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Langzeiterfahrung mit Roststoppern

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We124

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Dienstag, 1. Juli 2014, 20:57

Langzeiterfahrung mit Roststoppern

Ich habe an meinen Benz an den Hinterachsaufnahmen, Federtellern leichten bis mittleren Rost. möchte diesen bald bekämpfen. und ungerne schweißen(nur wenn Löchcher reinfallen).Und Sandstrahlen geht leider auch nicht. Denke es lässt sich noch alles blank schleifen so weit man mit dem Dremel oder ähnliches ran kommt.
Habt ihr Langzeiterfahrungen mit Rostschutzfarben/Ölen/Fetten um den Rost zu stoppen?
Öle und Fette stoppen den Rost ja eigentlich, aber wie sieht es aus wenn man später mal was schweißen muss?
Was haltet ihr von Mike Sanders, und wie lange hält MS als Unterbodenschutz oder würdet ihr davon abraten?

Werde den Benz auch im Winter fahren und möchte ihn noch sehr lange fahren ;)

nicehand

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2

Mittwoch, 2. Juli 2014, 02:43

Persönliche Erfahrung, und als Laie selbst gemacht...absolute Empfehlung von mir "POR 15"...nach 3,5 Jahren schaut alles noch aus wie am 1ten Tag (4 Wha und Stehblech vorne Rechts) und mein Wagen hat seit meınem Besitz keine Garage gesehen, dafür jeden Winter seit 2007...ich weiß Thema oft durchgekaut, aber mich interessiert es wie Entrostungen mit was weiß ich fürn Aufbau, nach Jahren bei euch ausschauen...bitte dazu schreiben, ob der Wagen als Şchönwetterfahrzeug und Garage genutzt wird

We124

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3

Mittwoch, 2. Juli 2014, 05:41

Habe auch schon an por 15 gedacht, aber es soll ja so schwer zu verarbeiten sein. Es muss dabei auch alles rostfrei sein und das ist es an meinen stellen ja nicht 100prozentig.

Chris1709

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Mittwoch, 2. Juli 2014, 09:50

Hallo,

ich fahre derzeit einen Versuch mit Ovagrundol und Chassilack O.H., basieren auf Owatrol, das wiederum auf Leinöl.

Das kann man auch auf festen Rost auftragen. Hat jedoch eine lange Verarbeitungszeit, lässt sich dafür aber sehr gut, selbst mit dem Pinsel, auftragen.

Gruß
"Als dein Anwalt rate ich dir mit Höchstgeschwindigkeit zu fahren!"

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DPS

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Mittwoch, 2. Juli 2014, 10:00

Hallo,

POR heisst Paint over Rust. Du kannst es über Rost streichen, die losen Teile sollten aber vorher entfernt werden. Ich habe bisher auch nur gute Erfahrungen mit POR15 gemacht. Ist zwar nicht ganz einfach zu verarbeiten und recht kostspielig, aber in jeden Fall das Geld wert.

Gruß

We124

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6

Mittwoch, 2. Juli 2014, 10:37

Zitat von »DPS«

Hallo,

POR heisst Paint over Rust. Du kannst es über Rost streichen, die losen Teile sollten aber vorher entfernt werden. Ich habe bisher auch nur gute Erfahrungen mit POR15 gemacht. Ist zwar nicht ganz einfach zu verarbeiten und recht kostspielig, aber in jeden Fall das Geld wert.

Gruß
Warum ist es schwierig das zu verarbeiten? Muss man vorher noch mit irgendwelchen mittelchen noch den rost vorbehandeln? Habe es glaube uich gelesen. Mir fallen die namen nur nicht mehr ein. Oder wie habt ihr POR verwendet?


Hat auch jemand erfahrung mit fluid film in kombi mit perma film?
Gruß

Christian C.

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Freitag, 4. Juli 2014, 13:04

Hallo,

bin mit FF und PF seit 2010 am Auto.
Beste Ergebnisse und leichte Verarbeitung.
Gruss
Christian

Marcel107

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Freitag, 4. Juli 2014, 13:14

Moin zusammen,

schaut mal hier, die haben alles was der braunen Pest richtig Ärger macht.

http://www.korrosionsschutz-depot.de/sho…tz---Lacke.html

Habe auch schon einige Produkte dort bestellt. Man kann den Katalog auch herunterladen.

Gruß
Marcel
»Marcel107« hat folgende Datei angehängt:

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Sonntag, 6. Juli 2014, 08:40

Zitat von »Christian C.«

Hallo,

bin mit FF und PF seit 2010 am Auto.
Beste Ergebnisse und leichte Verarbeitung.
Wo hast du denn Fluid Film überall benutzt? und welches benutzt du?

Christian C.

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Sonntag, 6. Juli 2014, 17:44

Hallo,

FF aus der Spraydose benutze ich für alle Hohlräume mit 60 cm Lanze, Türen nun unten per Wasserablauflöcher, Gummistopfen in den Schwellern und Radkästen raus und nach dem Sprühen alle neu. PF in den Radkästen auf angerosteten Stellen (nur eine Stelle) zu FF Abdeckung. Von oben in die Ritzen der Saccobretter, FF-Raupe oben auflegen, kriecht rein, und auch im Motorraum besonders rechts an den Knäckebrotstellen ;-).
Um die Rückleuchten in den Übergang zum Blech etc, Du wirst schon noch mehr finden.
Gruss
Christian

We124

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Sonntag, 6. Juli 2014, 18:29

Zitat von »Christian C.«

Hallo,

FF aus der Spraydose benutze ich für alle Hohlräume mit 60 cm Lanze, Türen nun unten per Wasserablauflöcher, Gummistopfen in den Schwellern und Radkästen raus und nach dem Sprühen alle neu. PF in den Radkästen auf angerosteten Stellen (nur eine Stelle) zu FF Abdeckung. Von oben in die Ritzen der Saccobretter, FF-Raupe oben auflegen, kriecht rein, und auch im Motorraum besonders rechts an den Knäckebrotstellen ;-).
Um die Rückleuchten in den Übergang zum Blech etc, Du wirst schon noch mehr finden.
Ja bin schon dabei neue Stellen zu finden ;)
Welches Fluid Film nutzt du denn dafür ?

Christian C.

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Montag, 7. Juli 2014, 07:54

Hallo,

in der Spraydose gibt es nur das dünnflussige AS-R.
Gruss
Christian

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