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Loch im Radkasten... einfach zuspachteln??

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BlauerBlitz

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Mittwoch, 16. April 2008, 16:41

Loch im Radkasten... einfach zuspachteln??

Bei meinem Fahrwerkswechsel habe ich heute das entdeckt. Da ist normal so ein Gummistutzen drin, der passt natürlich nun nichtmehr.

Was wäre das beste? Zinkspray drauf, zuspachteln und dann schwarzer Teerboden drauf?

Oder kleines Blech drüberschweissen lassen?

Da drin ist alles Top, habe auch schon Hohlraumversiegelung reingesprüht.




Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von »BlauerBlitz« (16. April 2008, 17:03)

Toddy

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Mittwoch, 16. April 2008, 16:45

RE: Loch im Radkasten... einfach zuspachteln??

Zuerst mal entrosten....dann Zuschweissen und versiegeln....Rostschutzfarbe

Am besten von beiden Seite.....aber wie rannkommen.....must am Besten mit nen Blech mit Kl.Loch einschweissen und dann ein Stopfen rein
Seit über 65000 km Problemlos mit KME unterwegs :rockAlles da um die Einzustellen , Valteks kalibrieren etc etc. Mittlerweile auch OMVL Venturi....

Ozzy

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Mittwoch, 16. April 2008, 16:45

Hi

du bist ja mutig , mit dem wackligen wagenheber und ohne unterstellböcke :rant:

schweiß da mal sauber ein blech rein , alles andere ist murks ;)

... mein 500er rostet da auch :D
"Ich habe keine Lösung , aber ich bewundere das Problem :D "

Toddy

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Mittwoch, 16. April 2008, 16:51

Zitat

Original von -Ozzy-
Hi

du bist ja mutig , mit dem wackligen wagenheber und ohne unterstellböcke :rant:

schweiß da mal sauber ein blech rein , alles andere ist murks ;)

... mein 500er rostet da auch :D


Wieso...is doch n DC Wagenheber..... :D :D :D :D :D :D im orginalen Wagenheberaufname..... :D :D :D :D
Seit über 65000 km Problemlos mit KME unterwegs :rockAlles da um die Einzustellen , Valteks kalibrieren etc etc. Mittlerweile auch OMVL Venturi....

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Toddy« (16. April 2008, 16:52)

BlauerBlitz

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Mittwoch, 16. April 2008, 17:02

So um noch mal eure Angst um mich zu nehmen:
Wenn nur der Standardwagenheber steht, bin ich Null unterm Auto sondern Knie nur vor der Bremsscheibe...
Sobald ich unterkrieche habe ich zusätzlich noch den Rangierheber unter dem Gummipuffer.

sound-around

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Mittwoch, 16. April 2008, 17:05

Rost

Hi,

ich habe in diesem Bereich auch je Seite 3 Bleche eingeschweißt (bis Sicke), dann grundiert, dann das Loch mit Stufenbohrer auf 20 mm wieder geöffnet, entgratet, um das Blech Karosseriedichtmasse, Lackfarbe, danach Kautschuk schwarz, innen Fluid Film NAS, kriecht hinter die Schweißpunkte und Blech und verhindert neuen Rost, Stopfen rein und den Bereich mit Wachsunterbodenschutz versiegelt - alles schön.

so long
Mike
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Mittwoch, 16. April 2008, 17:46

RE: Rost

Das ist "normal" ;)
Ich mußte auch in beiden Radhäusern schweißen:





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Wanderdüne

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Mittwoch, 16. April 2008, 19:23

Moin,

Hmm, die Bilder kommen mir bekannt vor ... moment, wo wars doch gleich ...
achja:



Ich hab den Rost dann so bekämpft, es waren aber auch gleich zwei Karosseriestopfen vergammelt:



Nach der Grundierung bin ich mit Karosseriedichtmasse drüber gegangen (Druckluftpistole auf "Struktur" gestellt, was den originalen UB-Schutz ziemlich genau nachahmt) und die Stelle später mit Unterbodenspray behandelt. Aber nur wegen der Optik, da die Dichtmasse grau ist. Nun ist nichts mehr zu sehen :)

Gruß und viel Erfolg,

Florian
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Mittwoch, 16. April 2008, 20:26

Mal eine ganz blöde Frage:

Weshalb sind da überhaupt Stopfen?
Gruß Alexander



"Almandinrot sieht aus, wie es klingt - ein bisschen nach Kasino am falschen Ende von Las Vegas." - Youngtimer

gs_230CE

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Mittwoch, 16. April 2008, 20:38

Die Karosserie bekam eine Tauchgrundierung. Die Löcher sind dazu da, dass die Suppe wieder ablaufen konnte. Außerdem kann man durch die Löcher Hohlraumwachs einbringen.
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Mittwoch, 16. April 2008, 20:41

Ok, das ergibt Sinn.

