W124-Board.de

Hi

natürlich geht das aber der Aufwand lohnt wohl nur beim 500er Kotflügel weil es den nicht mehr zu kaufen gibt

Bei Beteiligung des Radlaufs ist es imho nicht mehr sinnvoll. Wäre der Rost nur bis Abschlusskante Prallleiste, dann kann man das sinnvoll ohne grossen Aufwand reparieren. Das gesamte Ausmass sieht man jedoch erst nach der Rostentfernung. IdR ist alles, was blasig ist, WEG.

Nun ja, wenn du ihn, bei deinen sonstigen Ansprüchen, kleinhäckselst, kannst ihn in die gelbe Tonne entsorgen.



Sieht auf den ersten Blick harmlos aus.
War aber nach eh wengle Gestocher durch.
Wenn man es nicht selbst richten kann, ist rostarmer Ersatz imho preiswerter und dann richtig konserviert auf Dauer haltbarer.
Wenn man dabei keine Fehler macht.



Lackiert werden muss des nach dem Richten sowieso.

Mopf Flügel passen, haben meist nur nen hässlichen Abruck, da wo vorher die Planke oben anlag.

Genau!!

Da der Kotflügel eh lackiert werden muss ( und zwar komplett ) kannst besser einen neuen besorgen .
Es kommt allerdings auch auf Deine Ansprüche an,und wie lange Du ihn 'retten' willst. Nur für den nächsten Tüv ( Winterauto z.b.) reicht ja auch Sspraydose u. Spachtel.....
Die letztere möglichkeit würde ich allerdings nicht empfehlen...

Auch wenn einige "maulen.

Neuen Zubehörkoti gut konserviert und neu lackiert bei vernünftigen Karosseriebauer/Lackierer und gut ist die nächsten Jahre.

Wie meinst Du sieht ein orig. Gebrauchter aus? Rostfrei wäre der sicher auch nicht. Und aufgearbeitet werden
muss er auch noch. Kommt unterm Strich dann genauso teuer wie einen neuen ORIGINALEN kaufen und lackieren zu lassen.

Ja ich weiß...die Sprüche/erfahrungswerte bzgl. Passgenauigkeit etc.

Auch wenn der Karosseriebauer VIELLEICHT!! flucht. Es ist sein Job. Denn plug und play kann jeder von uns alleine.
Ein Karosseriebauer der sein Handwerk versteht und ernst nimmt bekommt einen Nachbaukoti entsprechend angepasst verbaut.

Und JA, ich spreche da aus ganz eigener Erfahrung. Es geht!

Alles meine ganz persönliche Meinung dazu.

Liebe Grüße

niu12157 - Ralph -

Hi,

mal eine Frage zu diesem Thema aus Neugier: Was kostet denn sowas ca., wenn der Koti noch zu retten wäre und man das säubert/sandstrahlt und dann neu Lackieren lässt? Bzw die selbe Geschichte mit der Fahrertür? Nen neuer ebay-Koti kostet ja so 60-90 Euro oder? Ich schätze eine Tür kostet um den Dreh auch soviel beim Schrotti, aber dann Lackieren und wieder Spaltmaße etc, auf wieviel läuft sowas normalerweise raus (wenn man nichts selber macht)? Hätte da auch gern so eine ungefähre Hausnummer wegen meiner Tür. Der Anblick wird nämlich immer unschöner.

Gruß,
Sugata

wenn du den armen flügel noch mit sand und nem kompressor traktierst bleibt nix mehr über...
grossflächig heraustrennen und repblech einsetzen, alle nähte plan schleifen und verzinnen...
würde dafür mal 2 stunden für nen geübten ansetzen...

dann darf der lacker noch spachteln bevor er lackiert, und das alles anstatt 100 für nen
gebrauchten auszugeben?

Verstehe ich nicht.... Aber muss ich ja auch nicht

was kostet denn so ein Kotflügel neu, oder gibt es die nicht mehr zu kaufen ?

Zitat

was kostet denn so ein Kotflügel neu, oder gibt es die nicht mehr zu kaufen ?

Ich meine das waren um die 250 Euro bei MB (?)


Was ist eigentlich von den Nachbaukotflügeln vom vdh zu halten:
http://www.mercedesclub.de/index.php/teilemarkt/teilebestand/nachfertigungen/item/407-anbauversuch-nachbauten

Kostet 32,- Euro pro Stück, allerdings muss man Mitglied sein (kostet 50 Euro im Jahr, scheint aber einige Vorteile zu bringen):
http://www.mercedesclub.de/index.php/kontakt/mitgliedschaft-im-vdh


Viele Grüsse,
Christopher

Zitat von »Tomi.Tom«

was kostet denn so ein Kotflügel neu, oder gibt es die nicht mehr zu kaufen ?

Gibt es schon/wieder/noch.
MB-Preis so 300 €.
Das MB-Teil soll inzwischen aber auch nicht mehr die Güte und Paßgenauigkeit des Originals haben.

genau das ist das problem, die pressen nutzen über die jahre auch ab... in folge dessen
sinkt auch die passgenauigkeit. der VDH hatte mit Mercedes Classic diesbezüglich auch gesprochen
wobei DB zwar bereit war die pressen auszutauschen oder zu überholen, im gegenzug aber
beim 123er ca. 500 sätze hätten verkauft werden müssen um die investition wieder rein zu holen.
dass das keinen sinn macht leuchtet glaube ich jedem ein...

Aus dem grunde hab ich vor einem halben jahr auch beim VDH Kotflügel für meinen 123er
gekauft, und die Italien-Teile passen 1a...

Auf der Seite gibts nen einbaubericht zu w115,w123 und w124, einfach mal anschauen...
die teileversorgung da ist wirklich toll und unsere 124er rücken halt auch immer mehr
in den focus...