Öl und Brantho Corux nach hause gegangen.

Er sagte Owatrol immer einsetzen wenn Falze im spiel sind, da kann man nicht mit Fertan arbeiten. und ansonsten wenn man nicht 100% allen Rost wegkriegt, erst n paar Schichten Owatrol und danach Brantho Corux, dann kann man sogar danach Lackieren

Wenn man den Rost den Sauerstoff nimmt, wie Owatrol, da wirds zwar nicht besser, aber der Rost ist genau auf dem Stadium gestoppt.

Und wo ichs gemacht habe ists nicht mehr braun geworden

Wollt ich nur mal in die diskussion einwerfen.

Schöne Grüße Jürgen

Zitat von »124benz87«

erst n paar Schichten Owatrol und danach Brantho Corux, dann kann man sogar danach Lackieren

Mit Owatrol Öl habe ich leider noch keine Erfahrungen gemacht. Verstehe ich es richtig, dass man eine mit Owatrol Öl behandelte Oberfläche direkt mit Brantho Korrux 3 in 1 überstreichen kann? Chassislack auf Öl?

Haftet Brantho Korrux 3 in 1 dann auch auf Fluid-Film AS-R?

um langfristig ruhe zu haben muss zwischen owatrol und brantho eine trennschicht....
KS depot checken

Zitat

Mit Owatrol Öl habe ich leider noch keine Erfahr ungen gemacht. Verstehe ich es richtig, dass man eine mit Owatrol Öl behandelte Oberfläche direkt mit Brantho Korrux 3 in 1 überstreichen kann? Chassislack auf Öl? ?

Owatrol besteht aus Leinölfirnis, etwa zur Hälfte verdünnt mit Lösungsmitteln. Auf Owatrol kann man nach dem Trocknen mit 1K-Lacken lackieren, also auch mit Brantho Korrux 3in1, Owatrol ist kein "fettiges" Öl.

Trotzdem bin ich nicht der ganz große Fan von Owatrol als Grundierung. Normalerweise schätze ich die Tipps vom Korrosionsschutzdepot sehr, aber Owatrol braucht eine rostige Oberfläche, in die es einziehen kann. Auf blankem, entrosteten Blech haftet es nicht gut. Auf rostigem Blech dagegen kann es passieren, dass der Rost nicht vollständig von Owatrol durchdrungen wird und irgendwann doch wieder durchkommt.

Daher lieber sorgfältig entrosten (keine Drahtbürste, sondern Negerkeks oder ggf. Korund-Schleifstift) und dann 3in1 aufgepinseln, ohne Owatrol oder sonstwas. Wenn Du Angst wegen Restrost hat, dann würde ich nach dem mechanischen Entrosten und vor dem Lackieren eher einen Rostentferner einsetzen, Pelox oder so. Keinen Rostumwandler. In Falzen wäre Owatrol vielleicht noch am sinnvollsten eingesetzt.

Zitat

Haftet Brantho Korrux 3 in 1 dann auch auf Fluid-Film AS-R?

Nein, auf FF AS-R haftet kein Lack, auch nicht 3in1. Wenn sich AS-R oder etwas in der Art auf einem Blech befindet, dann muss es vor dem Auftrag von 3in1 mit Bremsenreiniger oder Silikonentferner sorgfältig entfernt werden.

Zitat

um langfristig ruhe zu haben muss zwischen owatrol und brantho eine trennschicht....

Noch ein drittes Produkt einsetzen? Wozu? Brantho Korrux 3in1 haftet auch so auf Owatrol, eine Trennschicht bringt keine Verbesserung und wäre nur bei 2K-Produkten nötig. Aber wie gesagt, ich würde so gut wie möglich entrosten, notfalls noch Rostentferner einsetzen, und dann direkt das 3in1 in drei Schichten auf das Blech pinseln.

MfG, Hanseat