Ich wunderte mich nur, da ja wirklich fast jeder dort Rost hat.
Bei mir muss das auch irgendwann gemacht werden.
Gruß Alexander



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Sebast1an

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Mittwoch, 16. April 2008, 21:20

Klasse Überschrift! :D
wagen124.com

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Mittwoch, 16. April 2008, 21:22

An was denkst Du denn schon wieder ?( :D

AndreasHannover

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Mittwoch, 16. April 2008, 23:26

Hallo,

ich habe mir vom Teilemann die grössten Stopfen gekauft, die es gerade gab (etwa 40mm), dann das Loch entsprechend vergrößert, entrostet, Farbe drauf und fertig.

Gruß

Andreas

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Donnerstag, 17. April 2008, 12:29

die Stelle kommt mir leider auch bekannt vor ;)von außen sah alles prima aus aber als ich den Stopfen raus gemacht habe hatte ich den Stopfen mit Blech in der Hand :rant: :D
Gruß
Knut

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »W124/500E« (17. April 2008, 12:30)

Wanderdüne

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16

Donnerstag, 17. April 2008, 17:24

Zitat

Original von AndreasHannover
Hallo,

ich habe mir vom Teilemann die grössten Stopfen gekauft, die es gerade gab (etwa 40mm), dann das Loch entsprechend vergrößert, entrostet, Farbe drauf und fertig.

Gruß

Andreas


Hallo,

das ist leider nur bedingt möglich. Ich wollte auch erst diese Variante wählen, musste dann aber erkennen, dass es so große Stopfen gar nicht gibt ;) :rolleyes:
Ansonsten isses natürlich eine super Möglichkeit sich einen Haufen Arbeit zu ersparen ...

Gruß,
Florian
Mercedes-Benz

AndreasHannover

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17

Donnerstag, 17. April 2008, 21:55

Hallo,

vielleicht gibt es bei den Actros LKW noch grössere Stopfen ;)

Sicher, irgendwann ist Schluss, auf den Bildern vom Ursprungsposter sieht es aber so aus, als würde das funktionieren.

Gruß

Andreas

bib

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Samstag, 12. Juli 2008, 13:02

Mal eine andere Frage: Wie kann ich denn das Blech von hinten gegen Rost schützen, wenn da .z.B. was neues eingeschweisst wird? Man kommt ja nichtmehr zum grundieren usw dran. Dann ist dahinter doch nur blankes Blech und rostet bald wieder, oder nicht?

Und wenn ich nur von aussen den Rost entferne, könnte ja an der Innenseite genauso noch etwas sein, dann frisst sich der Rost von innen durch.

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Samstag, 12. Juli 2008, 15:18

Moin,

Methode 1:

Man kann natürlich die darüber unter darunter liegenden Stopfen im Radkasten entfernen und von da aus Wachs mit einem 360° Sprühkopf einbringen. Allerdings: Wenn die übrigen Stopfen noch dick mit dem ori. Unterbodenschutz eingekleistert sind, würd ich das auch so lassen. Ansonsten, denke ich, sind das potentielle neue Rostnester. Also in dem Fall

Methode 2 wählen und mal kurz die Rückbank und Rücksitzlehne ausbauen und nahe der Tür eine Art "Abdichtband" entfernen. Das ist nur aufgeklebt und lässt sich später auch wieder dort anbringen. Darunter befinden sich Löcher, und man kann schön ins Innere des Radhauses gucken und natürlich auch wieder das Wachs reinlaufen lassen.

Ich hoffe ich konnte dir helfen.

Gruß,
Florian
Mercedes-Benz

adi

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Samstag, 12. Juli 2008, 21:12

Zitat

Original von Pullman
Ok, das ergibt Sinn.

Ich wunderte mich nur, da ja wirklich fast jeder dort Rost hat.
Bei mir muss das auch irgendwann gemacht werden.


Hello !

Wenn Du das fertig hast und dann die Stopfen reinmachst, solltest Du den Stopfen rundherum mit Hohlraum Wachs einsprühen, damit stellst Du sicher, dass kein Wasser eindringen und seine Arbeit verrichten kann. Danach wird das nie wieder rosten.

Das solltest auch jedesmal nach dem Entfernen und wieder Einsetzen des Stopfen machen.

adi
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